造船工业如何推广应用先进的焊接工艺

解放以后,我国造船工业焊接技术的应用发展是相当快的,到六十年代初,在一些大的造船厂焊接试验室中,已引进了不少先进的焊接技术,如CO_2气体保护自动及半自动焊、重力焊、Ar+CO_2气体混合保护全位置焊等,但终究没能大规模应用于生产。至今除了埋弧自动焊以外,都已退回到手工焊。究竟怎样才能把先进的焊接工艺方法应用到生产实际中去,以提高焊接生产效率,已是刻不容缓的事情。本文就此问题试作一简单的论述。不能推广这些焊接新工艺的原因主要是以     

CO_2焊接在造船中应用概述

经对京、津、沪等地船厂、焊接设备制造厂、应用CO_2焊接较多的其他各类工厂等单位实地调研,结合国外资料进行分析,对CO_2焊接的应用现状及研究动向作一概述。主要介绍造船工业应用情况。     

高效焊接技术推广应用现场交流会

最近,广州船舶工业公司情报交流站与广东省修造船科技情报网联合举办“高效焊接技术推广应用现场交流会”,广州造船厂和文冲造船厂重点介绍经验并进行现场表演。本次交流会的重点推广项目有:(1)重力式焊接;(2)CO_2气体保护半自动焊;(3)SB—30型衬垫和CO_2实芯焊接组合使用单面焊双面成型技术。     

六机部造船焊接专业会议

六机部于1975年7月18日至26日在广州市召开了造船焊接专业会议。参加会议的有92个单位,共236名代表。会议期间,代表们认真学习了毛主席有关海军建设和造船工业的重要指示;交流了各厂先进焊接工段、班组的经验和焊接工艺技术方面的成果;在分析研究当前焊接技术关键和薄弱环节的基础上,提出了造船焊接     

TSHD—1型CO_2单面焊衬垫的研制通过技术鉴定

由中船总公司技术部主持的 TSHD-1型 CO_2单面焊衬垫技术鉴定会,于1987年12月14日在上海召开。与会专家认为 TSHD-1型 CO_2单面焊衬垫的研制成功,为在我国造船业推广 CO_2焊这种高效率焊接方法提供了有利的条件,它将缩短造船焊接时间,降低造船工艺成本,它还将为取代进口衬垫     

全位置焊接小车的研究与应用

对高效船舶焊接技术进行研究,结合船舶制造企业的实际,在船舶制造过程中应用新的焊接技术。采用全位置CO_2焊自动焊接小车部分替代CO_2半自动手工焊,研究成果极大地提高了船舶焊接效率,具有重要的工程应用价值。     

大力发展高效焊接技术以促进我国造船工业的发展

由中国船舶工业总公司技术部组织的“CO_2气体保护焊技术经验交流会”于1987年9月22日至25日在天津新河船厂召开。中船总公司高效焊接技术指导小组的同志及有关院,所和一些船厂的代表参加了会议。     

日本造船工业的演变及新型运输船舶对我国适用性的探讨

前言日本造船工业展览会于1977年10月20日至11月3日在上海举办。这是首次在我国举办的较大规模日本造船工业的专业展览。展览会期间我们在上海市委和中国贸促会上海分会的领导和市科技情报所的组织下,参加了三十四个项目的技术座谈。通过参观展览、技术座谈及内部交流,我们初步了解到日本造船工业的动向和一些新型运输船舶的技术情况。现结合我国的具体条件提出我们对这些船型在我国适用性的粗浅看法。所整理的资料可能有不足之处,请批评指正。     

出口船舶船体建造工艺座谈会

六机部船体建造专业情报交流网,为适应我国造船工业建造出口船的需要,于一九八一年七月廿四日至廿七日在大连召开“出口船船体建造工艺座谈会”,廿七个单位的六十多位代表参加了会议。     

激光-电弧复合焊接技术在船舶制造中的应用研究

焊接技术是船舶工业发展的关键因素之一,激光-电弧焊接是一种新兴的焊接技术,有传统焊接技术无法比拟的优点,在造船工业中得到了广泛的研究与应用,特别在铝合金舰船的制造中前景看好。     

