浅析水运工程勘察设计招标投标

根据目前水运工程勘察设计招标投标现状,阐述在水运工程勘察设计领域实行招标投标的必要性和招标活动必须注意的问题。     

以创建活动为契机 扎实推进平安工地建设——记三峡—葛洲坝两坝间乐天溪航道整治工程安全施工管理

三峡—葛洲坝两坝间乐天溪航道整治工程的"平安工地"建设活动取得了显着的成绩,开工至今,工程无任何重大伤亡责任事故。"平安工地"建设活动是一项系统工程,关系到整个水运工程建设行业的大事,要想取得预期的效果,就必须形成思想上和工作上的合力,才能最终实现平安。     

水运项目开发策略

在水运项目开发中,各地都会制定相应公开招标制度,具有相应资质的单位竞标之后,需要对工程实际情况进行组织以及设计,以确保水运工程项目能顺利进行。工程企业不断提升水运项目竞争力,有助于提升各项目参与方经济效益。本文首先对水运项目开发中招投标进行分析,接下来对招投标的组织决策分析,然后优化以及完善招投标评估流程,以确保工程投标招标活动顺利进行。     

水运工程灌注桩设计施工的难点分析

水运工程是我国建设工程项目中的重点工程,而水运工程中的灌注桩设计施工则是其中的重要组成部分。灌注桩设计施工的工艺比较成熟,且具有经济性号、承载力高等优点,因此在水运工程中得到了广泛的应用。但水运工程相对于其它建筑基础工程而言,自身具有一定的特殊性,会给灌注桩设计施工带来相应的难点。本次研究主要针对水运工程灌注桩设计施工的难点进行分析,并提出了相应的解决对策。     

简析2019版水运定额对疏浚工程造价影响

水运工程造价标准是我国交通运输水运工程建设勘察、规划、设计、施工、安装和维护等不同阶段开展工程计定价等造价管理活动的重要依据。为适应我国水运建设工程计价工作需要,交通运输部水运局组织开展了《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的编制修订工作。《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额自2019年11月1日起正式施行。由于计价依据的更新,部分正在开展中的项目需要根据2019版定额进行重新计算。本文旨在针对疏浚工程,通过工程实例测算分析2019版定额对疏浚工程造价影响。     

“《水运工程》2010～2011优秀论文评选”网络推荐评委公告

"《水运工程》2010~2011优秀论文评选"活动将于2012年5月启动,为充分体现读者意愿,《水运工程》编辑委员会、《水运工程》理事会、《水运工程》杂志社决定本期优秀论文评选评审委员率先在网上公开推荐一轮。具体设置如下:     

更正说明

<正>本刊2015年3月刊《珠江水运·水运导刊》(3月下,总第379期)《北江千吨级航道整治工程飞来峡枢纽坝下浅段水沙数值模拟分析》(68页)一文,参考文献内容更正为:"黄文辉,左利钦,陆永军.长江中游分汊型河道二维水沙数值模拟[J].水运工程学报.2010(03)."     

山区河流新型整治建筑物设计与施工研究

散抛石坝是目前山区河流整治建筑物采用最多的结构型式,其主要特点是可就地取材,借助航道运输方便,造价低等.但山区河流普遍具有落差大、滩险比降陡(局部最大比降达10%以上)、流速大(中洪水期达4～7m/s)、流态复杂等特点,整治建筑物常被水毁.为此,在国家水运重点建设项目"西南水运出海通道中线起步工程"(由南盘江132km,北盘江97km,红水河107km组成)中,进行了"散抛石坝防冲措施"关键技术课题研究.为配合课题研究,及时找到解决散抛石坝水毁的办法和措施,首先在北盘江下游的乐园、坝韦两滩进行土工织物袋装坝试验,然后推广到上游的坝草滩、洒若滩和坝油滩,并在坝草滩和坝油滩又进行了合金网兜坝代替散抛石坝的探索试验.在试验过程中对新型整治建筑物的设计与施工进行了系统的研究.     

水运工程勘察设计企业BIM技术体系探索

针对传统的水运工程技术体系不足以支撑以BIM为工作方式的勘察设计企业的运行等问题,以某水运工程勘察设计企业为例,从标准、关键技术、平台和软件、人力资源、配套的管理体系及项目应用等方面进行探索,提出一套合适的水运工程BIM技术体系,为国内外水运工程勘察设计企业BIM技术体系建设提供参考。     

浅谈水运工程与建筑工程混凝土的区别

本文针对水运工程的特点,从原材料、混凝土拌合物性能及配合比设计等方面总结水运工程与普通建筑工程的区别,指导现场混凝土的生产与质控,保证水运工程混凝土在设计使用年限内正常使用。     

