初步探讨高速公路施工过程中的生态环境保护

文中着重论述高速公路施工过程中的环境保护,由于高速公路路线长,占地广,对生态环境影响较大,合理的环境保护措施,可以减少对周围环境和生态的影响,降低施工带来的负面影响,从而提高工程的进度和质量.     

水利水电工程中的环境保护与生态恢复

本文探讨了水利水电工程中的环境保护与生态恢复问题,并提出了相关策略。首先,分析了水电工程的基本概念和环境问题的影响范围。其次,讨论了生态系统损害评估方法和恢复策略的选择。再次,我们研究了新技术在水电工程中的应用以及环保技术的实施,并探讨了技术创新对环境的影响,强调了社会参与的重要性,并分析了经济效益与环境保护之间的平衡关系。最后,提出了加强环境管理和监测、推广清洁能源和节能减排措施、开展生态恢复与保护工作等相关策略。本文旨在为水利水电工程的可持续发展提供参考,并强调环境保护与生态恢复在工程实践中的重要性。     

湖水生态系统分析及其生态恢复策略初步研究——以浙江省千岛湖为例

千岛湖,位于人口稠密经济发达的长江三角洲地区西南缘,是我国的一座特大型水库,在水力发电、水资源供应、旅游、防洪和水产养殖等多方面发挥着重要作用。千岛湖的生态环境,不但是区域社会和经济发展的支柱,同时也对保障钱塘江中下游的环境质量和水体功能具有举足轻重的意义。本文就此提出了对于其生态恢复策略的一系列研究,具有实践意义。     

南友高速公路膨胀土的本构模型和破坏模式

以南友高速公路等工程中的典型膨胀土为研究对象,针对路基破坏的显著特点和非饱和土本质特性,设计并开展了系列室内试验,同时进行理论分析,提出工程实用型非饱和膨胀土本构模型。     

头屯河流域水生态恢复和保护措施

本文结合头屯河流域的基本情况,以保护水资源,创建宜居环境,完善环保措施,加强生态恢复为目的,通过建立水环境治理,水污染处置,节约资源,确保头屯河沿岸水源安全和质量,实现全流域生态环境与社会经济可持续发展.     

生态防护在高速公路大型岩石边坡中的应用研究

高速公路给人们的生活带来了极大的便利,对国民经济发展也有重要促进作用,但是山区高速公路建设过程中存在大量的高填深挖路基,形成了各类边坡,因而如何能够恢复边坡植被,保护生态,打造＂绿色通道、环保之路＂,就成为山区高速公路建设亟待解决的问题。湖南溆浦至怀化高速公路建设中结合实际情况,对传统的岩石边坡防护形式做了一些有益尝试,实现了工程的经济性、环保性。     

探究高速公路沥青路面施工技术

在高速施工过程中,传统方式的水泥混凝土道路虽然具有抗弯、抗压、抗磨损以及稳定性强等优点,但这种道路却容易发生断裂现象,且在车辆行驶过程中产生的噪音比较大,这在一定程度上限制了交通运输的进一步发展。然而,沥青路面作为一种新型施工材料的出现,它具有平整、降噪、舒适以及防尘等诸多优势,可以更好的避免传统高速公路无法克制的弊端,因此在现代化高速公路施工中得到了广泛的应用。文章将通过理论与实践经验的结合,首先对沥青混合料的优缺点进行阐述,然后再对高速公路沥青路面的施工技术进行分析,以期对相关人员的工作起到借鉴作用。     

高速公路的路基施工技术

高速公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。根据广西区公路工程的特点,采取相应的路基填料办法和压实技术,是提高高速公路路基质量的有效措施。     

高速公路施工中的软土路基施工技术分析

在高速公路施工的过程中,软土路基是一种比较常见的路基情况,路基变形程度大、强度低,如果处理不合理,会导致出现路堤滑动的情况,在路堤和人工构造物衔接的地方出现沉降差异、起跳车等情况。基于此,本文对高速公路施工中软土路基施工技术分析进行探讨。     

