保证公路横断面设计正确性的方法研究与应用

公路路基横断面设计数量大,影响因素多,横断面设计图及其相关设计成果的正确性难以得到保证。在路线CAD软件中,通过增加错误消息和提醒消息,将横断面设计成果与基础设计数据进行关联管理,可以解决横断面设计的正确性问题,提高横断面设计及相关设计成果的设计效率和质量。该方法已在JSL-路线专家系统中实现,且应用到了多个公路项目设计中,取得了良好的效果。     

公路横断面边测边绘法

1956年,江苏无锡市城市建设局市政工程队进行某公路的施工测量时,对横断面的测量采用了边测边绘的方法,不仅节省工序,提高了测量效率,还保证了测量的准确性。现将公路横断面边测边绘法介绍于下: 测量工具:手水准仪,大尺,皮尺,手水准仪托竿(木制或竹制,须有整数的高度尺寸,如1.45公尺、1.50公尺等,以便易于扣算),十字形方向架,画图板,搁画图板架子(最好可以折合,便于搬动),花标杆,米厘方格纸(透明与不透明根据需要决定),橡皮,三角板,铅笔。     

公路中桩数据和横断面数据的适用精度研究

利用公路路线精细数字地面模型获取公路中桩数据和横断面数据进行公路施工图设计是一种公路测设新技术,通过近10 a的研究和应用这一新技术,结合现行公路勘测规范和基于精细数字地面模型的公路测设方法,根据公路中桩数据和横断面数据在设计中所发挥的作用研究了公路中桩数据和横断面数据的适用精度。     

平原区公路横断面要素安全性研究

公路横断面要素指标是公路的重要控制指标之一。一些传统观念认为,提高公路横断面要素指标有利于安全水平的提高,由此倾向于修建更宽的公路,这在平原区尤其明显。为客观分析平原区公路横断面要素的安全特性,对72条平原区公路进行了现场勘察和交通事故、道路线形、交通组成等数据的采集工作,并把研究对象公路分为双车道和四车道两类。在此基础上进行了平原区公路横断面要素的安全性分析研究,包括双车道和四车道公路路基宽度、路面宽度对全部事故率、事故死亡率、普通路段事故率的影响规律。该规律可为平原区路基、路面宽度等指标的安全设计提供依据。     

基于公路功能的横断面总体设计

由于横断面布置直接影响着公路占地,对各级公路路基宽度采用统一值这种粗放的设计往往会带来占地增加。《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)明确规定公路技术等级的划分,以及主要技术指标选取的主要依据是公路功能。从公路功能出发,对承担不同功能的一级公路横断面总体设计进行分析,提出具体的横断面布置形式以求达到功能、环保和经济的总体最优。     

基于功能定位的公路市政化改造横断面设计研究

随着我国城镇化进程的推进,周边公路逐渐被纳入城区范围,亟需对城郊公路进行市政化改造以满足市政功能和交通需求,而横断面设计是改造工程的重点和难点.以公路与城市道路的功能差异性分析为基础,将城郊公路市政化改造路段分成市政功能为主和公路功能为主两类,结合改造横断面设计原则和决策因素,研究提出了以市政功能为主的改造横断面形式,...     

山区公路深沟地形沿河线路基横断面合理形式初探

目前山区公路深沟地形沿河线路基横断面中,最常见的为半填半挖高挡墙横断面形式,它常导致工程投资、施工难度增大,甚至留下工程质量隐患。本文提出的移墙改沟、纵向涵洞路基横断面方案,在某些情况下,技术方案合理,经济节约,是山区公路深沟地形沿河线理想的道路横断面形式。在设计中,根据实际情况选用这种特殊的路基横断面形式,不仅能减少建设投资,而且有利于工程施工,保证工程进度、质量和安全。     

基于全寿命周期成本理念的城乡结合部公路横断面设计对策

横断面是公路设计的重要内容,也是公路与城市道路差别的重要表现。随着城市化的不断发展,城乡结合部公路必将改造成城市道路。如何从全寿命周期成本理念出发,处理好横断面设计的问题,是城乡结合部公路在城市化改造时是否能够最大限度利用现有老路的关键所在。文章分析了目前城乡结合部公路横断面设计存在的主要问题,结合城乡结合部公路的自身特征及发展需求,分析了设计时应重点考虑的因素,从时间维度与空间维度提出了具体设计对策,对类似项目的规划、设计具有一定的参考价值。     

城郊公路市政化改造横断面设计研究

在分析城郊公路与市政道路服务功能区别的基础上,论述了城郊公路实施市政化改造过程中横断面设计阶段的基本原则以及决策主要影响要素,明确实施市政化改造后道路应以市政用途为主导,同时建议在横断面设计阶段确定一级及以上等级公路改造后采用4幅及2幅路、二级及以下等级公路改造后采用3幅及单幅路;最后推荐了各车道宽度.     

