基于全电子联锁的车站现场联锁试验研究

联锁模拟试验是车站信号系统施工中的重要一环,随着全电子计算机联锁系统的推广应用,联锁模拟试验的方式方法也发生了一系列变化。从联锁系统全覆盖查线对位、联锁模拟试验仿真2方面着手,研发适用于全电子计算机联锁系统车站联锁模拟试验的设备及工具,进一步优化联锁模拟试验。现场应用表明,该工具软件能够更快速高效地发现潜在问题、及时排查错误,同时提高了模拟试验的覆盖度,便于现场工作人员进行全电子计算机联锁系统的安装调试与联锁模拟试验工作,进一步为车站信号系统施工的顺利开展提供有力保障。     

信号联锁试验模拟系统应用及原理

针对现行信号设备模拟联锁试验存在的不足,介绍一套信号联锁试验模拟系统,其原理是利用计算机技术模拟各种室外设备,对列车运行情况进行仿真,并能实时反映各种室内控制驱动信息,使模拟联锁试验简单化、程序化,并能减少信号工程工作量和及时发现设计和施工中的差错。     

既有站电务施工方案探讨

既有线电气集中站局部技术改造的特点是工程量不大，但却影响既有设备的正常使用。施工过程往往是一种旧的联锁关系破坏、新的联锁关系建立或恢复的过程，全靠停用、开通换装时进行电路联锁试验，不仅停用时间长，而且开通难度大。因而提高施工准确性，减少室内拆、配线时间，保证联锁试验的顺利进行是缩短开通时间的关键。[第一段]     

电气化改造中计算机集中联锁导通试验方法之探讨

在计算机技术日臻成熟的今天,计算机集中联锁逐渐取代继电集中联锁,特别在今年京沪线电气化改造中,涉及到的非计算机集中联锁的大修站全改为计算机集中联锁(站场基本不变形,道岔利旧)。而这大修改造不象新开站可以一步试验到位,存在着许多过渡条件。就是在这诸多不利因素的情况下,要在未开通之前,克服设计和施工中存在的问题,施工最后的计算机集中联锁的软件、硬     

铁路信号模拟调试系统研制

在铁路信号车站电气集中联锁施工中,必须充分进行联锁试验验证联锁关系的正确性,以保证设备一次投入成功使用。目前我国信号专业在进行联锁试验时,均临时采用三合板和钮子开关等人工制作模拟盘,简单粗糙、可靠性差、工效低,很难完成充分全面的联锁试验,并且对不同的站场要设计不同的模拟盘,造成重复性工作。针对铁路信号工程研制了一套通用的信号模拟调试系统,克服了人工模拟盘的弊端。     

铁路编组站驼峰自动化试验

介绍自动化驼峰的试验全部过程,通过试验,为驼峰能够完全按照严密的联锁关系开通及运营提供了有力的技术保障,不但缩短了施工时间,而且使运营更加安全可靠。通过理论结合实际,将驼峰这个联锁关系比较独立且复杂的站场进行整体化,对驼峰与到达场的联锁关系进行阐述。     

信号计算机联锁施工经验

指出在施工新型计算机联锁设备时需要注意和重点检查的问题,重点阐述了计算机地线的施工、导通试验时的注意事项及试验顺序.     

车站联锁导通试验的智能化

在车站信号工程的施工中,开通前都要进行车站联锁导通试验,以验证信号设备联锁的正确性。施工单位通常用钮子开关板制作人工模拟盘来模拟室外的轨道占用、信号机开放条件及道岔状态,由于模拟方式本身的局限性,存在很多弊端,本文针对这种情况,提出车站联锁导通试验智能化方法。     

电信维表6-2的改进

为做好联锁试验工作,针对施工验交试验中电信维表存在的问题,对电信维表6-2中实验的项目进行全面分析和总结,并对表格进行分解和补充,制定出科学的试验方法以及切实可行的试验项目和表格,确保新开通的信号设备联锁关系正确无误。     

ZD6型双机牵引道岔控制电路存在问题及改进

从坂田站道岔大修施工联锁试验发现的问题入手,分析电路原理,查找问题源头,探求解决方案,理顺双机直流牵引道岔启动电路的动作逻辑,改进电路联锁,提高电路安全。     

计算机联锁系统自动测试系统研究

针对如何持续提升联锁软件测试的有效性和测试效率这一问题,分析计算机联锁软件自动测试的需求,以灰盒测试为思想,采用层次化框架结构,设计实现一种基于脚本驱动的自动测试系统.该自动测试软件能够提升计算机联锁测试效率,保障联锁测试的可靠性.     

基于计算机联锁仿真软件的铁路信号车间级基础实训室建设方案

针对铁路车站联锁系统缺乏深层次、全方位的综合性实训室的现状,设计了基于计算机联锁仿真软件的铁路信号车间级实训室建设方案。该方案不仅实现了计算机联锁全功能仿真,还搭载信号集中检测仿真软件和室内外设备等模拟设置故障场景,使学员逐步掌握计算机联锁的原理和知识。实践证明,该实训室的建设给现场试验带来了极大的便捷,为计算机联锁设备的现场维护提供了科学合理的手段。     

铁路信号工程施工探讨

本文分析了信停期间的工作量、施工方案编制及与各有关单位的配合协调，并从提高信停前联锁关系试验、电气特性指标测试准确性以及采取提前对室外设备进行过渡施工的技术措施等方面，阐述了缩短信停时间的有效途径，从而达到优化施工组织的目的。     

浅谈新铺道岔纳入既有信号联锁的过渡方案

结合施工现场实际，对新铺的道岔在电气集中车站道岔铺入钉固后，如何纳入既有联锁，提出了两种具体的电路实施方案。     

计算机联锁车站换装开通方案探讨

以郑州东站换装开通方案为例,就计算机联锁换装开通方案进行分析、比较,提出既有营业线条件下计算机联锁换装开通的思路。     

既有线站改信号开通方案研究

采用分步换装试验、一次倒替开通的施工方法,降低了既有线站改信号开通安全风险,缩短了信联闭设备停用时间,有效解决了施工与运输的矛盾。     

计算机联锁系统在地铁(轻轨)车辆段的应用

提出并分析了计算机联锁系统在地铁(轻轨)车辆段应用中面临的主要问题.如保护进路、试车线控制、股道存车等,给出解决方法.     

仿真计算机联锁接口的设计

介绍了仿真计算机联锁接口的设计,重点描述其故障仿真模型。目前该测试系统已经成功地应用于计算机联锁机构和轨旁设备的测试中,可以模拟计算机联锁机构和轨旁设备之间的信号传输故障,在计算机联锁机构和轨旁设备的测试中起到了重要的作用。