遥感技术在公路工可研阶段工程地质调绘中的应用

阐述了遥感技术工作原理、手段、方法及发展现状，通过目前在内蒙古自治区两项重点公路工程工可研阶段工程地质调绘项目中的应用，介绍了利用遥感技术进行地质选线、地质判译，并结合现场踏勘调查，较准确的掌握走廊带区域工程地质、工程地质条件及河流水系、地形地貌特征等情况．有针对性地对圈出的不良地质区域进行地质勘察工作，从而提高了方案的准确性、可比性及工可研阶段的工作效率，缩短了外业工作周期、降低了成本，显示出遥感技术在公路工可研阶段工程地质调绘中起到的重要作用。     

无人机遥感技术在公路不良地质判识中的应用研究

为应对山区地质复杂区公路勘察效率低、安全风险高的局面,探讨基于无人机遥感技术的公路不良地质判识技术框架、应用方法。首先系统介绍无人机技术原理及其优势,并探讨无人机遥感不良地质判识的流程方法。以现场案例为基础,重点介绍利用无人机遥感技术在崩塌、滑坡、泥石流等不良地质判识中的应用。结果表明:(1)利用无人机遥感进行勘察精度较高,相比于人工勘察可降低安全风险,提高勘察效率,提升数据时效性及可靠性;(2)可快速构建三维模型,突破传统二维不良地质体解译技术,提升了不良地质识别精度;(3)利用构建的不良地质体三维模型,可对不良地质体的空间特征进行量测,为方案的选择与处理提供可靠的数据。     

基于ETM+信息提取波密～墨脱公路方案线不良地质的方法研究

在公路可行性研究工程地质勘察阶段，使用美国陆地卫星7的ETM 信息及其增强信息，探调了西藏波蜜-墨脱公路方案线的公路地质背景条件，并对沿线不同地段、重点工程的不良地质进行了分析。这一研究为青藏高原这个特殊地理单元上应用遥感技术进行公路方案线的选择、优化提供了操作性极强的方法与技术体系。     

隧道超前预报GPR正演模拟与应用研究

穿越长距离、大埋深、地质条件复杂的隧道工程在开挖过程中易发生涌水、突泥和塌方等地质灾害问题，为确保隧道施工安全有序进行，采用一种分辨率高、抗干扰能力强、高效直观的探地雷达GPR及其正演模拟技术对掌子面前方不良地质体进行超前预报。为提高对探地雷达探测不良地质体图像特征的解译，采用时域有限差分法FDTD模拟充水、充泥和充气溶洞模型，充水和充泥的软弱夹层模型，裂隙破碎带及断层模型下的GPR电磁波响应特征，并建立超前地质预报GPR正演模拟特征图库，为实际雷达探测图像解译提供理论基础。以常德市炉慈高速公路维新镇2号隧道和郴州市良回镇花岭公路隧道探测为例，结合后期开挖结果，验证了该技术可准确预测掌子面前方溶洞、富水、软弱夹层发育、裂隙和断层等不良地质体。     

地震折射层析和高密度电法在隧道勘察中的应用

地震折射层析和高密度电法在隧道勘察中有着效率高、信息丰富、成本低、周期短、效果好等优点,因此得到了广泛的应用。对此,简介了折射层析成像和高密度电法的原理,采用高密度电阻率法与折射层析法对冰山谷沟隧道工程地质联合探测。利用折射波探测下方地质体中的波速特征,利用电阻率法探测地质体的裂隙发育及电阻率特征。综合两种方法进行风化带的分层,判断地质体的完整性及不良地质体的发育情况,并充分利用两种方法的优势,为后期隧道设计和施工提供地质信息和依据。     

黄河沿线龙羊峡至宁木特段地质遥感分析

利用遥感技术对黄河沿线青海省龙羊峡至宁木特段不良地质和特殊地质进行解译,并通过龙羊峡水库蓄水前卫星影像解译滑坡的发展情况,分析沿线工程地质条件,为该段公路等基础设施建设提供依据。     

襄渝铁路柴家坡隧道变形与滑坡

介绍柴家坡隧道所处的病害体的工程地质环境、隧道的变形特征和受力特点，分别剖析了隧道及滑坡的变形机理及其相互作用过程，最后介绍了针对性的整治措施及其效果。     

埃塞俄比亚北部铁路巨型堆积体成因机制及稳定性分析

针对巨型堆积体的工程地质特征的现场调查分析，认为其形成机制是岩体发生弯曲拉裂变形，进而以崩塌破坏形式堆积而成，变形影响因素主要是岩土体组成及结构、大气降雨和地下水以及坡体后缘物质的补给。通过堆积体稳定性定性评价和定量计算，综合分析其稳定性状态。结合环境地质特征，提出一系列针对性治理措施，避免人为扰动引发工程滑坡，保障铁路施工运营安全。     

复杂地质条件对反射波法基桩检测的干扰因素探析

复杂地质条件是反射波法判断基桩质量缺陷的主要干扰因素之一，利用一维线性杆状体理论推导得到反射系数K，提出了复杂地质条件不同地层的波阻抗差异，在此基础上分析了复杂地层对基桩检测的干扰及其反射波的曲线特征，并通过工程实例证明理论分析的曲线特征与实测结果的一致性。     

