长湖申线为何一堵再堵

今年6月,长湖申线航道湖州船闸新市河、三济桥等航段先后发生严重堵航,湖州市港监处和长兴、安吉、湖州港监所每天出动120多名职工、17艘港监艇,冒着30多度的高温,日夜奋战在30多千米的湖州至南浔航段上,全力以赴疏通航道.五天后,长湖申线湖州段才全线畅通.     

湖州投资4亿元扩建长湖申线航道

2008年，湖州水运基础设施建设再掀高潮，长湖申线浙江段航道全面开工建设，在不断完善高等级航道网络的同时，将全面加快港口资源整合。     

多管齐下破解堵航难题

近年来，京杭运河、长湖申线等主干航道出现了大范围、持续性的堵航。据不完全统计，2002年至2004年，长湖申线湖州至江苏平望航段共发生大小堵航百余次，其中2002年堵航20次、累计1440小时，疏导受堵船舶18万艘次。2003年堵航31次、累计2232小时，疏导受堵船舶27.9万艘次；2004年实施交通管制122天、累计3000多小时，疏导受堵船舶29万艘次。     

湖州水运业的现状与未来

湖州水运概况 1.航道 湖州位于浙江省北部,地处长江三角洲的中心.全市现有等级航道1032.6千米,主要航道有被誉为"东方小莱茵河"之称的长湖申线航道(流经湖州市境内77.1千米)和京杭大运河(流经湖州市境内44千米).     

第四代港口理念下湖州内河港转型发展的战略选择

<正>湖州港位于长三角经济圈,依托京杭大运河和长湖申线,是我国内河港口中屈指可数的亿吨大港之一,2010年港口货物吞吐量位列全国内河港口第四。在国家振兴内河水运发展的背景下,湖州港发展前景良好。然而,低碳经济、全球供应链的快速发展也对港口发展提出了新要求,湖州港也面临着转型的     

船上人员意外落水,海事如何查?

正意外落水事故极为平常,然而海事人员在开展船上人员意外落水事故调查时,常常感到困惑。那么,对于这类事故难点在哪里?该坚持怎样的调查方向?2015年1月1日,交通运输部2014年15号令——《水上交通事故统计办法》正式实施,船上人员意外落水事故纳入事故统计。由于人员意外落水事故在该办法中被认为是"其他引起人员伤亡、直接经济损失、水域环境污染的水上交通事故",根据《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》、《内河交通事故调查处理规定》,海事部门应对此类事故开展调查处理。     

广州海事:成功救起珠江口3名遇险落海渔民

<正>3月27日中午12时,广州市海上搜救中心接报,在珠江口大濠水道第四分隔带水域,一艘渔船"粤台渔养060XX"翻沉,船上3名人员全部落水,急需救援。广州海事局沙角海事处派出"海巡09076"火速前往事发现场救助,广州船舶交管中心协调发现险情的现场船舶"金旺油XX"在旁看护,并向海上发布航行警告,提醒过往船注意远离落水人员。     

海洋监管,强国喊你出来整合

<正>12月3日,在巴士海峡附近水域一艘巴拿马籍"HONG WEI"(宏伟)轮遇险翻扣,船上有24名中国船员落水。"海巡31"船接中国海上搜救中心指令后,火速前往巴士海峡附近水域,会同"南海救113"船、台湾海巡署3艘海巡船、两架直升飞机展开     

直击珠江

关键词：溟习地点：港珠澳大桥人工岛南端附近海面时间：2013年12月19日事件：演习仿真两艘工程船在人工岛以南0．6海里处发生碰撞，其中一艘工程船有3名船员落水，同时该船的驾驶台失火，受风影响火势难以控制，有6名船员需要转移。珠海市海上搜救中心接报后迅速核实和评估险情情况，并确定险情级别为Ⅲ级，立即启动应急机制，联同澳门海事及水务局实时派出多艘船只前往救援，期间珠澳两地的船舶交通管理中心对附近海面实施了交通管制。救援船只到达现场后迅速完成了拯救落水人品、转移船上人员和扑灭船上火势的任务，过程顺利。     

嘉兴市内河社会救捞力量调查

嘉兴市地处杭嘉湖平原，河网密布，全市拥有内河航道224条，航道里程1946公里，主要有京杭运河、杭申线、东宗线和乍嘉苏线、六平申线等五级及以上干线航道，与长湖申线、杭湖锡线、钱塘江等相互贯通，是长三角洲地区航道网的重要组成部分。     