BIM技术在公路勘察设计中的应用方案探究

基于Civil 3D软件平台来构建公路勘察设计阶段的DEM数字高程模型,有效改善传统测试方式的缺陷,提高公路勘察设计的社会效益和经济效益,研究结果表明:利用BIM技术Civil 3D建立的公路勘察设计项目,基于Civil 3D软件DEM基础上建立的道路地面纵断面图,实现对道路设计纵断面图的放、拉坡操作,有效解决了公路建设过程中的道路边界问题,满足道路横断面设计;通过建立横断面的采样线,选取线路中线点作为中心线,采用克里金插值法实现横断面道路设计,同时构建的公路设计曲面与实际值更为接近,土石方量计算更精确;同时利用BIM技术的Civil 3D集成各类数字高程模型、横断面、纵断面图,实现了对数据图纸的在线修改,极大满足了公路项目管理实际需求。     

路基设计横断面复测工程量及中间分次计量工程量计算

路基设计横断面复测及中间分次计量工作量计算比较复杂,通过对各种公路典型横断面分析,用圆的极限概念及工程近似概念,把横断面这个不规则图形分解成有限个规则的梯形,从而达到计算横断面面积及工程量的结果.     

干线公路横断面总体设计的反思

安徽省干线一级公路建设目前进入高潮期,多数一级公路由原二级公路升级改造完成。由于一级公路性质是部分封闭,且设计速度较高,而两侧集散交通出入频繁,群众既有出行习惯又对原老路严重依赖,造成新建一级公路交通事故频发。从实际出发,着重考虑周边群众出行和公路交通通行的双重安全,对干线一级公路横断面布置的标准进行深入剖析,反思现行规范对干线横断面布设的要求,并对平面交叉口安全设计提出具体的解决策略。     

关于“改进公路横断测量操作的两点建议”的补充意见

读了1957年12期“公路”月刊洪立湘同志对“改进公路横断测量操作的两点建议”后,党得这两点建议很好,它在测量横断面描对测点和眼点同高之处,可以大大减少阻隔视线,且在公路测量中一般横断面距离较小,利用垂球读角也较准确。为使这一方法更加完善起见,笔者拟出三点补充意见:     

PC-E500在公路横断面测量中的应用

根据公路横断面地面线测量的特点和公路CAD软件处理数据的要求，提出了利用袖珍计算机PC—E500来记录公路横断面地面线数据的方法，介绍了基于PC—E500的数据可视化录入程序，以及基于VB的PC—E500与计算机数据交换的技术。     

河南省一级公路横断面设计探讨

横断面的设置标准对一级公路的行车运行质量、安全性能等都有着直接而重要的影响。文中针对河南省一级公路交通需求特征,通过综合分析国内外相关研究成果及数据,从中央分隔带设置、路侧交通处理等方面对河南省一级公路的横断面设计提出了建议。     

国内外公路路面快速检测技术的发展

自20世纪80年代以来，中国公路基础设施建设得到了迅猛发展，高速公路的通车里程已居世界第二。相比而言，公路路面检测手段还很落后，常用的检测仪器如3m直尺、八轮仪、横断面仪等均为数十年前开发的检测技术设备，不仅检测效率低，而且人为因素容易使检测结果出现偏差，远不能满足快速发展的公路路面检测的需要。     

确定路基横断面填挖面积的一个新方法

在公路路基横断面设计(俗称戴帽子)完成后,即要确定出路基横断面填挖面积,以便计算路基土石方填挖体积。确定路基横断面填挖面积的方法有多种,例如,求积仪法,积距法,几何图形法,座标法等,这里介绍另一个方法。路基横断面填挖面积计算公式及其图表设图1为填方路基横断面的左侧部分。ME 为路     

WU-Ⅰ型无标尺横断面仪已通过鉴定

为了改变在公路横断面测量中沿用多年落后陈旧的“人工抬杆法”,陕西省公路勘察设计院会同西安光学仪器厂,经过多年时间研制,“WU-Ⅰ型无标尺横断面仪”已通过省级鉴定。该仪器由照准器、带刻度水平横尺、基座和三角架组成。应用视距法原理,改照准     

亚美尼亚某公路路线几何设计研究

通过对亚美尼亚北南公路锡西安-卡伽兰段路线平面、纵断面、横断面几何设计指标运用进行研究,对比分析其与国内路线几何设计的主要差异,提出国外公路项目设计中应积极响应建设方要求、灵活运用指标、融入自然的设计理念,并在长大纵坡、横断面布置上进行创新设计。     

用PC-1500计算机绘制公路横断面图

电子计算机在各个领域中广泛使用,公路工程中常用电子计算机进行结构计算、施工管理、公路选线等,但在公路测设中横断面图的绘制仍靠人工。我公司在扎伊尔承包的O—W公路工程项目,整个路线基本上全是穿越原始森林和沼泽地带,测量工作非常艰巨,在任务紧人员少的情况下,绘制公路横断面图成为测设人员繁重劳动,影响了工作进度。测设组谭雷工程师经过刻苦钻研,编制成功了适用于任