第十二篇卷首

如果把《汽车杂志》比喻成一个汽车品牌，我将其与大众做类比，均衡得没有鲜明个性，但随处挑选一项，都必然是深思熟虑的精品。     

第三章 变速器

汽车变速器的存在是由于汽车发动机本身的扭矩特性所决定的。根据汽车实际使用情况,希望发动机扭矩随转速的降低而急剧增大。但常用的活塞式发动机的扭矩变化范围很小,不适应汽车使用要求。因此需装用变速器,用以改变发动机的扭矩和转速,使汽车能在各种使用条件下起步、加速和上坡,并保持发动机在最有利的工况范围内工作。变速器应有保证汽车倒档和发动机传动系分离的空档位置,对于载重车还要为发动机的功率输出提供条件。     

第十一章 车轮

车轮是由轮胎总成和轮辋总成组成(图285～286)。它的功用在于支持整车重;传递驱动力矩和制动力矩;确定前进方向以及吸收由于地面的凸凹不平而产生的振动等。第一节轮胎总成轮胎总成包括外胎、内胎和垫带等。外胎一般由胎面、缓冲层、帘布层、胎侧、钢丝圈、胎趾踵组成(图287)。一、轮胎的分类轮胎一般按以下几种方法分类:1.按用途分(一)小客车轮胎(二)载重汽车及公共汽车、无轨电车轮胎;(三)矿山、建筑等车辆用胎;(四)特种车辆用胎。如行驶于无路面或雪地,沙漠等高越野轮胎;     

第十章 悬架

汽车悬架是车架(或车身)与车桥(或直接与车轮)之间弹性联接的部件,是由弹性元件、导向装置和减震器等三部分组成。弹性元件是用来传递垂向载荷和缓和、抑制不平路面引起的冲击和振动,其种类有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧及橡胶弹簧等;导向装置,是由导向杆系组成的,用以确定车轮相对于车架或车身的运动规律,传递除垂向力以外的力和力矩,有些弹性元件本身能兼起导向装置的作用;减震器则用以衰减、限制车身及车轮的振动。小客车的悬架装有横向稳定杆(图249),以提高抵抗车身侧向倾斜的角刚度。     

汽车城第十六章

潘树德离开金鑫的办公室,走进空空的电梯,他有点疲惫地靠在墙上,闭上眼睛.没有人的时候他就这样放松自己.电梯平稳地下到底层,停驶的一刹那,他睁开眼睛,电梯门打开的时候,他瞥见走廊里闪过一个女人的身影,一个他非常熟悉又非常陌生的身影,飘忽而过.是飞云?"文革"中他躲避在潘家村时,曾经和一个陌生的女人有过一夜情.这个飘忽过去的身影使他想起了这个神秘的女人.他呆住了.他赶紧走出电梯,左右环顾,那女人正站在办公楼的外面和人说话.潘树德走过去,阳光下看得清清楚楚,是杭天飞.他不由大失所望.     

汽车城第十七章

事情的发展完全在潘树德的预料之中.张南方的工厂因为缺了A厂和B厂的零部件,一下子瘫痪了,装了一半的汽车像一条条死鱼趴在工厂里不动,成了一堆堆废铁,不少都堆在荒草丛中,任凭日晒雨淋.张南方围着这些半拉子的汽车转,就差没跳河!要命的是张南方在这之前,进了大批量的汽车零部件,投入了他的绝大部分资金.     