十月沪上饱览行业硕果 八期编读切磋专业精华——《水运工程》第八期编读交流活动纪实

<正>[图文专讯]2014年10月23-24日,由《水运工程》编辑委员会、《水运工程》理事会、《水运工程》杂志社主办,中交第三航务工程勘察设计院有限公司、上海河口海岸科学研究中心、上海国际航运中心洋山深水港区四期工程建设指挥部协办的《水运工程》第八期编读交流活动在上海市举行。第八期编读交流活动由两部分组成:会场部分:新时期第四届"《水运工程》2012-2013优秀论文评选"部分高奖级获奖论文深度解读:典型工程项目介绍和实地学习考察。活动由杂志社社长陈路华主持。在会场单元,活动协办单位中交三航院董事长兼总经理,《水运工程》理事会副理事长王祥、上海河口海岸科学研究中心副主任(主持工作)、《水运工程》理事会理事吴华林先后致欢迎词;全国劳模、《水运工程》     

“《水运工程》2012-2013优秀论文评选”评委名单

<正>审定评委:吴澎全国工程勘察设计大师、教授级高工、《水运工程》全国审稿专家库成员、编委会常务副主任、理事会副理事长、主编、中交水运规划设计院有限公司副院长兼总工蒋千教授级高工、《水运工程》全国审稿专家库成员、编委会名誉主任、中国水运建设行业协会常务副理事长、原交通运输部总工张长宽教授、《水运工程》编委会副主任、原河海大学校长卢永昌全国水运工程勘察设计大师、教授级高工、《水运工程》全国审稿专家库成员、编委、中交第四航务工程勘察设计院有限公司总工孔宪雷教授级高工、《水运工程》编委、理事会副理事长、日照港集团有限公司副董事长兼副总经理     

金秋琴岛编读相聚 精品工程科技当先 《水运工程》第九期编读交流活动在青岛举行

<正>2015年10月30日,由中交水运规划设计院有限公司、《水运工程》理事会、《水运工程》杂志社主办,中交一航局第二工程有限公司协办的《水运工程》第九期编读交流会在青岛举行。来自中国交建和理事单位代表及热心读者近40人参加了此次活动。本次活动分为会场交流和现场考察两个单元。会场交流部分,来自一航二公司和中交疏浚技术     

勘察设计企业内河水运市场建设机遇分析

以往我国水运建设的重点领域为沿海地区,对内河水运建设的关注度不足。为助力水运工程勘察设计企业更好地认清并把握内河水运市场建设机遇,对内河水运方面的数据和规划资料进行梳理和分析,论述内河水运发展现状及趋势,厘清我国内河水运建设的重点领域,认为内河码头及相关水利设施的建设是当前乃至未来一段时期内我国水运建设领域的重点任务,内河专业化码头工程、内河物流节点项目、航道及水利工程、跨境国际水域工程等值得重点关注。     

BIM技术在水运工程中的应用

水运工程项目具有工期长、施工环境恶劣、野外作业、水上作业及受地形、地质、气候影响大等特点,故水运工程不能直接套用房建的BIM技术。分析BIM在水运工程中的应用现状,阐述BIM在水运工程设计、施工以及设计施工协同中的应用,指出BIM在水运工程运用中存在的问题并给出解决对策,提出水运工程BIM技术应用于"一带一路"海外项目中的机遇,并给出10D-BIM的设想。     

认真开展防治质量通病活动 全面提高重力式码头施工质量水平——营口港鲅鱼圈港区四期工程54~#～56~#集装箱泊位防治质量通病成果综合报告

2005年,交通部质量监督总站为促进全国水运工程建设质量水平的进一步提高,在全国水运工程行业组织开展了“预防与消除水运工程质量通病活动”,并选择营口港鲅鱼圈港区四期工程54#～56#集装箱泊位为交通部质量监督总站“创建治理水运工程质量通病示范项目”。     

海外港口工程挡土墙结构抗震设计地震系数选取

随着国外工程的开展,越来越多的工程涉及到抗震设计,而我国水运工程抗震规范与国际规范的规定相距甚远,抗震设计成为设计审批通过的一大难题。基于此,收集并归纳了国际上水运工程挡土墙抗震设计地震系数的规定,为海外工程港工结构抗震设计提供参考,为其顺利通过审批打下坚实基础。     

北盘江孔明坟滩航道的整治

西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)是由南盘江坡脚至两江口123 km、北盘江坝草至两江口97 km、红水河两江口至曹渡河口107 km所组成,共整治滩险104处.设计通航标准为1.33×22×140m(水深×航宽×弯曲半径),通航水深保证率为70%.     

《水运工程抗震设计规范》的沿革与展望

简要回顾了我国各版水运工程抗震设计规范的主要内容和特点,介绍了国外主要港口工程抗震设计规范的设计理念和方法。结合国内外有关抗震设计规范现状,提出了我国水运工程多级设防和基于性能抗震设计的发展设想。     

六十载风雨春秋绘四海壮丽诗篇永恒追求铸辉煌承载使命再扬帆——庆祝中交水运规划设计院建院60周年

1951年10月22日,中交水运规划设计院(原交通部航道工程总局勘察设计大队)成立了,她是新中国第一家水运勘察、规划与设计机构,她是水运规划设计与现代综合交通的奠基者、开拓者、先行者.