采用闭环调节回路的柴油机喷射系统

博世公司针对柴油机开发了一种新型喷油系统。这种被命名为"针阀闭环控制"的喷油系统基于电磁阀式喷油器的共轨喷油技术而开发。其能以闭环方式调节喷油持续期,同时借助于喷油器中的压电传感器和新型软件结构以极高的精度进行采集并调节每次燃油喷射的持续期。从而能在实际行驶条件下,在整个汽车使用周期内确保对发动机较为重要的燃油计量和准备精度,因此这种喷油系统有效提升了轿车柴油机动力装置未来技术竞争力。     

电喷发动机喷油器检查4步法

电子控制燃油喷射发动机的喷油器，是电喷系统中的主要部件。无论控制系统或喷油器本身的任何故障，都会导致发动机启动不良或不稳，从而使发动机动力下降，排放控制超标，因此对喷油器的检查显得十分重要。一般情况下，通过以下4种方法和步骤便可知喷油器性能优劣。     

宗申电喷摩托车实现零的突破

宗申集团即将推出的电喷摩托车采用开环控制，其电喷系统主要由ECU、进气温度传感器、发动机温度传感器、喷油器、燃油压力调节器、节气门阀体及位置传感器、燃油泵、发动机转速传感器和燃油滤清器等组成。电喷技术对于摩托车整车生产企业来说，主要掌握的是标定技术。     

吉利金刚轿车发动机电控燃油喷射系统及检修

吉利金刚轿车发动机ECU根据传感器测得的各种工作参数,按照设定的控制程序,精确地控制喷油量、点火提前角,使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作。发动机ECU具有起动控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、活性炭罐控制、过渡工况控制、点火提前角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超速断油控制、三效催化转化器的加热和保护控制、系统白诊断等。     

基于PID的柴油机闭环EGR控制策略研究

介绍了基于PID控制原理的柴油机闭环EGR控制策略;探讨比例系数P、积分系数I对EGR系统稳定性和响应性的影响,提出不同工况下PI参数的整定原则;在欧洲稳态试验循环NOx排放水平一致的前提下,对比分别采用开环、闭环控制策略控制EGR开度时,不同转速加速工况下发动机烟度排放、加速性能的区别。结果表明,采用闭环控制EGR系统时,发动机的瞬态工况烟度排放和加速性能都明显优于开环控制系统。     

故障诊断与排除 快速诊断小方法三则

电子控制燃油喷射发动机的喷油器．是电喷系统中的主要部件，如果控制系统或喷油器出现故障，就会影响发动机的正常工作，诸如，难以起动、动力下降、排放超标等。因此须及时地检查喷油器的工况。可是许多车主或驾驶员不知道如何对喷油器进行故障诊断．下面介绍一些老驾修人员在实践中总结出的快徕诊断申。子啼油器的四种小肯法．     

捷达轿车发动机电脑的修复

故障现象:一辆捷达直列四缸发动机,配备DIGIFANT Ⅱ发动机电控系统,有分电器控制单元控制点火器点火,属于多点同时燃油喷射系统。起动发动机时,高压无火,喷油器也不工作。     

小型汽油发动机电喷系统平台--MSE2.0

MSE2．0是联合汽车电子有限公司开发的一个小型汽油发动机电喷系统平台。该平台提供开环和闭环两种控制形式，并可根据企业需求进行相应的系统配置。其特点是成本较低、质量可靠、功能完善，喷油器、油泵和氧传感器适合中国的油品，并有本地化的生产、物流、技术和售后服务体系做保证。     

汽车维修技术信息

1 全新帕萨特轿车喷油器清洗后的基本设定方法 全新帕萨特轿车采用TSI缸内直喷技术发动机，清洗过喷油器后必须要做基本设定。方法为：起动发动机，运转至正常工作温度，用故障检测仪进01（发动机控制单元）→04（基本设定）→200（通道号）→确定→根据提示同时把加速踏板和制动踏板踩到底并保持，等到数据块1区由数字变到0，基本设定完成。全过程大约10min。     

赛欧轿车C16NE型发动机电控燃油喷射系统故障诊断与维修

<正>一、电控燃油喷射系统的组成及控制模式赛欧轿车装配的C16NE型发动机采用电控多点燃油喷射系统,发动机控制模块(ECM)控制各缸喷油器的通/断电,曲轴每转动180°,分别向喷油器1、4和2、3通电一次,这样有利于发动机在低速和低排放水平的情况下保证燃料充分燃烧,获得最大的转矩。1.电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统的组成如图     

