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1叉车驱动桥的结构及使用要求
叉车驱动桥是叉车传动系统的一个重要部件,主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。驱动桥是将发动机经变速器传来的动力传给驱动轮。叉车主传动器、差速器装置在使用中应工作正常,不松旷、无异响、半轴螺丝齐全紧固、驱动桥不漏油。驱动桥壳和差速器应完好,桥壳内的润滑油液必须符合设计规定,油面维持在油面检查螺栓孔上。 相似文献
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TJ7100夏利轿车为发动机前置(横置)、前轮驱动即FF型轿车,其变速驱动桥,包括变速传动装置(变速器部分)、主减速器,差速器以及离合器分离装置等。均布置在驱动桥的壳体内,因此结构紧凑、效率高和噪声低、便于操纵。 相似文献
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变速器驱动桥就是将变速器、主减速器和差速器安装在同一个外壳(通常称为变速器壳)之内。这样可以有效地简化结构,减小体积,提高传动效率,而且取消了传动轴,可以使汽车自重减轻。变速器驱动桥广泛应用于发动机前置、前轮驱动的轿车车桥上,如一汽奥迪100、捷 相似文献
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1 概述
传动轴总成是介于变速器与驱动桥之间的一种动力传递部件,其主要作用是把来自发动机、变速器的转矩及转速传递给驱动桥,同时调整因路面不平、车轮上下跳动等因素引起的传递距离和角度的变化.在整车匹配中,应根据发动机、变速器及驱动桥的配置,来适当选择传动轴的规格型号,若规格型号选择不当,会造成材料浪费,或引发传动轴的批量损坏故障,对公司品牌形象造成负面影响. 相似文献
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本文通过参考IVECO 16—5111的驱动桥壳在垂直载荷下的疲劳试验的方法。对驱动桥桥壳的垂直弯曲疲劳强度进行了分析、评价,确保驱动桥桥壳有足够的强度和刚度,考核驱动桥桥壳的垂直疲劳寿命。 相似文献
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万向节在汽车上的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车是一个运动的物体.在后驱动汽车上,发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接,两者之间有一个距离,需要进行连接.汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装位置差异,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此要用一个"以变应变"的装置来解决这一个问题,因此就有了万向节这个东西. 相似文献
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变速器和驱动桥上的通气孔要保持畅通。通气孔的作用是将变速器和驱动桥工作时产生的废气排出。若通气孔堵塞,腔内压力增高,会引起各密封部位漏油。注意保持分电器小毛毡的含油量。分电器中的毛毡加上机油后,是用来随时润滑分电器主动轮,从而减少主动轮与断电器胶木磨损的,所以 相似文献
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我国汽车零部件出口主要有15个品种:汽车空调器、汽车照明及信号装置、汽车电子电器及仪表、车身附件及零件、制动器及其零件、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥及零件、车轮及零件、悬架减振器、离合器及其零件、转向系统及其 相似文献
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本文以Altair Hyperworks 9.0软件为工具,以及传统理论计算结果,对某型起重机驱动桥壳强度进行对比分析。结果表明,驱动桥壳强度满足要求,验证了驱动桥壳设计的合理性,为其它起重机用驱动桥壳的设计提供了理论依据。 相似文献
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根据汽车所受的典型载荷工况来分析汽车驱动桥桥壳在静载荷作用下的变形及应力问题。首先建立垂向载荷工况、纵向载荷工况、侧向载荷工况的模型,并用汽车理论相关知识对其进行分析,然后利用CATIA建立汽车驱动桥三维实体模型并导入到ANSYS Workbench中。最后对桥壳进行有限元分析并得出桥壳在各个工况下的最大位移和最大应力。分析结果表明,该研究对驱动桥的设计具有一定参考价值。 相似文献
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1 4T65E型自动变速驱动桥结构特点分析4T65E型自动变速驱动桥是通用公司生产的横置式4速自动变速驱动桥,采用了典型的串联式行星齿轮机构,前排行星齿轮架和后排齿圈为一体式结构,能够提供4个前进挡(包括超速挡)和一个倒挡。与通用公司的4T60型自动变速器相比,4T65E型自动变速驱动桥在机械装置中做了一些改进:在4挡离合器中增加了1片摩擦片,还增加了1个前进挡带式制动器。 相似文献
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根据汽车所受的典型载荷工况来分析汽车驱动桥桥壳在静载荷作用下的变形及应力问题.首先建立垂向载荷工况、纵向载荷工况、侧向载荷工况的模型,并用汽车理论相关知识对其进行分析然后利用CATIA建立汽车驱动桥三维实体模型并导入到ANSYS Workbench中.最后对桥壳进行有限元分析并得出桥壳在各个工况下的最大位移和最大应力.分析结果表明,该研究对驱动桥的设计具有一定参考价值. 相似文献
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汽车驱动桥壳结构的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
首先对驱动桥壳的静强度进行了分析,然后通过Pro/E Wildfire版软件建立了驱动桥壳三维几何模型,再利用MSC.PATRAN网格生成器,建立驱动桥壳的有限元模型。最后针对相应的有限元分析工况,利用MSC.NASTRAN软件对驱动桥壳进行静态分析和模态分析,得到结果并加以验证。 相似文献