低胶凝材料易泵送高性能混凝土研究及应用

为解决高塔墩混凝土泵送施工困难、混凝土易开裂等问题,对比同时掺加粉煤灰和微珠降黏改性材料制备易泵送高性能混凝土的试验结果发现,掺加粉煤灰和微珠降黏改性材料的混凝土,不仅可以降低混凝土的胶凝材料用量,还具有黏度低、可泵性好、绝热温升低、混凝土开裂性低、强度稳定、耐久性好等特点。     

HBT-60涅凝土拖式泵在桥梁施工中的应用

通过对HBT-60混凝土拖式泵在施工过程中的技术控制分析，介绍了拖式泵在前期的技术准备和混凝土泵送工作，以及泵送完毕后的清洗、维护、保养这3个阶段的技术控制与注意事项。     

清水河大桥索塔塔柱施工技术控制

悬索桥混凝土塔柱施工控制要点,一是塔柱主要施工流程和利用液压爬模行走系统分段分层进行施工的技术要领,包括这套系统的技术参数,以及对整个系统安全性能的评估和行走过程的同步性要求;二是混凝土泵送是高塔施工能否顺利进行关键,除了对混凝土的和易性要求外,还要求混凝土泵送设备要达到要求,输送管道壁厚,弯管连接方法和数量等都有严格的要求。根据清水河大桥的施工实践,说明混凝土索塔塔柱的施工工艺和液压爬模系统在高塔塔柱施工中的应用以及在行走过程中的技术要领、高塔塔柱混凝土泵送施工主要控制难点等,为类似工程提供借鉴。     

三一泵 香港第一高楼树绿色建筑典范

6月25日，随着最后一注混凝土的浇注成功，三一泵将高标号混凝土送至490米的高度，以高超的混凝土泵送技术铸就了香港第一高楼环球贸易广场。高效稳定、安全环保，三一首创的超高压拖泵“静音”作业，世界独一无二的超高压管道水洗技术，在东方之珠树立起超高层绿色建筑的典范。     

香港特殊的混凝土及其泵送分析

1　引言采用商品混凝土进行泵送施工的泵送混凝土已广泛应用于香港的各种土木建筑工程之中。但由于受地域条件的限制 ,香港天然砂的来源非常困难 ,因而使得这种商品混凝土具有一定的特殊性 ,也给混凝土泵送施工造成了相应的困难。本文将结合三一牌 HBT80 C-2 118D混凝土泵在香港何文田写字楼的施工情况予以阐述。 (何文田写字楼 :15层 ,总高 98m,建筑面积 60 0 0 m2 ,混凝土泵送高度 78m。由瑞安承建有限公司承建。 1999年 1月 5日开工 ,7月 2 4日封顶。先后使用日本三菱泵车及三一牌 HBT80 C混凝土泵进行混凝土泵送施工。混凝土强度等…     

C10垫层泵送混凝土施工技术分析

本文通过对低强度混凝土泵送施工的一则工程实例的分析．提出了泵送低强度混凝土中常见问题的具体处理办法．为提高泵送混凝土质量提出了切实有效的新途径。     

中承式拱桥钢管混凝土泵送顶升施工技术

根据四川广安奎阁渠江大桥钢管混凝土泵送顶升施工,对钢管混凝土的工作性能、技术指标、配合比设计及钢管混凝土泵送顶升施工工艺进行了研究,所设计的钢管混凝土配合比具有低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝和早强的工作性能。工程实践说明:采用对称泵送顶升施工工艺,施工速度快、劳动强度低、管内混凝土易密实。     

混凝土泵送换向过程的变排量控制

为解决混凝土泵送换向时负载突变和活塞撞缸引起主油泵出口液压冲击的问题,提出了混凝土泵送换向过程的变排量控制方法。在周期性突变负载工况下,基于混凝土泵的开环特性,综合考虑泵送油缸结构参数和主油泵排量控制时间参数,在满足活塞不撞缸的物理约束下以泵送时间最短为评价标准,建立混凝土泵送换向过程的优化模型。以某型号的混凝土泵为例,对泵送油缸变排量控制信号点的位置参数和主油泵变排量控制的4个时间段参数进行了优化,并分别以水和混凝土为泵送对象进行了仿真和试验分析。研究结果表明：采用变排量控制方法后,主油泵出口液压冲击大约减小了67%,且没有发生活塞撞缸现象;该方法为解决周期性突变负载下混凝土泵送开环控制系统的设计问题提供了一个新的工程化途径。     