设计-施工总承包在我国高速公路建设中的应用初探

介绍了设计-施工总承包模式的内涵及其特点,通过对其在高速公路建设中的应用现状及存在的突出矛盾进行分析,提出了设计施工总承包模式在高速公路建设中急需解决的几个问题及对策。     

山区高速公路桥梁施工技术探讨

随着高速公路工程项目的增加,高速公路向山区延伸。山区高速公路桥梁的施工技术方法则是保证工程质量和安全的重要因素,本文介绍了适合山区高速公路桥梁的几种施工技术并加以分析,以供参考。     

常澄高速公路粉煤灰路堤试验段施工总结

本文对常澄高速公路粉煤灰路堤试验段的施工进行了技术总结，得到的几点体会，可用于指导同类工程的施工，对提高施工效率、加快施工进度、改善工程外观质量有一定的帮助。     

某高速公路特大桥南塔桩基施工技术

详细介绍了某高速公路特大桥南塔的长桩基施工流程和施工方法,质量检测结果表明该桩基施工是成功的,可供同类桥梁施工参考。     

十漫高速公路隧道洞口边仰坡破坏机理研究

隧道洞口边仰坡的稳定问题是导致隧道工程“进洞难、出洞难”的关键问题。通过对十漫高速公路沿线隧道边仰坡变形破坏现象调查,分析其变形破坏模式为5种（平面滑动破坏、楔形破坏、崩溃破坏、局部塌陷破坏和堆塌破坏）．得出其变形破坏机理主要是：隧道开挖引起边仰坡应力重分布,导致坡顶、掌子面周围形成应力集中,引起岩体破坏;开挖加速岩体风化．降低岩体强度,加剧岩体变形破坏。     

高速公路动态设计与生态理念的应用研究

动态设计可弥补由于地质条件的隐蔽性和复杂性等致使初始设计方案不能很好地切合实际的缺陷,生态理念是实现公路与环境友好发展的途径。应用系统论的思想,采用动态控制系统反馈机制的方法,将生态理念与实际工程融合,提出了动态设计方法及生态公路设计的具体流程。并以西宁过境高速公路为例,针对特殊地质状况,分析了高速公路设计中的生态理念实现手法和根据实测信息、监控量测及时调整设计方案的过程。     

高速公路桥梁施工中注浆技术的应用研究

在公路桥梁施工过程中,注浆施工技术是一种常用的施工技术,在保证公路桥梁耐久性和整体性方面具有重要意义。基于此,本文以实际工程为例,对高速公路桥梁施工中注浆技术的应用进行探讨。     

长江中下游钢丝网石笼护坡生态恢复效果评价

近年来长江中下游航道整治实施一系列钢丝网石笼生态护坡工程,但是缺少对这些护坡建成后生态恢复效果的跟踪调查评价.基于2019年汛前和汛后对6个钢丝网石笼护坡植被和基质的调查,开展植被年内以及年际演替分析,并结合水文数据、基质特征及现场观测情况,筛选4个植被特征因子以及17个环境影响因子做相关性分析.结果表明,经过恢复,护...     

高速公路施工中的计量与支付

文章以FIDIC合同条款在我国高等级公路建设项目中的应用为基础，结合施工中的典型实例，初步探讨FIDIC条款中计量与支付的基本涵义，进一步阐明施工企业在计量与支付方面应注意的基本原则与方法。     

云南洱海湖滨带生态恢复工程基底修复方案研究

本文简要介绍云南洱海，湖滨带及基底现状和湖滨带主要环境问题及其对基底的影响，提出湖滨带生态恢复及基底修复总方案。     

论高速公路建设资金的筹措渠道

高速公路建设是国家的基础设施建设,具有政府性和公益性,狭窄的融资渠道与单一的融资方式已经无法满足建设的需要,拓宽融资渠道、发展多种融资方式,将大量资金引向高速公路领域,从而实现高速公路大发展,这是一个值得深入探讨的问题。本文归纳、总结了目前高速公路建设资金筹措的十个渠道。