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2005年2月25日．国家商务部正式公布了《汽车品牌销售管理实施办法》．该办法于2005年4月1日起正式实施。曾经让许多汽车经销商们忐忑不安的“品牌销售”模式．还是顺理成章地走到了台前。 相似文献
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2005年11月24日,上海大众帕萨特领驭上市。据报道,“领驭”一上市便出现了供不应求的销售态势。据说部分经销商处的订单已经排到了2006年2月份, 而且在市场上已出现加价销售现象。 2005年12月12日,本刊记者随同中国汽车新闻工作者协会一起参观了安亭上 相似文献
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据《解放日报》1月16日报道,上汽大众在日前召开的全国经销商工作会议上,动员所有的经销商奋发有为抓开局。据悉,上汽大众汽车销售公司于1月15日透露,将推出新年起步第一个大动作——购车族“保值增值方案”,力争桑塔纳和帕萨特轿车的销售实现首季开门红, 相似文献
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为规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展，保护消费合法权益，商务部、国家发改委、国家工商总局于近日联合发布《汽车品牌销售管理实施办法(商务部、发改委、国家工商总局2005年第10号令)》(以下简称“《办法》”)，该《办法》将于2005年4月1日正式实施。 相似文献
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2007年8月20日《中国法院网》信息,《中华人民共和国企业破产法》于2007年6月1日正式实施。北京一中法院首次适用新的《企业破产法》,于日前依法宣告中国汽车工业销售总公司（以下简称“中汽销售”）破产。实际上,在2005年上汽集团重组中国汽车工业总公司之时,作为中汽公司的下属子公司——中国汽车工业销售总公司也位列重组案之中,其虽早已奄奄一息,但未经法律程序办理。[第一段] 相似文献
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关于汽车品牌销售，《汽车产业发展政策》规定：“2005年起汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务：2006年起，所有自产汽车产品均要实现品牌销售和服务”。商务部9月23日出台的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法”)征求意见稿，将汽车品牌 相似文献
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《汽车与配件》2005,(46):44-51
正当10月1日我国《汽车品牌销售管理实施办法》出台的同时,欧洲的相关产业政策也选择在这一天变脸。与中国的“收”截然相反的是欧洲的汽车相关产业政策选择了“放”。在我们严格要求经销商建4S店进行品牌特许经营的时候,欧洲则开始允许同一家经销商同时销售不同品牌的汽车,并且经销店的设立不再受注册地的限制,也就是说伦敦的经销商可以在巴黎开店卖车,希腊的汽车维修商可以把服务延伸到柏林。这对于地区界限划分鲜明的国内经销商来说是不可想象的。那么欧洲的这项产业政策究竟对当地汽车行业产生了怎样的影响？消费者从中将获得什么？制造商、经销商、维修服务商是否严格贯彻执行了这项规定？ 相似文献
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2004年10月28日，我国颁布了强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)，该标准将分两个阶段实施，分别为2005年7月1日和2008年1月1日，这将对高油耗SUV车、国外进口的豪华轿车和国内生产的部分中高级轿车产生冲击，没有达到该标准的新车将禁止上市销售。 相似文献
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奇瑞李锋，是个销售奇才，他与近3年奇瑞汽车销售“大跃进”业绩可划上等号。奇瑞“激昂05”——“奔腾06”——“飞跃07”，销售2004年的8．66万辆——2005年的18．92万辆——2006年的30125万辆的“三级跳”跨越性发展中，有关他营销高招的传闻不少。日前笔者又读到一则关于李锋的骇人新闻，他要改写奇瑞产品在重庆市场“倒数第一”的销售历史，摘掉销售“垫底”的帽子。李锋对当地经销商放豪言：“如果今年不能摘帽，我跳嘉陵江!”李锋铿锵的誓言，坚定的决心，震撼了山城汽车界。[第一段] 相似文献
