怎样检查和选配活塞环

1活塞环的正确选择 活塞环属易损件,磨损后一般都更换新品,不能恢复.活塞环可分为标准环和修理环两种规格.修理环通常有6级修理尺寸( 0.25 mm～ 1.5 mm),每一级加大0.25 mm.有些厂家也生产加高修理环,以适应修理的需要.在选择活塞时,应注意以下几点.     

EQ1141G型汽车故障4例

1.发动机加速迟缓 故障现象:一辆EQ1141G型柴油汽车,发动机配备VE型分配泵,因分配泵上的增压补偿器膜片下室通气孔处漏柴油而进行修理,修理后发现发动机功率明显下降,加速迟缓.修理前汽车行驶有力,加速也快,修理后漏油问题解决了,却出现了上述新问题.     

影响多缸发动机工作均匀性的修理因素分析

发动机大修后,各缸工作是否均匀,是衡量发动机修理质量的指标之一.提高多缸发动机的工作均匀性,可提高发动机的动力性、经济性,减少机械损失,延长发动机的使用寿命.在汽车修理标准中,以大修竣工后各缸的压缩压力差来衡量多缸发动机的工作均匀性.在修理过程中,曲柄连杆机构的修理、配气机构的修理以及发动机的总装调试,均对发动机的工作均匀性有不同程度的影响,本文即从修理工艺方面加以分析和探讨.     

北京切诺基故障排除三例

(例一) 一辆BJ2021型吉普车因事故修理后车身抖动,原修理单位无法解决来我厂修理.询问司机得知,此车事故发生时因躲避对方车辆,开上了一个土堆,底盘与土堆擦碰造成一些悬架部件损坏.事故修理厂更换了检查出来的损坏件,并且为了解决车身发抖的问题,做了四轮平衡,还更换了非事故原因损坏的前、后减振器及前、后纵向稳定杆与前横向推力杆,却没有消除故障.     

摩托车维修职业高级技能浅析

高级职业功能一摩托车大修 　　一、制定摩托车各总成主要零部件修理工艺卡 　　摩托车修理工艺规程应包括修理前的准备工作、摩托车解体与拆卸、清洗零件、检测、修理、重新装配、调整、性能测试、车辆交付等必须的工艺过程.根据摩托车维修工艺规程内容,建立修理工艺卡片,能方便地对修理过程进行记录、分析和总结,对修理工作的规范性起着积极的作用.高级技能应能根据摩托车各总成主要零部件的技术标准编制曲柄连杆机构、气缸体、曲轴箱等零部件的修理工艺卡. 　　……     

如何熟练掌握轿车车身测量技术(上)

<正>1.碰撞损伤车身测量的重要性碰撞损伤车身的测量往往贯穿车身修理作业的全过程,一般分为作业前、作业中和竣工后三个阶段。作业前的测量,旨在判别车身损伤状态,了解变形程度的大小,并为确定修理方案提供可靠依据。修理作业过程中     

边海防部队车辆装备技木保障要实行『四个结合』

边海防部队驻地位置特殊,其车辆装备技术保障样式也有着特殊性.在未来作战中.要实行"四个结合".按级修理与越级修理相结合.作战中,通常组织各级修理力量实行按级修理,并要求只完成本级修理任务.     

2011款新君越事故修复后无法启动

故障现象:2011款新君越,装配LAF发动机,MH7六速自动变速器,行驶里程140000km.出事故在外面修理后出现无法启动现象.在外面修理几天后也没有找到故障原因,于是拖到4S店进行维修. 故障诊断:接车后试着启动车辆,发现没有任何反应.钥匙开2挡,仪表灯全亮,仪表自检能够顺利完成.询问客户得知,车子发生前部碰撞,更换过前保险杠、大灯、水箱、冷凝器、变速器壳体等,修复后就出现无法启动的现象.     