混凝土超远距离泵送施工技术及经济分析

对混凝土泵送超远距离的施工技术及经济分析进行了介绍,并结合工程实例,对混凝土原材料选用、配合比设计、泵送混凝土施工进行了分析。     

焊管埋置法泵送在高塔混凝土工程上的应用

高塔是构成大跨径桥梁的永久性主要承重结构,其混凝土工程施工过程中的质量保证及顺利性,会直接影响到桥梁自身的使用寿命。由于现今在建大跨径桥梁的高塔纪录不断在刷新,高塔混凝土垂直运输难度也在日益增加,如何高效、顺利、安全的完成混凝土泵送是业内一直在不断探究的课题。文章结合已建桥梁工程的实际情况论述了普通焊管埋置法在高塔混凝土泵送工程上的实际应用,可供类似工程施工借鉴。     

高墩施工混凝土泵送技术探讨

随着桥梁建设规模的逐渐扩大,而高墩施工作为桥梁建设施工的难点,其混凝土施工技术成为施工重点问题。现结合耳海河特大桥高墩混凝土施工案例,阐述了高墩施工混凝土泵送技术。     

三一又推出世界最长臂架泵车

2008年12月31日下午3点18分，又一项工程机械领域世界纪录在三一诞生。由三一重工自主研制的世界最长72m架混凝土输送泵车成功下线。72m臂架混凝土输送泵车并不是对原有66m泵车的简单放大，而是三一对混凝土泵送技术的再次创新。72m泵车的成功下线标志着三一拥有了混凝土泵送领域的核心技术，这不光是湖南制造业的骄傲，也是中国装备制造行业的荣耀。     

南昌生米大桥钢管混凝土泵压工艺

南昌市生米大桥主桥为2×228 m双连跨钢管拱,其混凝土的泵压工艺为钢管拱施工的关键工序之一,介绍钢管混凝土泵压工艺。     

IPF-85B-2混凝土泵车泵送部分液压系统常见故障浅析

介绍了IPF-85B-2泵车中混凝土泵送部分3大液压回路系统的组成、工作原理及结构特点。根据混凝土泵送部分液压系统常见故障现象,判断故障产生在哪个回路系统中,对产生故障的回路系统进行分析,就能较容易地找出发生故障的原因及部位,并及时对各部分进行修理。该方法具有通用性,可用于实际工作中,对混凝土泵机也可适用。     

DC—S115B型混凝土泵车

1979年由日本引进,在上海宝山钢铁总厂建设中投入使用的 DC—S115B 混凝土泵车,是当前国外比较先进的一种混凝土泵。通过几年来在宝钢施工中使用证明,它具有工作可靠,性能良好、使用方便、效率高等优点。DC—S115B 型混凝土泵车是日本三菱重工业株式会社下关造船所制造。该厂生产混凝土泵由固定式,发展到汽车式泵,已有二十多     

钢管混凝土拱桥拱肋核心混凝土的可泵性研究

拱肋高强核心混凝土施工技术难度大、质量要求高,为了确保工程施工质量,混凝土浇筑要求一次成功,混凝土可泵性是钢管混凝土浇筑成败的关键,而可泵性的关键是混凝土的配合比。针对渝湘高速公路细沙河大桥拱肋核心混凝土灌注现状,通过对核心混凝土可泵性的研究,分析钢管拱肋核心混凝土的配合比对核心混凝土成功灌注的影响,以期对钢管混凝土拱桥核心混凝土施工提供参考。     

中联重科首创混凝土泵送施工世界新纪录

2008年12月16日,广州珠江新城西塔项目施工工地,超高强度C100混凝土通过中联重科生产的、具有完全自主知识产权的2台HBT90．40．572RS型混凝土输送泵,成功被送上超过400m高度的作业平台。泵送施工世界新纪录由此诞生,高标号、高强度混凝土泵送作业的世界级施工难题由此破解。     

高泵程混凝土施工技术

泵送混凝土是目前公路建设常用施工方法,对于高塔、大体积混凝土施工具有输送混凝土能力大、速度快、费用低等特点。本文从混凝土配合比设计、设备选型、管道布设等进行了较为详细的阐述。工程实践表明,采用此方法进行混凝土泵送施工,确保了混凝土正常施工,具有一定的借鉴意义。     

准朔铁路黄河特大桥双线钢管拱桥混凝土顶升施工首战告捷

<正>随着最后一方C50补偿收缩混凝土泵送灌注完成,准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱首次混凝土顶升施工近日取得圆满成功,同时,拉开了准朔铁路黄河特大桥钢管拱主拱混凝土顶升施工会战高潮。准朔铁路黄河特大桥跨度356.8 m,同类结构中跨度属世界第一,国际领先。大桥由引桥及钢管拱主桥组     

几种特型混凝土搅拌车的对比

工程车"三兄弟" 处在同一产业链上的散装水泥运输车、混凝土搅拌运输车和混凝土泵车"三兄弟"已成为当今工程建设市场上的"宠儿",它们是汽车社会分工细化的结果."三兄弟"在作业中实现功能对接,分别担任水泥运输、混凝土搅拌与运输、混凝土泵送等任务.