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GPS高程测量精度能否满足高速公路测量对高程精度的要求 ,是工程测量工作者研究的主要课题之一。结合广惠高速公路工程 ,根据实测数据系统地分析了GPS高程的误差情况 ,论述了GPS高程所能达到的精度。在大地水准面变化比较平缓的测区 ,GPS能达到四等水准测量的精度。 相似文献
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在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网,运用附加参数、相邻点高程异常差、高程网的高程异常差等拟合法,统一两端洞口控制点的高程系统,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点的未知高程系统差对拟合参数的影响。实践表明,在1.6km、2.9km、5.0km长的隧道中.获得的两端洞口的高程系统差精度满足隧道工程的高程控制要求,预示着GPS技术在山区高速公路长隧道的高程控制测量中具有广泛的应用前景。 相似文献
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该文从分析高程系统换算的不确定性开始,结合工程实例数据,对高程拟合计算模型的选择和可能达到的预期精度的必要条件作了探讨。接着对影响GPS高程拟合精度的各种因素进行了分析。 相似文献
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汤敏 《广东公路勘察设计》2009,(2):29-31
以往的高速公路测量中平面控制利用GPS测量,而高程控制一般用常规水准测量。在某些程度上延长了外业工期,本文对GPS高程测量的应用进行了探讨,提出了一些结论和建议,期望GPS测量在高速公路工程中发挥更大的作用,真正实现GPS三维测量。 相似文献
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本文介绍一种在三角高程测量中,不能准确知道大气折光系数的情况下,对往返测高差不符值实施有效控制的方法——极差判断法。并举例说明如何运用极差限值对观测成果进行极差判断。 相似文献
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中点全站仪法高程控制测量 总被引:3,自引:0,他引:3
将全站仪架设于两点中间测量三角高程,不需量仪器高和觇标高,求出两点间高差,可推算高程.经精度分析,可代替四等水准测量,能满足高速公路、一级公路基平测量的精度要求。 相似文献
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本文对红外测距三角高程测量所采用的几种方法:单向观测法、对向观测法和中间设站法进行精度和效益分析,以选择出合适的测量方法。并提出在观测过程中应注意引起各项误差的因素,采取适当的方法消减其影响,以确保精度要求。 相似文献
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GPS在公路平面控制测量中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简介全球定位系统(GPS)的构成以及GPS测量的特点,分析了用经典方法进行公路平面控制测量的局限性,阐述了GPS在公路平面控制测量中的应用。 相似文献
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在GPS定位中高程的精度通常较差,这也是造成高程信息没有得到广泛应用的一个重要原因,所以为了能充分利用GPS定位中的高程信息,还必须设法挖掘GPS测高的精度潜力,必须对影响GPS测高精度的原因进行分析,进而提出消除,削弱上述各种误差影响的方法和措施。 相似文献
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随着全站仪的普及使用,利用其独特的功能改进传统的公路测量方法已成现实,本文即对全站仪用于公路高程测量的精确程度作一探讨,研究。 相似文献
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从影响全站仪高程测量的外部因素(大气折光)和内部因素(测角、测距)入手,综合分析各因素产生的误差,并运用误差传播定律,对其精度进行评定. 相似文献
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GPS桥梁高程控制网的人工神经网络模型 总被引:1,自引:0,他引:1
文中探讨利用人工神经网络模型统一特大型桥梁两岸高程,完成局部似大地水准面拟合,建立GPS桥梁高程控制网的方法,并采用姜庄湖大桥实测数据验证计算方法的合理性。 相似文献
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本文通过使用Wild200sGPS接收机进行静态测量的内外业工作,从中可以明确GPS工作的整个过程及其能达到的精度指标。 相似文献