船舶高效焊接指导组工作会议暨焊接经济交流会

20 0 1年 4月 2日至 4日中国船舶工业高效焊接技术指导组在浙江海盐召开了 2 0 0 1年工作会议。期间 ,并会同中国焊接协会造船专业委员会、中国造船工程学会造船工艺学术委员会焊接切割、无损探伤学组组织了先进焊接技术经济交流活动。来自全国各地的代表共 66人出席了会议。会议上 ,船舶高效焊接指导组总结了 2 0 0 0年船舶高效焊接技术进步的情况。会议充分肯定了 2 0 0 0年的工作成绩。为促进造船工业持续、健康、稳步地发展 ,将焊接技术推向更高、更新层次 ,会议还提出了“十五”期间指导组的“十大”攻关内容。会议期间 ,与会代表提出 …     

二氧化碳气体保护焊的焊接性能及其应用

一、前言 CO_2气体保护焊是五十年代发展起来的一项先进焊接技术。十几年来,这项技术在我国有较大的发展,已为越来越多的地区和单位在生产中加以推广使用,并创造了不少可贵的经验。实践证明,CO_2气体保护焊较之其他电弧焊有更大的优越性——如适应性强、效率高、质量好、成本低、变形小、操作简单、易于实现机械化和自动化等。     

CO_2气体保护焊在小型钢质船舶上的应用

为了推广CO_2气体保护焊技术在小型钢质船舶建造中的应用,1984年我们江苏省无锡船厂进行了两次较大规模的试验:第一次是用于“太湖4”号游艇艉部立体分段;第二次是用于135马力钢质拖船全船的焊接,包括船体内部结构、外板和上层甲板室,以便通过实践来进一步探讨CO_2气体保护焊在小型钢质船舶上应用的可能性、适用范围、经济效益,以及所需要解决的问题等等。本文介绍试用情况供同行参考。     

激光加工技术在造船中的应用

本文论述了激光加工技术在造船工业中的重要地位及其主要特点 ,综合介绍了欧美船厂开展激光加工技术研究与应用的情况 ,主要是激光切割与激光焊接在船厂中的应用现状和发展趋势。     

CO_2气体保护焊在我厂的应用状况

CO_2气体保护焊早在六十年代已在我国机械制造和汽车制造行业中应用。我厂是在八十年代初期才在船体车间进行试验,不久在万吨轮的建造中用于双层底分段角焊缝的焊接,在国内造船系统中也算是个应用较早的厂家之一。 在试应用中由于高的生产效率和小的焊接变形加深了人们对这种焊接方法的认识,同时也改变了“CO_2气体保护焊     

九江船舶工业公司召开高效焊接工作交流会

随着造船工业的发展,我地区公司的焊接技术落后于生产技术发展的矛盾日益突出,成为影响船体建造进度的一个重要因素。为了扭转这一局面,达到中船总公司在七五期间的高效焊接要求的目标,进一步推广应     

中船总公司造船焊接技术展览会将于九月在京举办

大力推广应用高效焊接技术,是船舶总公司技术进步工作的重点之一。“六五”期间造船焊接技术发展较快,综合技术水平较七十年代末期有显著提高。为适应船舶工业生产发展的需要,“七五”期间必须继续狠抓焊接技术进步工作。船舶总公司定于八六年九月上旬召开“造船工业高效焊接技术会议”。表彰奖励“六五”     

六机部在福州市交流焊接经验

一九七九年四月二十至二十五日,六机部在福州市召开了焊接经验交流暨焊接切割专业交流网建网会议。这次交流会以交流焊接新材料为主,此外也交流了焊接工艺与装备,以及切割技术、无损检测等方面的经验,内容广泛,项目繁多。在会上发言介绍的有26项,技术资料书面交流的有57项,一些项目作了现场操作表演。从所交流的经验来看,采用各种焊接新材     

机器人在世界造船业中的应用和发展

工业生产不能忽视机器人技术的发展,特别是在劳动密集型的造船工业. 造船工业许多传统的作业项目,从检验、喷砂、涂装到切割、焊接,这些方面很适合使用机器人,然而,现阶段主要是进行一些探索性的小范围试验.在一些造船成本较高的国家,如芬兰、     

CO_2半自动焊机演示会在造船新厂召开

受船舶总公司科技局委托,大连船舶工业公司(集团)技术处9月4日在大连造船新厂焊接试验室召开了“CO_2半自动焊机演示会”。船舶总公司科教局李培昌处长在会上做了讲话。公司(集团)所属船、机厂以及大连市部分机械行业的焊接专家及有关人员共70余人参加了会议。会上,主要展示了唐山电子设备厂近几年来应用引进日本松下技术生产的各类CO_2半自动焊机,并进行了实际操作演示。