沥青路面平整度检测技术探析

随着公路工程技术的迅速发展,人们对于行车舒适性要求越来越高,而高速公路沥青路面平整度是影响行车安全、车速及舒适程度的重要指标,因此加大沥青路面平整度检测,严把沥青路面施工质量就显得尤为重要。该文就目前常用几种沥青路面平整度检测技术在实际应用中的技术要点展开了初步探讨。     

绿色环保沥青路面修筑技术

0引言沥青路面因其良好的行车舒适性和优良的使用性能,已成为中国高速公路和高等级公路的主要形式。截至2010年年底,中国公路网总里程达到398.4万km,其中,高速公路里程已达7.4万km,沥青路面占90%以上。但与此同时,公路建设引发的资源、环境问题日益受到广泛关注。针对沥青路面的材料、结构特点以及路用性能要求,     

沥青路面智能摊铺控制技术研究

沥青路面平整度是影响高速公路行车舒适性和安全性的关键因素,也是高速公路竣工验收的重要指标之一。通过对高精度沥青混凝土摊铺控制技术进行分析,项目实例说明能将目前沥青混凝土摊铺平整度最高标准由3mm/3m提升到2mm/4m的水平,达到沥青路面平整度的高水平,从而提高沥青混凝土摊铺高程、平整度技术要求。智能控制技术的引入能降低测量成本、人力成本和材料消耗,通过对沥青混凝土摊铺的实时控制,路面一次成型率达95%以上。     

沥青路面平整度影响因素及改善措施

沥青路面平整度是高速公路质量控制的关键之一,是衡量高等级公路使用性能的重要指标,它直接影响行车的平稳舒适性、安全性以及路面的使用寿命.文中分析了基层平整度、混合料级配拌和质量、摊铺及碾压质量对沥青路面平整度的影响,提出了施工中控制平整度的措施.     

上海绕城高速公路（同三段）重交通排水沥青路面应用实践

通过上海绕城高速公路（同三段）2008年整治工程进行了重交通排水沥青路面试验段实践,包括路面结构补强设计、排水系统设计、排水沥青混合料设计与性能试验、排水沥青面层施工与应用效果跟踪研究,初步表明排水沥青路面的使用对提高重交通道路雨天行车的安全性及舒适性具有良好的效果。经严格的材料选择与设计的开级配沥青混合料,可满足重交通道路使用性能要求。     

沥青路面的弯道摊铺技术探讨

高等级公路沥青路面的质量，特别是弯道摊铺的质量．直接关系到高速公路的行车安全、舒适、高速、高效的基本要求。因此．对于沥青路面的变化段（如大型互通立交桥的匝道）的摊铺作业．要求弯道每一转角对应的横坡度都能达到设计图纸要求．且保持良好的路面平整度。从其工作原理入手．介绍较为合理先进的弯道摊铺方法。     

特大桥、大桥沥青路面平整度控制

平整度是衡量高速公路路面好坏的主要指标,路面不平顺会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性、舒适性,同时会加剧车辆重要部件及轮胎的损坏,并增大油料消耗,车辆附加振动以及不平整的路面滞积的雨水,也将加速路面的损坏。文章介绍特大桥、大桥沥青路面平整度控制的措施。     

河北省高速公路沥青路面技术问题探讨

从1989年京石高速公路半幅48km建成通车,到2003年底,河北省高速公路总里程达1681km,其中98%以上为沥青混凝土路面。经过大体三个阶段的实践探索,河北省高速公路沥青路面技术不断完善,路面的结构耐久性和行车舒适性都有了很大的提高。但是,在高速公路沥青路面中仍旧存在行车道车辙,路面开裂等早期破损等技术问题需要解决。从河北省高速公路路面工程的实践经验出发,结合省外路面技术的最新发展,对进一步提高全省高速公路沥青路面技术提出了初步的建议。     

京港澳高速公路驻信段改扩建工程旧路车辙病害综合分析

车辙作为沥青路面最主要的病害之一,严重降低了行车安全性和舒适性,在一定程度上降低了路面承载能力,削弱面层及路面结构的整体强度,使得沥青路面的路用性能迅速下降。依托京港澳高速公路驻信段实体工程,对其沥青路面病害类型与程度进行现场调研。通过该高速公路原有沥青路面车辙病害特征以及对旧料进行抽提回收分析,从材料组成、结构组合等方面,分析旧路结构的车辙成因,为加宽路面的抗车辙技术决策提供参考。     