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针对2006年12月1日起,除专用作业车以外的所有汽车都将实施2005年国家出台的《汽车品牌销售管理实施办法》,笔者结合商用汽车销售的自身特点,分析了商用车实施品牌销售管理即将面临的问题。1 商用车企业实施《汽车品牌销售管理实施办法》的主要问题 相似文献
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2005年，国内车市的汽车销售在平淡中结束，没有期望中的大降价，也没有太耀眼的“黑马”。虽然2005年的车市表面上是“按兵不动”，但实际上却是“暗藏汹涌”。经销商的优胜劣汰更为激烈，厂家的促销手段更为新鲜，市场上的销售模式也琳琅满目… 相似文献
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商务部于2004年9月23日出台了《汽车品牌销售管理办法》征求意见稿，将汽车品牌销售实施的时间具体化为“2005年1月1日起，乘用车应当实行品牌销售和服务；2006年12月1日起，所有汽车应当实行品牌销售和服务。”由于各方意见颇多，以及各职能部门之间需要协调，商务部、国家发改委、 相似文献
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《汽车维修与保养》2005,(4):70-71
过去三年,“统一”润滑油悄然完成了国际化研发和生产平台的搭建,2005年“统一”将实现向国际化企业目标的跨越,今后5年“统一”锁定100亿元销售目标,折合成产品的销售量将是整个日本全年车用润滑油消费的总和,这个数字将足以显示“统一”润滑油在面对美孚、壳牌等对手的国际化竞争中的勃勃雄心。 2月16日,统一润滑油年度销售工作会议在北京举行,北京统一石化有限公司总经理李嘉再次语出惊人:2005年统一石化将全面实现向国际化企业目标跨越,并提出5年内实现年销售收入100亿元的宏伟目标。 从“统一”润滑油得到最准确的数字,“统一”润滑油2004年实现销售收入21.5亿元,这个数据表明“统一”已经在车用润滑油领域超越了国内外竞争对手,显然再次漂亮地完成了2004年初制定的销售目标。然而毫不因此而知足的“统一”2005年再次提出保持60%增长的目标,2005年完成销售收入32亿元。 相似文献
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尽管《汽车品牌销售管理实施办法》给了曾有争议的．未获得品牌销售授权的经销商半年的缓冲期,即按照规定,10月1日之后,没有得到厂家授权的经销商,将被淘汰出局。在相关条文中,最令经销商无奈的是,他们获得汽车供应商授权后才能到工商部门登记获取经营资格。因此,主动权还是掌握在汽车供应商手中,作为厂家授权的经销商终究难逃被汽车供应商“牵着鼻子走”的命运。由此看来,这样的市场机制在一开始就偏向了汽车供应商,经销商没有了话语权,也谈不上竞争和消费者权益了。 相似文献
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商务部于9月24日在其网站公布了两个最新版本的汽车销售管理办法征求意见稿，一个是关于新车销售的，另一个涉及二手车流通的，前者的名称为《汽车品牌销售管理实施办法》（简称“实施办法”），后者的题目是《二手车流通管理办法》（简称“管理办法”）。作为我国汽车贸易政策的两个具体“办法”，经过两年多时间的磨练，终于从背后走到了前台，开始向社会广泛征求意见。 相似文献
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2004年9月23日,商务部出台《汽车品牌销售管理办法》征求意见稿,并宣布实施时间为2005年1月1日,但由于该《办法》在汽车行业引起极大反响,并遭到许多二级经销商、有形汽车交易市场的质疑。经过各方协调,商务部推迟3个月实施该《办法》,并对有关条文进行了修改。 相似文献
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2005年11月30日，建设集团召开了以“大上新品，决战岁末，誓夺全胜”为主题的12月销售站长工作会，以巩固是年1月～10月建设摩托市场销售排名行业第二的好成绩，并再创辉煌。 相似文献
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《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）自2005年4月1日施行以来,分品牌经营和大一统整合经营成为在《办法》实施框架之下的两种汽车销售服务模式。 相似文献