高速公路路堑高边坡病害的综合治理

介绍了漳龙高公路K67＋955－K68＋005段路堑高边坡病害概况，从边坡的地形条件、地质基础、变形现状、产生原因和病害性质等方面阐述其病害特征与规律，提出边坡清刷滑体和多种防护加固相结合的综合整治工程措施。     

地质雷达检测目标体波相识别

目前地质雷探测技术已经在各个行业得到广泛应用,为了获得地质雷达探测的结果,需要对雷达记录进行处理与判读。雷达记录的波相识别需要坚实的理论基础和丰富的实践经验,需要综合分析目标体反射波的振幅与相位、频谱、同相轴形态等特征。通过工程实例介绍了地质雷达检测隧道、路面典型目标体波相特征及识别分析方法。     

遥感技术用于京广高速公路粤境北段方案比选

京广高速公路粤境北段位于南岭山脉的瑶山地区,地形起伏大,植被十分发育,丛林密布,大部地质信息被掩盖,交通非常不便,使常规的公路工程地质工作造成了很大的困难。但采用遥感技术,充分利用遥感影像的大量地质信息及视城开阔的优势,对区内地质构造特征及其活动性等不良地质进行了解释,并作出了区域稳定性及工程地质条件的评价,弥补了常规地质工作的不足。为降低工程造价,选扦最佳方案提供了较充分的工程地质依据。就该路段采用“TM”卫星影像进行遥感地质工作作了较为详细的介绍。     

遥感地质像片用于公路选线

遥感技术的发展,为工程地质工作提供了新的工作方法,遥感像片以它影像逼真、视域广阔的优点,给我们展示了一幅真实的地面缩影,为我们从宏观上认识区域地质构造提供了方便。由于公路工程地质是公路选线的基础工作,按常规的勘察程序它不仅工作量大,并且还有一定的局限性,而引进遥感技术应用于公路工程地质中,可以弥补常规地质工作中的不足,从而使公路工程地质工作有了更大的灵活性。为使这项工作在公路选线中充分利用起来,减少大量的外业工     

内昆铁路的地质特征和重点路基工程

概述内昆铁路沿线的地层、地质构造、不良地质和特殊岩土等地质特征，并介绍了针对不同地质条件所采取的工程对策和措施。     

浅析遥感技术及其在公路勘测中的应用

随着我国公路建设规模的逐步加大,勘测设计的技术也在趋于先进。遥感技术的出现开创了公路勘测设计的崭新局面,不仅弥补了地面测绘区域地质资料的不足的局限,更开阔了工作人员的视野、扩大了勘测范围。本文结合遥感技术的特点着手,重点阐述了遥感技术在不良地质、选线和公路布局中的应用情况。     

综合勘察方法在岩溶地区高速公路服务站工程勘察中的应用

对达陕高速公路石塘服务站工程的勘察,若以钻探为主,只能揭示局部地质条件,难以全面反映存在的断层破碎带、含水带、岩溶等不良地质体,有必要采用多种地质勘探手段的综合勘察方法。通过对石塘服务站综合勘察方法的应用,查明了该场地地层结构和工程地质特征-拟建场地内无断裂、滑坡、泥石流等不良地质现象,场地相对稳定,适宜修建服务站工程。     

高速公路隧道的三维地质建模技术研究

本文介绍了高速公路隧道工程三维地质建模技术研究的有关技术问题,介绍了空间数据模型、建模要素和建模流程,分析并比较了各类方法和流程的优、缺点。基于离散光滑插值等技术,提出利用地质钻孔点、地质剖面线上的特征点和由特征点插值出剖面线上的点三者共同参与插值的方法,提出基于任意形状空间多边形生成地下隧道的方法,并解决任意地下隧道与地质体相互裁减的问题。最后以岭脚隧道工程为实例,建立包括地层信息、三维隧道、断层信息等地下结构的全景三维地质模型,将研究的三维地质建模技术进行实际工程应用,验证了方法的理论意义和应用价值。     

试刀山隧道岩溶破碎体的成因分析及处理措施

本文分析了试刀山隧道特大“岩溶破碎体”复杂的地质成因，并总结了经过施工、运营考验的成功的处理措施方案，希能为类似工程地质条件下工程的处理提供些有益的借鉴。     

箭丰尾超大型滑坡的工程地质特征及其稳定性评价

箭丰尾滑坡是较为罕见的超大型顺层基岩古滑坡病害,严重威胁坡脚国道与高速公路的运营安全.首先介绍其复杂的地形地貌特征、坡体结构特征、地质构造特征和水文地质特征等地质基础条件;然后结合现场地质踏勘成果,对山体变形、边坡变形、路面变形和抗滑工程结构破坏等滑坡变形破坏特征进行分析;并进行了分条分块的区划研究,同时采用试验,经验...     

基于Matlab平台的高密度电法三维可视化

高密度电阻率法因其经济效益高、野外作简便、获取的地下地质体信息丰富等特点被广泛应用于工程物探、工程检测、地矿等行业。传统高密度电法的二维电阻率地断面图不能真实反映地质体的三维空间展布。而一般的三维可视化软件不是针对高密度电法特征而制作的,所以用这些软件制作出的电阻率三维模型也存在不确定性。鉴于此,本文针对高密度电法特征,应用Matlab数学软件对高密度电法数据进行处理,然后应用该软件的可视化功能实现了高密度电法的三维可视化。