这辆车为何大修不久就拉缸

一辆装配康明斯发动机的东风载货汽车,大修后行驶不到二千公里,就出现第四缸活塞拉缸现象.由于大修不久就出现此故障,司机认为是修理工装配原因,没有按说明书规定装配;而修理工认为修理、装配的每一道程序都严格按照规定,不存在修理问题.故障原因是配件质量差而导致拉缸.双方一时争论不休.     

气门杆与导管的修配

检验气门杆与导管配合间隙在汽车发动机的修理中,气门杆与导管更换前后都要检验其配合间隙,目的是检验气门杆与导管配合间隙是否超过使用极限和修理后的配合标准,确定是更换还是继续使用.     

某沿海航行船舶螺旋桨的修理与检验

简要介绍某沿海航行船舶铜质螺旋桨的断裂特征和修理难度,重点阐述焊接修理方法的工艺要点,提出修理后检验工作应注意的问题。     

汽车维修问答

<正>问我有一辆1999款福特乘用车(行驶了26万km),发生了一次交通事故后,在修理过程中拆装了发动机、变速器、散热器、冷凝器等总成和部件。修理后起动发动机时发动机没有着火迹象。修理人员检查后说,燃油泵上没有电源电压,可怎么查也查不出原因。请问,该车可能在哪方面存在     

气门可以研磨

发动机大修或气门烧损后修理，研磨气门较费工费时。笔者在对五十铃C240、奥托JL368、朝柴6102、EQ6100、CA6110等发动机的修理中，气门采用不研磨的修理。     

读者之友 第一期

如何防止 CA6102发动机连杆螺母松脱近期有三台解放 CA6102发动机缸体被连杆打破,送我站修理.经分析,确认是因连杆螺母松脱致使缸体损坏.其原因如下:一、用户未到一汽特约站修理,而是到其它维修摊点修理,摊点设备条件差,技术力量差,修理质量差。二、用户未按规定使用30QD 级汽油机机油而是用普     

一例蓝鸟轿车故障的排除过程

一辆日产蓝鸟U12轿车,配置CA18型发动机,该发动机采用电控燃油单点间歇脉冲喷射,每个气缸2只火花塞.该车因发动机烧机油严重而送修.在派工单下达后,在没有做任何修前检查的情况下,修理工就将发动机抬下解体修理了,整个修理过程是按三保程序进行的.     

车身划痕的消除方法

汽车车身的划痕修理看起来似乎比一般零部件的修理简单,其实并非如此.目前,虽然有高品质的油漆可供使用,但仍须配合适当的修理技术,才能达到良好的效果.     

不应发生的故障 连续3次连杆瓦烧蚀

我校一辆北京牌面包车,近期送修后,连续发生两次连杆瓦烧蚀故障,经第三次修理,仍有轻微敲瓦声。为查出原因,彻底排除故障,我们亲自拆机进行检查,发现五道主轴瓦四道连杆瓦均有不同程度的合金脱落现象.机油盘中的较多多金属末子。经了解.修理部门为节约机油.两次修理后均没有彻底更换机油。又听驾驶员反映,机油压力一直偏低。打开主油道限压阀发现.只有限压弹簧而无限压柱塞,限压弹簧上沾有较多的絮状杂物。由于机油压力偏低(主要原因).机油中又有大量金属     

提高气门与座的密封的修理方法

运输企业汽车单车承包后.车辆研磨气门的修理次数比承包前有所增加。有的车只运行1～2个月就要全磨气门,并将可修复的气门都作废处理,造成了配件的浪费。这主要是因严重超载、使用劣质配件和修理工艺不当等原因所造成的。本文就修复     

长途客车车身骨架重点部位的修复

为延长车身的使用寿命,从修理方面介绍了车身前围、乘客门、后轮拱、车顶行李架及车身后同等骨架重点部位的修理经验。     

CA1110PKZL5H货车车架扭曲的修理

故障现象:一辆右前部严重撞伤的CA1110PKZL5H平头(五吨王)货车入厂维修,该车已行驶6万多公里.按常规修理,更换了前保险杠,修理了汽车前脸、钣金,并对损伤的前照灯等部件进行了修理.