格型地连墙在超深船坞坞墙结构中的应用

为了适应船坞大型化的发展,对超深船坞坞墙结构进行创新设计研究是非常必要的.目前,在超深型船坞坞墙中使用格型地连墙结构案例较少,尚须对其受力特性和稳定性方面进一步研究.结合长江口某超深型船坞工程实例,通过有限元模型计算和实测数据,验证格型地下连续墙相较于传统挡土结构具有刚度大、位移小的优点,明确其在超深船坞工程中的适用性...     

广东北江濛里枢纽二线船闸工程主要岩土问题探讨

广东省北江航道濛里枢纽二线船闸工程地处炭质灰岩、炭质页岩与泥沙岩、灰岩互层或混合区,存在软质岩的不良岩土特性和强岩溶发育带。针对该工程深大基坑开挖的稳定性、超60 m人工高边坡的稳定性、强岩溶区的处置等突出的岩土工程问题,提出地连墙槽段加固与施工工艺,采用下部地连墙、上部挡土墙的新型地连墙围堰结构,减少了施工平台回填、开挖量及地连墙内力,为优化基坑施工方案提供了可靠依据,为船闸工程的建设奠定了良好基础。     

主副格不等长的直腹式格型钢板桩海墙数值分析

直腹式格形钢板桩难以避免会出现主副格入土深度不同的情况.依托工程实例,分析了主副格不等长格形结构的受力特性,提出了计算中的重点与难点问题.建立三维数值模型对主副格不等长的直腹式格型钢板桩海墙进行稳定性、变形与受力计算,分析了减小副格入土深度的可行性.结合工程应用提出了一种将主副格不等长的格型钢板桩结构等效为二维模型计算...     

广东北江濛里枢纽二线船闸新型水工结构应用

结合广东省北江航道濛里枢纽二线船闸工程,针对地连墙围堰施工平台回填、开挖量大且地连墙内力大的问题,提出并采用下部地连墙、上部挡土墙的新型地连墙围堰结构,有效减少了施工平台回填、开挖量及地连墙内力。针对采用常规整体式或分离式上闸首时开挖量、混凝土用量大或止水复杂、可靠性差的问题,提出并采用一种新型整体式闸首结构,止水简单、可靠,且有效减少了开挖量和混凝土用量;桩基插板式隔流墙施工精度难以保证插板顺利安装,根据主动补偿的思路在钢护筒外设置钢套筒并合理预留间隙,提出并采用新型桩基隔流墙结构,确保了插板的顺利安装。     

T形地连墙码头结构计算

针对T形地连墙结构受力影响因素复杂的问题,结合工程实例,利用STAAD软件采用竖向弹性地基梁法对码头结构进行分析。研究不同模型单元划分精度、地连墙入土深度以及回填料m值选取对地连墙结构内力的影响,结果表明：随模型单元划分精度的提高,地连墙结构海侧弯矩增大,陆侧弯矩减小,锚碇墙结构弯矩变化规律与之相反,最终两者内力趋于稳定;在踢脚稳定的前提下,随地连墙底端入土深度的增加,墙体结构海侧弯矩减小、陆侧弯矩增大、位移减小;随m取值变大,锚碇墙海侧弯矩增大、陆侧弯矩减小,且敏感度较高。研究结论可为T形地连墙码头结构的设计提供参考。     

T型地连墙结构m法计算中的问题和改进

采用传统m法计算单锚T型地连墙结构内力时,墙前土体反力往往会超过被动土压力,因而需通过多次迭代计算,不断调整土体m值,直至满足要求,计算过程繁琐。结合工程实例,基于传统m法,考虑土体变形对m值的影响,提出采用分段m法计算T型地连墙结构,有效解决了传统m法计算中存在的问题,并在唐山港曹妃甸港区文丰通用杂货码头工程设计中得到成功应用。     

T型地下连续墙结构在深水码头中的应用

通过理论计算与技术经济比较,推出T型地连墙结构,并将其成功应用于深水码头工程中。T型结构较常规矩形地连墙具有刚度大、位移小、抗弯能力强、造价较低等特点,应用前景广阔。     

地连墙泥浆槽壁稳定性研究

本文基于工程地质原理,立足盐城港滨海港区工程实例,研究地连墙泥浆槽壁稳定性的影响因素,为后期码头地连墙施工提供参考和依据。     

“T”型地连墙施工质量控制

由于"T"型地连墙板桩码头在国内施工属首例,施工难度大,无成功案例借鉴,本工程开创了"T"型地连墙在国内成功应用的先河。通过对此型式的地连墙施工经验的总结,可为类似工程提供参考。     

