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近日,广州市交警支队车管所与4S店合作,在4S店开通了直接上牌服务,4S店员工经过培训取得资质后可为车辆上牌。车主可以在4S店内购车、选车牌、上牌一站搞掂,无需再跑车管所。 相似文献
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一、新加坡:昂贵的购车上牌费用
新加坡是个岛国,经济发达,汽车拥有量一直居高不下。为了缓解交通压力,新加坡政府采取了限牌治堵的政策,并且在限牌的同时,大幅度提高了汽车的价格,从而严格控制了私家车的上升幅度。 相似文献
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广州平均每天上牌的汽车数量为600辆,而日均增加的车位仅110个左右。7月21日举行的以停车场建设和管理为主题的羊城论坛上,广州市交委负责人表示,至今年上半年广州已新增车位95000多个,停车位3年建设计划完成过半。专家却指出,车位的直接缺口仍很大,起码缺口40万个以上。 相似文献
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在国家相关政策的推动下,新能源汽车已经在进行示范。但为什么没有真正的商业销售.而且车企对此反而没有了热情.何时上路不知道。自新能源汽车《准入规则》公布至今.已有混合动力、纯电动的公交大客车、轿车等一大批整车公告.准许上牌上路.不少车型在各个示范城市进行或准备进行示范运行。这些车辆都是由政府资助,企业用户购置.用于城市公交、出租车方面。政府已公布针对个人用户购买新能源汽车给予5—6万元的补贴.并且确定几个示范城市。在一大批利好消息和有利形势之下.人们发现已获上牌资质的新能源汽车制造商突然冷静了下来.不再呼吁政府支持.以免让他们研发的汽车推向市场。而且一反常态的在用户和媒体的疑问下.顾左右而言他.这个现象并非个别.而是一种普遍之状况。到底是什么原因呢7大体说来.有几种因素: 相似文献
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当前,我国城市机动车的持续增长令人担忧。截止2016年一季度末,据公安部交管局发布的统计信息,全国机动车保有量2.83亿辆(其中汽车1.79亿辆),汽车中小型汽车1.42亿辆。一季度,全国上牌注册的汽车达到706万辆。社会经济持续发展,带动汽车保有量持续快速增长,私人小汽车达到12780万辆,占汽车中的71%,占小型汽车中的90%(图1)。汽车消费潜力不断释放,年产销量2010年突破1000万辆;2013年、2015年分别达到2200万辆、2400万 相似文献
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多年来,大部分小客车上牌时是需要上线进行技术检测的。在各个厂家技术不成熟、标准不统一的年代里,针对新车进行的技术检测体现了一种对人的关怀和对车辆性能的负责。然而,随着我国汽车工业逐渐向世界先进水平看齐,新车质量标准由国家进行强制性规范,很多存在隐患和不符合标准的产品被厂家封杀在自家的后院里。这时,每辆小客车上牌时的技术检测就显得没必要了。因此,新车检测走到了尽头,免检成为大势所趋。 相似文献
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一、概况
上海是我国最早发展汽车租赁的城市之一,现有政府许可经营的汽车租赁公司33家。其中,规模1000辆以上的公司5家,500~1000辆2家,200~500辆5家,200辆以下21家。政府下拨额度、牌照带有“Y”字段的租赁汽车近1万辆。其中,小客车约占90%,大中客车占10%。一般情况下,租赁汽车上牌率85%、租车率、90%以上。自2005年起,政府向汽车租赁市场投放新的额度由行政审批改为招投标。 相似文献
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正2017年12月29日,福建省新能源汽车推广应用和产业发展联席会议在福州汽车南站举行"清新福建绿色出行"新能源公交车集中上牌交接车活动,500多辆金龙纯电动公交车正式交付公交企业,并将陆续投入运营。福建省运管局局长冯振秀代表福建省交通运输厅出席活动并致辞。福州公交集团党委书记、董事长王鸿捷和全国劳动模范——10路闽AY9123车驾驶员胡明华作为企业代表上台接过"金 相似文献
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前几天,我在外地购买了一辆全新的家用小轿车。当我把它开回老家申请正式牌照时,却被交管部门告知:该车不符合当地排放标准,不能办理上牌手续。无奈之下,我只得打电话给当初卖车的经销商,要求退货。但经销商予以拒绝,理由是该车在销售地是可以上牌的。请问:购买的机动车不符合转入地排放标准,能否退货? 相似文献
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司康 《交通世界(建养机械)》2008,(5):36-38
根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆:而2007年1~11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22%,其中私人乘用车占保有量的61.25%,私人消费成为汽车市场的主体。 相似文献
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