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车型:2012款奔腾B70F1.8L,配置国产ET3发动机。VIN:LFPH4ACE0C1A××××××。行驶里程:4000km。故障现象:用户在用车过程中发现仪表上的胎压报警灯亮起,来店后进行检查,用气压表检查4轮胎压发现都在300kPa之上,为其调整到220kPa,路试后故障灯没有熄灭。随后用诊断仪读取故障码为:"C1313,速度传感器故障。"清除故障码,故障灯熄灭,但是用户路试约 相似文献
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<正>车型:E70,配置N55发动机。故障现象:全景天窗无法自动开启,会一卡一卡的。仪表显示"天窗未初始化"。故障诊断:使用ISID读取故障码A091FZD活动天窗:线路故障或电机有故障。根据故障码生成检测计划B541070SHDME-全景车顶,功能结果提示可能的故障原因:线路故障◆M14105玻璃天窗电机◆A14286车顶功能中心◆机械损坏(夹紧件)◆继续执行检测计划,就没有其他 相似文献
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故障现象:一辆迈腾车行驶24513km,OBD故障灯报警。故障诊断:用专用诊断仪VAS5202A检测,发动机控制单元中有故障码"00257,空气流量传感器G70不可靠信号"(如图1所示)。据用户描述此车曾经做过事故维修 相似文献
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<正>(接上期)电控系统故障码的设置以及其他的备用控制程序,是为了保护变速器自身的一些部件不受损坏,并提供一些维修参考信息(图23)。因此不同厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的边界条件是不同的,主要体现在安全性、品质性、维护性及保护性。例如早期富康、雪铁龙、标致等车型所用的AL4变速器的"油压调节"故障码设置。 相似文献
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<正>故障现象一辆2005年生产的帕萨特B5轿车,1.8T发动机,行驶里程130,000km。此车故障现象为启动困难,且着车后发动机缺缸。故障诊断与排除接车后,确认故障确实如上所述,首先用解码器读取故障码,显示有很多故障码。清除故障码后,再次读取,显示只剩下代表"凸轮位置传感器信号太小"和"2缸断火"这两个内容的故障码。 相似文献
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正是在上述诉求的推动下,"一物一码"技术的重要性逐渐凸显:从生产线到终端消费者,商品上的"码"将消费者、维修终端、流通渠道、上游品牌方紧紧地贯穿起来,一物一码也被赋予了防伪追溯、仓储物流追踪、O2O营销等全方位的解决方案,码背后的云平台又能够将产品流通的所有"数据"痕迹留存下来,实现真正的数字化. 相似文献
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在查阅汽车维修技术资料时,经常会遇到关于汽车故障诊断仪使用的一些专业术语,诸如"设定"、"设置"、"匹配"、"适配"、"同步"、"归零"、"编码"、"设码"、"对码"、"初始化"、"格式化"、"自适应"、"电子标定"、"重新配置"等。由于目前国内外汽车故障诊断仪生产厂家数量较多,加之相关的国家及行业标准不完善,因此对汽车故障诊断仪性能及使用过程中涉及的一些专业技术术语的定义缺乏规范和统一。为便于广大汽车维修技术人员了解和使用汽车故障诊断仪,结合个人工作经验,笔者尽一己之能,对汽车故障诊断仪常见的一些专业技术术语做了一番解读。鉴于目前汽车故障诊断仪研发和生产技术日新月异,因此本文意在抛砖引玉,仅供同行参考。 相似文献
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一辆广东三星牌汽车在行驶中水温过高,发动机故障检查灯"CHECK ENGINE"报警. 三星牌汽车采用美国克莱斯勒电子控制燃油喷射系统,用人工调码的方法读取故障码.将点火开关在5s之内开关3次,仪表板故障灯显示故障码"12"、"31"、"35". 相似文献
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<正>故障现象一辆2008款的昂科雷越野车,搭载3.6L SIDI全铝智能直喷V6发动机和6速6T75E自动变速器,行驶里程185,000km,司机反映:该车因交通事故在一家综合修理厂进行发动机和变速器大修后,自动变速器无倒挡,车速在40km/h左右时发动机转速突然升高至4700r/min,同时故障灯点亮。故障诊断与排除连接GDS+MDI,读取全车故障码,发现变速器控制模块有"P0777"和"P0798"两个故障码,故障码含义分别为"压力控制电磁阀2卡滞接通位置"和"压力控制电磁阀2性能故障"。清除故障码后试车, 相似文献
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<正>(接上期)四、故障案例1:法拉利F430指示灯E-DIFF闪烁一辆法拉利F430在行驶过程中,组合仪表的小显示屏出现"E-DIFF"指示灯闪烁的现象(图7)。连接道通诊断仪,读取故障码,变速器控制单元没有故障码,差速器控制单元中有一个故障码"C2016-当前电磁阀和压 相似文献
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例1一辆捷达王GTX型轿车,行驶中出现发动机怠速不稳,加速无力,排气管冒黑烟的故障现象。首先用X431解码器读取故障码,输出故障码为“00553“,说明空气流量计G70有故障。读取发动机002组数据块,吸入空气量在正常范围内。清除故障码,用清洗剂和压缩空气清洁空气流量计,并清洗了节气门体,进行基本设定后,起动发动机,故障现象消失,遂交付车主使用。 相似文献
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车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:97632km。故障现象:启动发动机,高怠速正常,转速降到800~1240r/min抖动剧烈,伴随故障灯点亮,运行一会自动熄火,再次启动同样如此。故障诊断:连接诊断仪显示故障码如图1所示。诊断仪出现以上故障码,由以往维修经验判断发动机多缸熄火、增压压力调节故障与可调式凸轮轴控制装置失常可能性比较大。沿着凸轮轴控制装置这条思路,进一步读取故障码 相似文献