秦皇岛港煤码头工程地连墙漏水分析及处理措施

针对秦皇岛港煤五期工程翻车机房廊道地连墙工程,因新旧地连墙混凝土浇注间隔时间长,施工工艺不同,地连墙开挖时接头应力应变发生突变导致地连墙接头出现裂隙而渗水问题,采用了两种堵漏方案。一为在地连墙内侧随其向下开挖逐层用水不漏进行堵漏;二为在地连墙外侧采用水泥压浆堵漏加固。实践证明堵漏效果良好。     

预制地连墙结构在海河护岸工程中的应用

简明介绍了预制地连墙结构在海河护岸工程设计、施工中的应用,并对工程效果进行评价。为城市市区高密度建筑群中的河道、湖泊岩堤治理提供了可借鉴的经验。     

地连墙施工技术难点及控制措施分析

熔盛4#船坞共计施工地连墙2,100余米,涉及地连墙结构形式众多且工程所处区域为吹填砂造地,因此带来的地连墙垂直度、壁面平整度、接头处防渗以及墙体位移控制等技术难点更加难以控制。本工程地连墙施工完成后各项技术指标控制均满足设计及规范要求,实体各项检测也得到各方肯定,具有一定的施工借鉴作用。     

基于ABAQUS的沉箱码头墙后土压力计算方法

通过采用ABAQUS有限元软件,建立了沉箱和地基相互作用的三维模型,模拟了在自重作用下沉箱码头墙后土压力分布情况。结果表明:沿码头长度方向由于沉箱舱格及舱格内回填引起各断面结构刚度差异,沉箱墙后土压力分布呈现较为明显的空间特征,其总力较规范计算值偏大,从而使结构稳定性计算偏于不安全。结合工程实例模拟结果提出了一种更为符合实际的墙后土压力计算模型。     

技术专利介绍

<正>专利名称:地连墙用可焊抗腐型垫板专利类型:实用新型专利号:ZL 2014 2 0605893.8专利权人:天津深基工程有限公司;中交第一航务工程勘察设计院有限公司技术领域:本实用新型涉及一种抗腐蚀性强、与钢筋笼连接可靠灵活,且制作简单的地连墙主筋垫板,特别是一种地连墙用可焊抗腐型垫板。专利摘要:本实用新型提供一种地连墙用可焊抗腐型垫板,该垫板包括板身和板脚,所述板身包     

混凝土流动对地连墙施工质量的影响

随着板桩码头的不断推广,地连墙露筋问题也不断的暴露出来,特别是当地连墙作为主体结构使用时,地连墙露筋可能成为制约结构安全和稳定的关键因素.为了确保地连墙的施工质量,以作为板桩码头主体结构的地连墙为依托,以水下灌注混凝土为研究对象,提出水下灌注混凝土湍流和层流底层的概念,分析了地连墙露筋的主要影响因素,并提出相应确保地连...     

“T”形板桩码头新结构应用关键技术

"T"形地连墙板桩码头是一新型的码头结构,在我国处于起步应用阶段。本文以实际工程为依托,介绍和总结了板桩码头结构中"T"形地连墙的施工工艺,可以为类似工程提供一定的参考和借鉴。     

浅谈T型桩基地连墙组合式码头结构的受力特性

T型桩基地连墙组合式码头结构的受力特性较复杂,在考虑锚锭位移等因素后,采用有限元法分析,前墙入土深度、锚锭墙长度、拉杆长度对锚锭点位移、结构内力以及拉杆内力影响较大,需要进行控制,直接影响结构的优化设计。结合工程量等因素,T型桩基地连墙组合式码头结构更适合考虑锚点位移、大吨位码头。     

防冲墙结构在航道整治工程中的应用

在分析航道整治工程滩头护滩带守护结构优缺点的基础上,结合长江中游嘉鱼至燕子窝河段航道整治工程的需要,提出了新型的滩头守护结构形式——防冲墙,并进行了实际应用。     

底墙在叙渝段航道整治应用中的前景分析

本文概述了底墙在航道整治工程中的应用现状以及在赣江航道整治中取得的效果,在建设生态绿色航道的背景下,这种整治建筑物优点显著,可将其运用于叙渝段航道整治工程。     

T型桩基地连墙组合式码头结构受力特性研究

为了研究T型桩基地连墙组合式新型码头结构在施工期、使用期受力和位移性状,寻求最佳施工方案,以实际工程为依托,通过FLAC 3D软件对码头结构进行三维数值模拟。论证了开挖桩间土的必要性,并分别进行了3组不同的施工方案的比选,并在最佳方案的基础上研究其施工过程中结构位移、弯矩、剪力及地连墙两侧土压力变化规律,及使用期不同荷载作用下分配情况。分析结果表明,以一定坡度开挖桩间土是有必要的,建议与前沿土同时分层开挖。