沉管安装测量塔坐底式标定技术研究及应用

测量塔在深坞区沉管二次舾装期间安装,为提高沉管安装定位精度,选择将沉管坐落在深坞底进行标定.文中论述一种沉管坐底式标定方法,通过在沉管顶部指定位置和测量塔顶安装定位装置,确定定位装置在沉管坐标系中的位置;进而同时采集管顶与测量塔顶定位装置的定位信息.该定位信息得出测量塔定位装置在沉管坐标系中的坐标.     

龙头山特大断面隧道施工断面快速测量技术

隧道施工断面测量工作,不需专用软件,采用三维坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据,准确的指导施工。只需测量任意位置的三维坐标,配置CASIOFX—4800坐标计算程序即可计算其偏差。     

外海超长沉管隧道精密贯通测量设计与实践

通过港珠澳大桥沉管隧道贯通测量的工程实践,探析了保证沉管隧道横向精密贯通而进行的控制网设计、精度估算及提高贯通精度的测量技术。经工程实践验证,该方法科学可靠,满足外海超长沉管隧道精密贯通测量的需要。     

隧洞洞内控制测量的探析

本文探析为了保证隧洞的贯通精度而进行的洞内控制测量的设计、精度估算及提高贯通精度的测量方法。     

螺旋桨螺距三维激光测量技术应用

文章针对船舶螺旋桨修理过程中螺距测量的需要,利用全站仪进行螺旋桨桨叶坐标数据的采集,通过三维坐标转换得到螺距计算所需数据,并与传统螺距规测量结果进行比较,验证了该方法的准确性.该方法可以满足螺旋桨螺距的测量要求,为螺旋桨修理螺距测量提供新的思路.     

RTK无验潮测量技术用于港口水深测量

介绍使用RTK技术进行无验潮水深测量的基本原理和方法,以及使用这种方法应该注意的地方.通过某港口RTK无验潮水深测量的实践应用,经过比较,证明其测量精度高于传统水深测量方法.     

铁路车辆承载鞍鞍面内弧半径测量系统的研究

阐述了用线激光三角法进行铁路车辆承载鞍内弧半径测量的方法,提出了一种可行的标定方案,通过计算得到测量系统的参数初值,并由此确定标定点的选取,通过三坐标机的探针在平台上移动来获取标定点的坐标,得到二维标定表,利用插值获得承载鞍内弧曲面的坐标,由此拟合出内弧轮廓的方程并来求得承载鞍的半径.     

水下超声阵列测量原理及在沉管对接高精度监控中的应用

管段对接的高精度监控是沉管隧道建设中的难点和关键点,目前采用设立全站仪观测塔和潜水探摸的方式予以解决,但在海洋环境下难以实现,为此本文提出了一种全新的测量方法-水下超声阵列测量方法予以解决。首先介绍了该方法的必要性、可行性及实用性,然后详细介绍了测量过程和数学原理,然后通过室内及工程测试结果验证了该方法的可靠性,并得出了实际测量误差、分辨率等一系列重要技术指标。结果表明,该方法适用于2m范围内目标的测量,可以得到两节管段之间的相对空间坐标和姿态,3个方向的误差均为最大1.5cm,能够为海洋环境下沉管隧道对接监控提供高精度测量结果。     

三维激光扫描测量技术在海港礁石区测量中的应用

三维激光扫描测量具有速度快、点位精度高、采集数据完整等特点,可用于传统测量方法不能测及的区域.重点介绍地面型三维激光扫描测量的工作原理和测量步骤,并结合工程实例就三维激光扫描测量与近景摄影测量的优缺点、测量精度等进行分析比较,可供同类工程参考.     

跨港区GPS-RTK地形测量中的七参数坐标转换

根据某港口工程地形测量的实践,探讨GPS-RTK测量中七参数坐标转换对港区建设的重要性,希望港口管理方对该问题予以适当关注;简要说明跨港区GPS-RTK测量中七参数坐标转换的方法,可为港口管理和港口工程测量提供参考.     