现代汽车电子控制技术的应用现状与发展趋势

随着汽车工业的发展,电子控制技术大量地应用于汽车的各个系统中,使汽车的行驶速度和运输效率得以提高;驾驶环境进一步改善;操控汽车更加方便、舒适;维修更准确、快捷。笔者就目前较为多见、且比较成熟的汽车电子控制技术的情况介绍如下:1.发动机部分(1)最佳点火提前角(ESA)控制点火系统可使发动机在不同转速、进气量等因素下,实现最佳点火提前角,使发动机发出最大的功率或扭矩,而油耗和排放降低到最低限度。该系统分开环和闭环两种控制。闭环控制是在开环控制的基础上,增加一个爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻精确度比开环控制高,但排…     

奇瑞CAC480M发动机油路的检修

上汽集团奇瑞轿车装备有几种不同的发动机，其中CAC480M发动机为单点燃油喷射系统，采用意大利玛瑞利公司生产的I．A．W．6F型单点燃油喷射系统，其燃油系统主要由燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器及供油管等组成。燃油系统的工作过程是：电动燃油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据ECU提供的控制信号定时、定量向进气管喷射汽油，以满足发动机工作的需要。下面介绍这种发动机油路的检修。     

浅谈电喷发动机燃油供给系统及故障诊断

电喷发动机是利用燃油供给系统所提供的相对稳定的油压,由ECU根据发动机各传感器送来的信号进行处理计算,向喷油器电磁线圈发出最佳通电信号(喷油持续时间),从而精确地控制喷油量,因此燃油供给系统所提供能满足发动机各种工况需要的燃油油压的高低及喷油器工作状况好坏直接影响发动机工作性能,而发动机在     

燃油修正值分析在发动机故障诊断中的应用

发动机控制单元（ECU）对空燃比的控制是通过对喷油量（喷油脉宽）的控制来完成的。ECU在控制空燃比时可采用2种方式：开环控制和闭环控制。在空燃比开环控制中,ECU先根据发动机转速和进气量,按理论空燃比（14．7：1）计算出基本喷油量,然后结合冷却液温度、负荷等发动机实际运行条件对基本喷油量进行适当修正,以使发动机在各种运行条件下均能获得最佳空燃比,这种控制方式不对实际空燃比进行监测。     

电喷发动机喷油器检查四步法

电子控制燃油喷射发动机的喷油器，是电喷系统中的主要部件。无论控制系统或喷油器本身的任何故障，都会导致发动机起动不良或不稳，从而使发动机动力下降，排放控制超标，因此对喷油器的检查显得十分重要。一般情况下，通过以下四种方法和步骤便可知喷油器性能优劣。     

Motronic-M1与ME-Motronic发动机管理系统的区别(二)

3燃油供给系统的区别 燃油供给系统的作用是保证在任意工况下可靠地提供发动机所需要的燃油。Ml系统和ME系统的工作原理都是电动汽油泵把燃油从油箱中吸出,使之经过燃油滤清器,进入与喷油器相连的燃油分配管,在ECU控制下喷油器把燃油按精确的数量喷射到发动机的进气歧管内。     

康明斯电子控制模块简介

发动机电子控制模块是电控系统的中枢。它是通过安装在发动机及车身不同位置的传感器、开关和油门位置对发动机的工作状态进行分析和处理后,再通过发动机及车身上的执行机构（如喷油器）对发动机及相应的机构进行有效控制的装置。     

基于爆震控制煤层气发动机点火系统的设计

设计出基于爆震控制的煤层气发动机无分电器独立点火系统,该系统以爆震信号为实时反馈,采用开环和闭环相结合的控制策略;试验结果表明,该系统可精确地控制点火提前角,使发动机性能得到一定的提高。     

高压燃料电池发动机进气压力控制试验研究

研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中,在不同压力响应阶段结合两种控制方法可以改善压力响应的速度和精度;从长远来看,采用更加优化的控制方法,能够更好地控制燃料电池发动机系统。     

汽车维修知识自检题(三)

14.在传统的直列泵或分配泵柴油喷射系统(包括电子控制系统)中,由柱塞偶件产生的燃油高压通过高压油管传送到喷油器上,当喷油器端的燃油压力达到设定值时,燃油压力就迫使喷油器开启并喷油,喷油t的多少由开始通过泄油降低燃油系统的压力时的《)决定.因此叫做“位盆控制’。A.喷油器开启时间的长短B.喷油泵的喷油正时C.柱塞偶件的位置D.柱塞偶件的形状和行程15.共轨式柴油喷射系统、泵喷嘴式柴油喷射系统和单体泵式柴油喷射系统都将产生高压的功能和控制燃油定t的功能分开。他们通过对喷油器电磁阀的触发实现喷油器的开启和关闭,根据喷…