台湾高速公路

台湾岛西部平原工厂林立,工业占全省90％以上,人口密集,占全省80％以上。人和货物的交流,使处于该地区的一号省道交通量迅猛增长。因该路沿线房屋林立,建设已成定型,拆迁拓宽极为困难。即使拓宽后,所能增加的交通量仍属有限,难以适应发展需要。为彻底解决台湾西部走廊日益严重的交通问题,乃有另建新路之议。世界银行专家曾于1963年到台湾进行运输调查,研讨后认为需规划一条高速公路。亚洲开发银行于1968年两度派代表团到台湾     

娄衡高速公路

娄衡高速公路为湖南省“五纵七横”高速公路网规划中的益娄衡高速公路的南段，分接潭邵、衡邵、衡枣三条已运营高速公路项目,是湘中地区连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向高速通道。     

德国高速公路

德国的高速公路网属世界一流水平。它不但配套服务设施齐全，四通八达贯穿全国，而且与荷兰、比利时、法国、瑞士、奥地利等邻国高速公路相接，形成了纵贯欧洲的高速公路网，所以欧洲人称德国的高速公路是世界的枢纽。     

高速公路管理信息系统

本文根据我国高速公路运营管理的现状和存在的主要问题，提出了建立高速公路管理信息系统的必要性。     

高速公路漫谈

作为供汽车高速、安全、顺畅运行的现代化公路类型，高速公路无疑是当今等级最高的公路。由于其具有高标准、高速度、高通行能力和高度安全性等现代交通品质，因而越来越受到各国重视，已成为各国打造交通现代化的重要标志。……     

比利时高速公路

比利时的高速公路有三个特点: 宽阔平坦,行车线中间用铁轨隔开,仔细观察路面,上面有纵向的平行细密纹路,叫防滑线,以防止雨天行车时车身横向滑动。彻夜照明:路上每二十米一标,每标杆两侧各有一盏灯,灯光通宵达旦。设施完善:交通标志清楚醒目,沿途设有加油站,咖啡馆,还有临时休息的场地。大多数高速公路上每隔几公里设有一个应急电话,发生车祸或汽车出了故障,可及时同     

美国高速公路

1美国概况美国位于北美洲中部，国土面积937万km；仅次于俄罗斯、加拿人和中国，居世界第四位；北邻加拿大，西南接墨西哥，陆界长约908Ohm东濒大西洋，西滨太平洋，东南临墨西哥湾，海岸线长约22680km。总人口2．5亿，其中都市人口（超过5000人口以上的都市）为1．9亿，占总人口万％；乡村人口（低于又以5,000人口的小集镇和乡村）为0．6亿，占25％。劳动人口分类（1岁以上）见表1。美国家庭户数共9190万户，每户年均收入3O000美元。全国年国民生产总值约五O00亿美元。美国机动车辆总数为1．对亿辆，其中小汽车1．44亿辆，卡车与公共汽车…     

武深高速公路与汕昆高速公路共线方案研究

武深高速公路仁化至博罗段,是广东省高速公路网规划中"第四纵"(湖南汝城至深圳)的一段,路线与汕头至昆明国家高速公路龙川至英德段在翁源境内交叉,该文从交通量、工程造价、节能、用地等方面,全面分析了武深高速公路与汕昆高速公路共线和交叉两种方案的优劣,可为今后类似问题的解决提供新的思路和方法。     

沈大高速公路简介——沈大高速公路部分路段通车

沈阳至大连高速公路是国家“七五”期间重点建设项目之一,也是交通部“七五”期间重点改造的27条公路之一。这条高速公路纵贯辽东半岛,连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大工业城市,连通大连港、营口鱼圈港、营口港和鞍山钢铁公司、辽河油田,对辽东半岛的对外开放和吉林、龙口、内蒙东部地区的经济发展具有十分重要意义。 (一) 沈阳至大连原有公路全长422公里,穿越五个市的城区,并且技术标准低,行车拥挤,     

安南高速公路开工

2005年11月28日，河南省2005年重点开工建设项目——安阳至南乐高速公路在安阳市境内与安林高速公路交接处举行开工奠基仪式。建成后的安南高速公路将成为连接东西出口的又一条重要通道。     

德大高速公路开工

20 0 2年 1 1月 2 8日 ,山西省德胜口至大同高速公路建设项目开工。这是山西省今年上马建设的第二条高速公路。德胜口至大同高速公路是国道主干线内蒙古二连浩特至云南河口公路中的一段 ,也是山西省规划中“三纵八横”公路骨干网的组成部分 ,全长近 47.3km。预计建设工期为 3年。山西省交通厅厅长表示 ,山西将坚持高速公路、县际公路和农村公路“三网并重”发展的方针 ,尽快形成覆盖全省、通达四邻、安全快捷的公路交通网德大高速公路开工     

渝黔高速公路贯通

渝黔高速分为重庆和贵州两部分进行建设,其中,重庆段雷崇高速为国道主干线———重庆至湛江的重要组成部分,全长47.4km已于2004年年底实现贯通。2005年8月贯通的贵州崇溪河———遵义段高速公路,最终通向广西北海,形成西南出海大通道。贵州段完工,渝黔高速就将实现全线贯通,届时,重庆到贵阳的通行时间将从10h缩减到5h。渝黔高速公路贯通     

山区高速公路总体设计

公路总体设计作为一个系统工程,是整个工程设计的关键,关系到整个设计的总体走势甚至成败。山区高速公路地形、地质条件复杂,设计中如何把握总体、统筹考虑、合理布局、相互协调,做好总体设计显得至关重要。该文结合中国现阶段公路总体设计理念与思想,提出了山区高速公路应遵循的设计原则与设计要点,以供设计人员参考。     

深圳高速公路股份有限公司

深圳高速公路股份有限公司主要从事收费公路和道路的投资、建设、经营管理。公司一贯坚持以收费公路为主业的发展战略，立足深圳、向珠江三角洲和中国．其他经济发达地区发展，致力增加股东价值．以合理成本为社会和政府提供优质高效的服务。