雷达探测技术在河道断面测量中的应用研究

为提高河道断面测量精度,本次研究引入雷达探测技术,开展对其测量方法的设计研究。先合理选择GNSS、机载三维激光扫描仪等测量所需仪器设备,然后利用雷达探测技术实现机载激光雷达测量,最后根据测量结果完成对河道地层底界面深度的计算,并进一步实现对河道断面面积、体积的测定。以某水利工程项目为研究对象,将新的测量方法对其河道断面进行测量,得出结果误差较小,测量精度满足要求,具备极高的可行性。     

RTK-GPS技术在水下地形测量中的应用

随着RTK-GPS技术在海洋测量中的应用不断普及及水上导航测量软件的成熟,一种新型的水深测量方式得到推广,并渐渐成为日后发展的趋势,这就是无验潮水下地形测量方法。本文根据实践经验,介绍了利用RTK-GPS技术在海洋水下地形测量中的应用,并论述了利用RTK-GPS技术采用无验潮的方法来进行海洋水下地形测量的优越性。     

摩托车发动机压缩比测量技术现状及改进

分析国内摩托车发动机测量压缩比技术的现状及缺陷,提出了改进的压缩比测量方法--液体测量.文章详细论述了液体测量方法的原理、关键问题以及液体的选择,同时研制了一套压缩比测量系统,该装置操作简单,安装方便,目前已应用于生产实践中,使用情况良好.     

克组F2等标准砝码质量值测量结果的不确定度评定

本文介绍了克组F2等标准砝码质量值测量结果不确定度评定的过程。即依据检定规程，确定测量方法，建立被测量和影响量之间的数学模型，并计算出各分量的标准不确定度和测量结果扩展不确定度。     

管顶人孔井、测量塔的受力变形数值模拟及控制

某大型沉管工程的沉管艉端装有最高近42.2 m的人孔井和测量塔,其在浮运、安装过程中受到水流荷载、波浪荷载和风荷载的影响而存在受力变形。为了保证人孔井和测量塔的安全及测量塔的测量精度,对人孔井和测量塔的受力特性进行分析后,在人孔井和测量塔上添加抱箍结构,使其与测量塔呈刚性连接。     

带式输送机输送带的准直测量

本文通过对高低起伏较大的带式输送机输送带中心线的准直测量的实例,介绍一种简单适用的准直测量方法。对同类测量具有一定的参考价值。     

GPRSTK在航潮位测量及在天津新港航道的实现

在分析传统潮位测量方法和潮位模型缺陷的基础上,给出了GPS在航潮位测量方法。基于GPSRTK动态定位技术,系统地研究了GPS RTK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS RTK高程质量控制、姿态改正、动态吃水改正、潮位提取、垂直基准转换5个关键问题进行了深入研究,最终确定了测量船测量期间的在航潮位。将这些研究成果应用到天津新港航道的在航潮位试验中,2 d的试验结果表明,GPS在航潮位测量方法相对传统的潮位测量方法在实施的简便性、精度等方面具有较大的优越性。鉴于该方法的特点以及航道的特点,建议该方法广泛推广应用于航道在航潮位测量中。     

鱼雷发射装置气缸法兰变形测量技术

研究了雷弹发射装置气缸法兰相对变形的主要特点,提出了利用定位标模拟相对变形的关键物理量,利用激光测量系统对定位标进行精确定位,并对获取的数据进行拟合、坐标转换,使测量得到的原始数据转化成目标解算因子.该方案变直接测量为间接测量,思路新颖、原理正确、测量精度比原有手工测试方案提高1个数量级,消除了人为测量误差,提高了测量的自动化水平.该测量方案也可以应用到其他测量领域.     

南京大胜关长江大桥连续钢桁拱梁架设贯通测量

分析六跨连续钢桁拱梁的测量特点,提出通过主网复测满足规范要求后,在六跨连续钢桁拱梁两端帽梁布设CPⅡ控制点,按照CPⅡ导线测量技术要求,对其他墩台控制点进行贯通,作为钢梁架设和监测加密点。并按照二等水准测量要求定期进行高程贯通测量,满足钢梁施工的需要。     

基于声学原理的直瞄火炮射击精度测量系统

直瞄火炮作为武器系统的主要设备,其射击精度对整个武器系统的作战性能指标起关键作用.针对武器试验的特殊性,设计研制了直瞄火炮射击精度测量系统.采用声学检测和三维建模计算的方法,通过测量超声速弹丸的脱体激波到达各传感器的时差实现定位,以确定弹丸的着靶坐标,解算出弹丸在靶面上的弹着点,将数据传至炮位设备,根据数学模型推导出的入射坐标表达式再进行解算,实现对武器系统的射击精度测试评估.