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1.
进入2009年,被称为“国际干散货市场晴雨表”的BDI(波罗的海干散货运价指数)一路上涨,很快突破2000点关口,至3月11日已达2298点。从2008年12月5日的663点,到2009年1月触底反弹,BDI指数回升幅度超过了两倍。在全球航运业面临一片低迷与萧条的当下,干散货海运市场运价回升,无疑撬动了这个“寒冬”的坚冰。 相似文献
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2014年第一季度,沿海干散货运输市场运价以春节长假为分界点先抑后扬,综合运价指数在2月14日深跌至1000点附近后反弹,但略显乏力。截至3月28日,上海航交所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1150.71点,较上季度末下跌15.26%,较去年同期上涨6.85%。 相似文献
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进入2009年,被称为“国际干散货市场晴雨表”的BDI(波罗的海干散货运价指数)一路上涨,很快突破2000点关口,至2月11日已达2055点。从2008年12月5日的663点,到1月触底反弹,BDI指数回升幅度超过了两倍。在全球航运业面临一片低迷与萧条的当下,干散货海运市场运价回升,无疑撬动了这个寒冬的坚冰; 相似文献
4.
国际干散货市场走势
2008年5月7日,反映干散货运价指数的BDI指数(波罗的海)干散货指数再次冲上10000点大关,并于5月20日站上了11793的高点,创造了BDI指数创设以来的最高点位。 相似文献
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国际干散货市场走势
2008年5月7日,反映干散货运价指数的BDI指数(波罗的海)干散货指数再次冲上10000点大关,并于5月20日站上了11793的高点,创造了BDI指数创设以来的最高点位。 相似文献
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进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷.呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数(BDI)跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53.5%,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中:海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。 相似文献
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(2018年2月)
2018年2月,国际干散货运输市场运价较上期上涨,同时由于供需面改善,运价水平也明显高于上年同期。分船型来看,海岬型船市场行情振荡上行后有所下调,巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点,分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%, 相似文献
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双枢纽港模式托起上海国际航运中心 总被引:3,自引:0,他引:3
2003年下半年开始,全球航运业两大权威指数(伦敦波罗的海干散货物运价指数和中国出口集装箱运价指数)双双猛增。2003年初波罗的海干散货运价指数为1700多点,不到一年时间,2004年3月已涨到了5600多点。全球透支业迎来了百年罕见增长期。 相似文献
10.
交通部水运司综合运输处 《水运管理》2007,29(6):7-38
1国际干散货综合运价指数创历史新高2007年4月30日国际干散货综合运价指数6248点,日均5757点,同比增长143%,较上月增 相似文献
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天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2012年10月份共发布18次,指数值在10月双节过后明显回升,后半月保持高位。10月,国庆、中秋双节假期结束后,在铁矿石运价回升的提振下,TBI较9月月末明显上涨,10月8日相比9月最后一个发布日上涨50.83点,涨幅达到6.63%。随后,铁矿石运价继续回升,煤炭运价触底反弹, 相似文献
12.
1 2014年第二季度市场回顾
2014年第二季度,沿海干散货运输市场运价持续下滑,综合运价指数于2014年5月23日首次跌破1000点大关后进一步下跌,三大货种各航线运价刷新历史最低纪录。截至6月27日,上海航交所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于922.2点,较上季度末下跌19.86%,较上年同期下跌5.58%. 相似文献
13.
国际干散货综合运价指数创历史新高4月30日国际干散货综合运价指数6248点,日均5757点,同比增长143%,较上月增长12%。 相似文献
14.
航运市场周期理论与当今干散货航运市场变化 总被引:2,自引:1,他引:1
2008年,国际干散货航运市场遭遇前所未有的“跳水式”下跌。波罗的海航运交易所干散货运价指数(BDI)从2008年5月20日的11793点跌至2008年12月5日的663点,6.5个月内下降率达94%。许多航运界人士从2002年下半年开始的干散货航运市场持续上升的“好梦”中惊醒。虽然在这期间市场也有过几次波动,但一直到2008年下半年,运价一直在高水平基础上呈持续上升趋势,其上升幅度之大、持续时间之长几乎是史无前例酌. 相似文献
15.
天津国际贸易与航运服务中心 《水运管理》2013,(12):39-39
天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2013年11月份共发布21次,指数值基本呈现窄幅震荡态势,月末快速攀升.月初,煤炭运价持续回落,粮食和铁矿石运价稳中有升,TBI保持小幅上涨态势,截至11月7日累计上涨3.52%.随后,煤炭运价跌幅加剧,粮食运价震荡走低,铁矿石运价整体保持平稳,TBI小幅回落并于11月19日跌至本月最低点,相比月初高位累计跌幅为4.30%.进入下旬,煤炭运价快速反弹,铁矿石运价大幅上扬,带动TBI快速攀升,指数值最终收于1 050.89点,相比10月31日(10月最后一个发布日)累计上涨117.06点,涨幅为12.54%. 相似文献
16.
交通部水运司运输与安全处 《水运管理》2007,29(12):34-35
1国际干散货运价升速趋缓,船型间运价出现分化
10月31日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收10656点,同比上涨164%,较上月上涨12.5%,其中海岬型船14078点,与上月基本持平;巴拿马型船11515点,较上月上涨20%;大灵便型船6949点,较上月上涨19%。 相似文献
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1国际干散货运价低位小幅反弹
2008年12月24日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收774点,较上月上涨8.3%,较2007年同期下降91.5%,其中:海岬型船1337点,较上月上涨60%;巴拿马型船558点,较上月下降10%;大灵便型船421点,较上月下降32%。 相似文献
19.
国际干散货运价低位小幅反弹
2008年12月24日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收774点,较上月上涨8.3%,较去年同期下降91.5%。其中:海岬型船1337点,较上月上涨60%;巴拿马型船558点,较上月下降10%;大灵便型船421点,较上月下降32%。 相似文献
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2012年第三季度我国沿海干散货运输市场回顾
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2012年第三季度,我国沿海干散货运输价格先升后降,总体较第二季度略有好转。9月28日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1085.55点,较上季度末上涨5.22%,较去年同期下跌22.59%(见图1)。 相似文献