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随着改革开放的不断深化,市场的逐步放开,汽车维修配件的销售网点犹如雨后春笋。可谓各行各业搞汽配。目前在我省的社会网点已达1012家(仅南昌市就有520家),趋势还在增加。而作为主渠道的配件公司的市场却日渐萎缩,市场占有率只占30%左右。如何争取市场,振兴主渠道,这就是本文要讨论的问题。 相似文献
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综合各方面的分析,1994年可供汽车维修配件总资源400亿元,需求355.5亿元。就目前上海汽配销售网点有1000多家,其中主渠道仅20余家;全国汽配销售网点有8万多家,而主渠道只有2000家。其特点是供大于求的多元化竞争态势——即主渠道市场份额在逐年减少,多种经济成份的网点方兴未艾,正向大市场,垄断型,外向型,综合型发展。 相似文献
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在当前商品经济的大潮中,汽车维修配件市场,是一个热得发烧,不容忽视的大市场。说它发烧、是因为“三百六十行,都开汽配行,全国十万家,还在新开张”。此乃上海威海路汽配一条街一个老职工的赞叹!说它是大市场,是因为近两年汽车保量每年新增百万辆,所需维修件只增不减、日益上升,1994年全社会对汽车维修配件之需求额预计将达350亿元以上。 相似文献
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上海是全国桑车配件最大的集散地,在世纪末,汽配业如何健康发展,正是人们所关心的热点。但经销商正面临着生意难做、假冒伪劣猖獗、拖欠款多这三大突出矛盾。 为此,由强亨汽配连锁超市、浦东由由汽配市场和东方汽车杂志社、上海汽车报、上海车辆维修报等单位共同举办了“’99桑塔纳配件市场净化营销战略研讨会”。出席本次研讨会的除了各主办单位的领导外,还有上海技监局的有关领导以及来自35家桑车配件生产厂家的有 相似文献
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目前,让许多进入汽配市场选购配件的顾客感到头疼的恐怕是国内配件市场的混乱,形形色色的配件叫人分不清到底哪个才不是李鬼冒充的李逵。然,“冰冻三尺非一日之寒”,配件市场的混乱非一日而成,长期以来,就进口整车而言,由于它们品种繁多,有多重进口和销售渠道,在国内的维修网点少,从而导致进口配件的供应渠道比较混乱,让维修厂家无所适从; 相似文献
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前几年,上海汽配总公司对大中汽车用户进行了多次调查、访问,为一年一度的市场估测分析打下了基础。现结合近期参加订货会以及调研资料,进行综合分析,对1996年汽车维修配件市场作初步预测。 相似文献
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动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50%的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件 相似文献
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1997年12月上旬,西湖淡烟微雨,冬日不寒。华东区汽车配件联委会’97年会在杭城举行。华东六省一市及四川、新疆、青海10家汽车工业(配件)总公司的老总聚集万向酒家,交流1997年营销状况,研讨改制举措,分析市场形势,共议1998年对策。其内容综合如下。 一、商海浪激烟云涌,多少船行风雨中 如今汽车维修配件市场,是一个年销额达500亿元以上的大市场。商海茫茫,风急浪高,竞争激烈,百舸争流。国有汽配公司在改革初期,堪称巨舸,四通八达,财源茂盛。而今,10个省市级总公司系统销售网点(含地、市公司)315个,仅占上述地区各行各业的社会汽配经营网点2.8万户的1.2%。汽车配件市场占有率从1985年的65%逐年下降到目前不足10%。预计10家公司1997年总销64 相似文献
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<正>汽配流通企业与汽车维修业间的互相渗透将成为一种趋势,更是推进汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。笔者就配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展,促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识。2014年9月由十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)第十八条中明确指出:"鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务,创新流通模式,加深与维修业融合发展。"这不仅为我国汽配流通业指明了发展方向,而且还为我国汽配行业转变发展方式、提升行业服务能力提出了新的要求。尤其是对处于发展困惑期,急需形成治理体系的商用车配件流通 相似文献
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经营网点的分布特点 在上海汽配市场上,无论经营何种车型配件,大多数汽配商为求得威海路汽配一条街上的一席之地而不遗余力,仰或在邻近汽配街的大街小巷内设一窗口也在所不惜,傍市求旺的心态可见一斑。而经营天津夏利轿车配件的汽配商们则不然,他们并不刻意追求相对集中的配件供应方式,一反常态在全市范围内呈分散布点的格局。 相似文献
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汽车配件经营单位的目标市场主要是维修行业,随着国民经济的发展,汽车保有量不断增加,对配件的需求也越来越大。 由于每台汽车都由成百上千个配件所组成,不同型号的汽车所使用的配件多数不能通用。一个月营业额超100万元的配件经营单位,大多数经营几个车型的配件,有些大型汽配公司则经营十几个车型的配件。经营品种多数都达到几千种,每月进出单据的记录笔数少则数千,多则上万。 相似文献
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作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO+C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳女士看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,这三者缺一不可。借助互联网的力量,汽配电商带来的将是整个汽配流通行业的改良和提升。近年来,中国汽车后市场020概念的各类网站如雨后春笋般冒了出来,既有配件供应商在传统电商平台自建旗舰店,也有为上下游搭建B2B或B2C的第三方平台。作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO+C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中, 相似文献
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上海汽车工业零部件总汇为了做大国内零部件市场,建立了国内汽配行业内目前最大、拥有先进物流仓储设备的上海汽车工业零部件配送中心,形成以各配套生产企业为基础,以上汽各分销中心为营销网络的桑塔纳轿车零部件维修市场流通体系。 上海汽车工业零部件总汇实行会员制管理模式,由于配件品种繁多,各会员单位分别进 相似文献