第六章 驱动桥

在一般的汽车结构中,驱动桥包括主传动器、差速器、半轴和桥壳等部件。主传动器的作用是增大扭矩和改变传递扭矩的方向;差速器是使驱动车轮在转弯或不平道路上行驶时以不同的角速度旋转;半轴是使扭矩从差速器传递到车轮;驱动桥壳(指整体式桥)是将汽车的重量传给车轮,并将作用车轮上的各种力传到悬架及车架,同时驱动桥壳又是主传动器、差速器和半轴的外壳。因此驱动桥的设计其主要任务在于:正确的确定上述部件的结构型式、组成一个整体。驱动桥的结构型式,主要特点应用范围见表51。     

汽车城第十五章

以下两封信的复印件保存在上海俊友的文书档案里. 尊敬的上海市市长: 感谢您在百忙中来到上海俊友公司视察,有一件事我想请您同意,飞云国产件的价格高于进口件的入库价显然是不合理的,请您同意降低飞云国产件的价格.否则我们将考虑自行选择采购渠道,向海外进口.当然用进口件代替国产件,与上海俊友和市府的国产化战略方针是十分不相符的.国产配件价格高的原因是不少企业没有采用先进的生产线和管理方法,成本降不下来.价格问题不解决,将倒过来影响国产化进程.如你所知,我一直为中国尤其为上海作了很多正面的宣传,作为上海俊友的副总经理,我在与国内外商界的接触中也尽力发挥积极作用,但有时候,众多的障碍不免令人沮丧.     

第七章 转向系

转向系的作用是控制行车方向,其组成如图160所示。通常转向系和转向桥、车轮的定位角、轮胎特性、悬挂及总布置等许多因素一起直接影响汽车行驶的稳定性、操纵性和安全性。汽车的行驶状态和道路状况,又通过转向系直接反应给驾驶员。转向系应安全可靠、操纵轻便、保证稳定的高速行驶和正确的车轮运动规律以及调整简便等。     

第九章 从动桥

在汽车上从动桥通常是前桥,又是转向桥。其功用是和驱动桥一起承受地面与车架(或车身)之间的垂直力、纵向力和横向力,并保证转向车轮作正确的运动。对从动桥的要求:     

第十二课：停车场停车

同学们好，上课时间到了。在上一节课我们介绍了路边停车的一些技巧，不知道同学们是否已经掌握，这节课我们讲讲停车场停车，重点是地库停车。     

第五章 万向节及传动轴

万向节传动是由万向节、传动轴和支承装置组成的,能适应输入和输出轴间的角度和长度不断变化的传动机构。它主要用于汽车的传动系统(图126),也用于动力输出和某些转向装置的传动机构上。     

副车架

各位编辑：你们好!我是一名服刑人员，投入到劳动改造中之后，忙里偷闲中才开始认真地读《汽车杂志》。我有很多汽车类的书刊，但最终还是《汽车杂志》锁定在我的视线和心中，并且边读边作笔记。贵刊在“我的世界”里是绝对的精神食粮。几年前就想给贵刊写信，今终于鼓起勇气!     

车架设计

汽车车架是整个汽车的基体,在它上面安装着汽车的各个主要总成(发动机、传动系,汽车车身和车箱等),并把这些总成联合成为一辆完整的汽车。另外,车架还承受作用于汽车上的所有静载荷(悬挂以上的汽车各总成的重量和有效载荷)和汽车行驶时产生的动载荷(各种力和力矩)。为了使车架具有上述功能,对汽车车架有如下的一些要求:1.要有足够的强度:必须保证在各种复杂受力的情况下不致破坏。要求具有足够的疲劳强度,在汽车运行30～50万公里以前,不致有严重的疲劳损伤。2.要有合适的刚度:保证汽车在各种使用条件下,固定在车架上的各总成不致因为车     

车架检修

介绍了载货汽车车架铆钉松动、车架裂纹及车架弯曲与扭曲的检修方法。     

矿车焊接车架与铆接车架对比分析

矿用自卸车是露天矿开采不可或缺的运输设备,车架为整个矿车的基础,在矿用自卸车行业,车架有两个基本技术路线,一个为刚性结构焊接车架,另一个是柔性结构铆接车架,两种结构车架均有较长的发展历史和成熟的技术。本文着重分析了焊接车架与铆接车架的疲劳强度和材料,为车架结构形式选择指明了方向,以此制造更优异的矿车车架。