沥青路面抗滑技术的应用

一、沥青路面抗滑的重要性高等级公路的沥青路面要提高其抗滑能力需修建抗滑表层。因高等级公路的特点是通过能方大,运行速度快,客观上要求其行车安全舒适。由于大的通过能力加剧了对路面磨耗作用,使路而的抗滑能力降低,而高速行车又要求路面有较高的抗滑能力,来保证行车安全。公路交通发达的国家,一直把路面抗滑问题作为高等级公路建设中的关键技术之一进行研究。据英国1973年调查资料表明,在高速公路     

排水性沥青路面在高速公路中的应用

排水性沥青路面具有降低行车噪音,减少水漂现象、提高抗滑性等特点,因此在高速公路施工中广泛应用。结合具体的高速公路施工实例,探讨排水性沥青路面的具体施工过程,并对施工要点进行阐述。     

沥青混合料的路用性能及影响因素分析

沥青路面因具有良好的行车舒适性和优异的使用性能以及建设速度快、维修方便等优点而被广泛应用,但是由于多种原因,许多高速公路沥青路面出现了早期病害,造成投资浪费和不良社会影响.文中根据沥青混合料的路用性能特点,分析了其影响因素,提出了改善措施.     

浅析影响沥青路面平整度的成因及对策

路面平整度是影响高速公路的使用性能，反映道路综合质量指标的主要因素之一。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果。路面的不平整分纵向和横向，纵向主要表现为坑槽、波浪，横向主要表现为车辙和隆起。尽管目前高速公路沥青混凝土路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但有些高速公路沥青路面在通车1年。2年或3年-5年后，路面的平整度都有明显下降，影响行车安全、车速及舒适性。因此，认真分析探讨影响高速公路平整度的因素，提出、改善和提高平整度的技术措施非常必要。     

基于行车安全与舒适性的路面平整度控制技术

沥青路面平整度是体现路面使用品质与行车安全性、舒适性的最直接的外观指标,施工过程中必须从路床、基层、沥青面层层层控制。对于桥梁伸缩缝等特殊部位,应采取专项措施加以控制。本文结合延志吴高速公路建设,对路面平整度控制技术进行了论述。     

架路面换铺OGFC应用研究

为提高既有城市高架路面排水能力，以及雨天行车安全性与效率，通过配合比设计，并以实体工程项目为载体，研究将高架道路常规性沥青路面换铺成排水性能佳、行车噪声低、舒适性强的排水沥青路面。研究结果表明，采用OGFC-13所换铺高架路面的各项路面性能指标良好，达到了标准和设计要求。研究成果可为同类高架路面换铺施工提供参考与借鉴。     

公路沥青路面车辙病害成因分析及防治措施

车辙是目前重载交通和渠化交通公路的最典型病害,严重影响行车舒适性和安全性,结合G30线星星峡至哈密段高速公路车辙病害情况,分析了沥青路面车辙病害的成因,并提出了相应的防治措施。     

加强高速公路绿化 建设生态景观大道

通过对高速公路绿化现状的分析,指出公路绿化应以满足交通功能要求为主,兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性,以恢复高速公路建设过程中对环境的破坏和提供优美舒适的行车条件为目的。同时,阐述了搞好高速公路绿化应处理好的几个关系。     

SMA沥青路面摊铺技术

沥青路面具有弹性和韧性、平整度好、噪声低、行车舒适等特点 ,并且国际先进技术SMA路面又增加了其抗滑性能与密实性能 ,从而更加提高了沥青路面的优越性。基于对SMA沥青混合料的摊铺技术 ,通过对临长高速公路、长潭高速公路路面改造两项目的实践 ,找出了一些可行的操作方法与经验     

沥青路面横向接缝、桥头处理施工工艺

平整度是衡量沥青路面工程质量好坏的重要指标,直接影响行车的安全性、舒适性,路面不平顺同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏,并增大油料消耗,也会加速路面的破坏。文章以呼和浩特绕城高速公路的施工经验,阐述了影响路面平整度的诸多因素中的路面横向接缝和桥头处理的施工技术。     

长大纵坡路段沥青面层施工平整度控制

长大纵坡路段是我国山区高速公路的常见形式,由于其坡度较大,其平整度控制比一般高速公路沥青路面更为严格,下承层、摊铺、碾压等是影响长大纵坡路段沥青面平整度的重要因素,对其施工进行严格控制,从有效控制长大纵坡路段沥青面层施工平整度,确保长大纵坡路段行车的舒适性与安全性。