共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
从建设单位、设计单位、施工单位、监理单位4个方面阐述了各方在水运工程中对工程造价管理的影响,提出建设单位通过控制工程造价,控制好设计阶段,在招投标过程中,以合理低价选择施工单位,委托监理单位对施工进行全面监督,履行好合同,减少变更和索赔,使工程造价掌握在可控范围内。 相似文献
2.
在分析江苏省水运发展促进社会经济发展的直接效果和间接效果的基础上,基于CobbDouglas生产函数建立了水运投资对经济发展的贡献率测算模型,并对江苏省1990~2011年间水运投资的贡献率进行了定量测定。结果显示,12年来江苏水运投资对经济发展的贡献率呈现稳步增长的趋势,2011年我省水运投资对经济增长的贡献率超过2%,表明江苏水运投资有效地支持和促进了地方社会经济的发展。 相似文献
3.
4.
分析我国水运交通发展的国内外环境及其发展趋势,探讨未来我国水运交通发展需求,面临的挑战,战略目标及战略方案,提出了我国水运交通的海运强国战略,内河优势战略,整体分梯度追赶与择优超越战略等发展战略及其8条对策建议。 相似文献
5.
6.
水运工程的质量管理关乎航运业的正常安全运行,亦关乎我国工程项目建设的发展.如何对水运工程的质量采取行之有效的管理,确保工程的可靠性、安全性,是现阶段重点讨论的问题.该文结合三个水运工程实例,对质量管理的问题和改善方法进行了讨论.其内容可供同行参考. 相似文献
7.
水运工程作为一项大型工程项目.存在着大量的不确定性风险因素。这些不确定性因素加大了水运工程项目实施的难度,严重地影响着水运工程建设目标的实现。阐述水运工程风险管理的特点,提出完善风险管理的途径.以利于对水运工程的风险识别、评估和应对。 相似文献
8.
1 前言
改革开放20年来,我国水路运输事业取得了长足的进步,基本保证和满足了国民经济发展的需要,从计划经济时代进入了市场经济时代,引入了市场竞争机制。水运行业实行了对内搞活、对外开放的政策,打破了单一的所有制结构及行业、部门和地区的限制,鼓励多种经济成分共同发展水运事业。市场主体形成了专业运输企业、非专业运输企业、中外合资企业、个体和私营企业并存的多元化格局。扩大了市场调节范围,提倡和保护公平竞争。随着国家政府机构的改革,水运行业的行政管理处于逐步重视行业政策的研究和以市场为对象实施管理的观念转变阶段。以法律、经济手段为主,必要的行政手段为辅的宏观调控体系正逐步完善。前几年水运市场过热,船舶运力投入过多,运力盲目发展。近几年国民经济处于结构调整时期,市场需求相对不足,加之市场准入把关不严,运力出现结构性过剩,导致航运企业过渡竞争,不正当竞争行为增多,竞争行为不规范,运价大幅度下降,企业普遍亏损,船舶技术状况落后,安全无保障,水运行业发展后劲不足。因此,迫切需要规范国内水运市场竞争秩序。 相似文献
9.
10.
工程造价咨询行业是近几年发展起来的社会中介机构,随着科学技术的迅速发展以及我国加入世贸组织(WTO)已向国际承诺:在2005年以后工程造价咨询业向世界全面开放,即外商可以在中国设立独资的工程造价咨询机构,由此加剧了我国工程造价咨询市场的竞争。 相似文献
11.
12.
内河水运是国民经济综合运输体系的重要组成部分,是绿色环保、循环经济的运输方式。航道是承载水运发展的物质载体,是公益性基础设施。一般而言,在航道等级、尺度确定后,影响航道通航条件的主要因素是航道设施及航道维护、 相似文献
13.
随着我国社会经济的快速发展,我国交通运输业得到了蓬勃的发展。水运行业不仅是一支发展较早的交通运输业,而且是目前我国综合运输体系的重要组成部分,因其具有路程长运费低的优点,为我国社会经济又好又快发展提供了强有力的保障,在我国整个运输体系中占有非常重要的地位,并且对促进国民经济发展具有不可替代的作用。本文对我国水运业国民经济影响进行深入的分析、研究,以此为促进我国国民经济的发展奠定良好的基础。 相似文献
14.
15.
<正>在过去一年中,珠江航务管理局全面贯彻落实党中央和部党组各项决策部署,紧紧围绕"建设珠江黄金水道"总目标和"推动珠江水运高质量发展"总任务,补短板,攻难点,对标先进强素质,精准发力树形象,推动实现了珠江水运发展质量和效益的快速提升,为沿江经济社会发展做出了积极贡献。 相似文献
16.
随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,投资多元化格局的逐步形成,用有限的资金投入取得最佳的社会及经济效应,是政府、企业或业主的共同期望。在建设项目投资管理中,工程造价的控制贯穿于工程建设全过程。在全过程的投资控制中,设计阶段的造价控制是降低工程造价,提高投资效益,促进我国建筑市场健康、持续、稳定发展的重要环节。如何真正地、有效地合理确定和控制设计阶段的工程造价,己经成为迫切需要解决的问题。该文根据我国工程造价管理体制改革和国外工程造价管理的特点,在深入分析设计阶段影响工程造价因素的基础上,提出了合理确定和有效地控制设计阶段工程造价的途径和方法,对完善设计阶段工程造价管理体制提出了一些有益的建议。 相似文献
17.
18.
交通OD矩阵是交通量预测的基础,但由于资料调查工作量大且精度难以控制,水运OD矩阵往往难以通过调查直接得到.鉴于此,基于对现有OD矩阵推算模型的研究与分析,并结合水上运输及其运输量调查资料的特性,提出了一种利用水运港口吞吐量和水运客货运平均运距推算水运OD矩阵的计算模型,由此可推算得到水运OD矩阵,供相关分析研究之用. 相似文献