海洋监管，强国喊你出来整合

12月3日，在巴士海峡附近水域一艘巴拿马籍“HONGWEI”（宏伟）轮遇险翻扣，船上有24名中国船员落水。“海巡31”船接中国海上搜救中心指令后，火速前往巴士海峡附近水域，会同“南海救113”船、台湾海巡署3艘海巡船、两架直升飞机展开浩大的海上救援行动。在此次搜救行动中，“海巡31”船连续作战六昼夜，搜救面积超5000平方海里，组织过往船舶参与搜救47艘次。     

论东宗线航道改造建设的必要性

东宗线航道在地理位置上是一条十分重要的航线，它是沟通京杭运河、杭申线、长湖申线3大主干线航道的中心连接线和最短连接线；该航道在战略上也具有相当重要的意义。阐述该航道地位和作用及建设的必要性。     

对江南水网航道发展的几点认识

江南水网位于太湖流域的平原河湖水网地区，由江南运河、长湖申线、苏申外港线、苏申内港线、杭申线、大浦线等航道组成，区内水量主充 沛、河道纵横、湖泊罗布，构成四通八达的河湖航道网。水网地区流域面积365000平方公里，其中水域面积占16%。     

浙江全面禁止挂桨机船航行

为实现航行更安全,航道更宁静,运河更清洁,浙江省地方海事局宣布:京杭运河等三条主干航道从7月1日起禁止挂桨机船进入航行。京杭运河浙江段总长100公里,是目前浙江省航道等级最高、渠化程度最好、船闸设施最完善的人工航道,是浙北地区货物运输的重要水运大通道。京杭运河水系还包括沟通湖州至上海的长湖申线和沟通杭、嘉、申的杭申线等高等级航道。据统计,在2004年,航行于京杭运河水系的各类船舶达2.2万艘次,250多万载重吨,全年货物运输量达1.8亿吨。但是,在京杭运河水系航行的船舶标准化程度低,船型混杂,船舶吨位小等问题日趋突出。2000年,…     

祖国就在你身边——太平洋关岛海域搜救"HAI TONG 7"轮遇险船员纪实

2007年7月11日10时50分(本文提及时间均为当地时间),巴拿马籍货船"HAITONG7"轮在太平洋关岛西北方向约370海里(16-55.6N/139-26E)处,受超强台风"万宜"外围风圈的影响沉没,船上22名中国籍船员全部落水。在党和国家领导人的高度关注下,在中国海上搜救中心与美国搜救机构共同组织协调下,在多艘远洋商船的全力参与救助下,一场牵动千万颗心的大营救在太平洋上开始了……     

引导长兴水运又好又快发展

长兴地处苏浙皖三省交界，位于“黄金水道”长湖申线源头，境内蕴含极其丰富的矿产资源，仅已探明的石灰石储量达数十亿吨，是华东地区的重要建材基地，发展水运事业具有得天独厚的区位优势及资源优势。     

深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习

10月29日,深圳海事局联合深圳市应急办、宝安区政府和相关企业单位组织了水上溢油事故应急演习,这是深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习。演习经过了调派救助力量、海上交通管制、落水人员救生、事故船堵漏、船上人员及货物过驳、溢油收集等全过程,共出动了18艘船只和150余名救援人员。     

构筑安全防线确保一方平安

嘉善县是典型的江南水网地区，航运发达．杭申线航道和长湖申线航道穿境而过，全县拥有各类船舶22273艘(2001年普查)，数量为全省之最，同时，亦为全省三个渡口最多的县之一。目前，嘉善县年内河运输量约860万t．占该县社会运输量40％～50％。     

“RICKMERS GENOA”轮与“SUNCROSS”轮碰撞事故

2005年3月8日0306时，从上海驶往青岛途中的马绍尔群岛籍多用途船“RICKMERS ENOA”轮（以下称R轮）与从江苏岚山港驶往日本YAWATA港的韩国籍杂货船“SUNCROSS”轮（以下称S轮），在中国黄海水域发生碰撞（碰撞概位34°40′．4N／122°05′．4E），S轮沉没，船上15人全部落水，2名船员获救，13名船员失踪。     

出访夏威夷随感亲历USCG船艇GI

2012年9月6日，中美联合联合搜救演习在夏威夷附近水域进行，参加此次搜救演习的中方海事船是“海巡31”船，美方USCG船艇是GALVESTON ISLAND（下称GI），舣方互派观察员对演习进行观摩。漓习模拟1渔民落水，MRCC HONOLULU通报人员落水，山中方“海巡31”船及海事直升机进行搜救。本人作为观察员，在GI上，通过观察和与船上人员交流，对比我围同等级的巡逻船，体会深刻，感触颇多。