汽车发动机涡轮增压综述

1.BMW公司树立起增压汽车的里程碑追溯到1969年,当德国BMW(巴依尔)汽车公司第一辆2002型涡轮增压轿跑车样车参加“旅游车挑战赛”时,BMW公司未必意识到它在开始推动一个发动机科技发展的新纪元,而当时只是要使现有发动机发出更大的功率。2002型增压样车又经4年才投入生产问世,尽管BMW公司并非是第一家制造增压汽车的公司,但2002型车却是汽车发展史上的一个里程碑,即它代表废气涡轮增压具有今日领导地位的开始。迄今,重型货车上使     

惯性增压进气系统工作原理及故障排除

有些发动机为了提高不同转速时的充气系数，在进气歧管上安装了进气控制阀，通过真空开关阀进行控制，如图1所示。该阀是常开阀，其开度随进气歧管的真空度变化，当发动机处于高速时，由于进气歧管中真空度较低，进气控制阀在复位弹簧作用下全开，进气管道(进气室)连成一体，进气管的有效     

为什么不用大排量发动机替代增压发动机？

涡轮增压的汽车保养起来要略费事,稍贵点,那为什么不直接造一台排量大的发动机,或是把功率和扭矩调校得大一点？     

克莱斯勒2.5L增压发动机简介

克莱斯勒公司在２．５Ｌ自然吸气发动机和２．２Ｌ增压发动机的基础上，开发出１９８９年型２．５Ｌ多点燃油喷射增压发动机，它综合了２．５Ｌ自然吸气发动机和２．２增压发动机的许多优点，重新设计和修改了一些零部件，大幅度提高发动机的综合性能。     

关于增压发动机进气温度敏感因素对热管理性能的研究

车辆的热管理性能与发动机的进气温度密切相关,文章基于整车项目开发和DOE方法,梳理影响整车发动机进气温度的敏感因素并加以约束,经试验确认方案有效,可以将整车发动机进气温度控制在目标范围内,所确认的方案可为整车项目开发提供支持。     

日产发动机增压技术

发动机增压能提高空气密度,增加进入气缸内的空气量,在发动机结构参数不变的情况下发出更多的功,大幅度提高发动机的比功率.此外,增压后气缸内空气量增加,过量空气系数增大,促进了燃料充分燃烧,对发动机燃油经济性和排放也有所改善,而且对燃烧和排气噪音也有一定的抑制.所以,世界各大汽车公司都投入大量的人力、物力和财力进行研究和开发.     

浅谈汽车发动机增压技术

为更好地解决资源和环境的问题，汽车发动机必须向轻质高效、高寿命、低油耗、低噪声、低排放、低振动、易启动的方向发展，而增压技术是解决这一问题的理想途径，本文综述了发动机增压技术的概念，讲述了增压方式及增压器的作用。     

增压技术在汽车发动机中的应用

1 增压技术概述 100多年前发动机刚刚问世时,都是自然吸气式发动机.后来,先用压气机压缩吸入的空气,提高压力后再进入气缸,这就是增压发动机.     

涡轮增压柴油机可变谐振进气系统的计算研究

为节省涡轮增压可变谐振进气系统设计的时间和费用，本文研究了该系统模拟计算方法，其中进排气采用一维非定常流动模型，控制阀采用节流孔板模型，计算与试验结果的对比表明模拟计算方法是可行的。通过模拟计算分析了控制阀泄漏和开度对充量系数的影响。     

增压天然气发动机电子点火系统的研究

随着对汽车排放的要求越来严格，发展代用燃料汽车及采用电子控制系统成为世界发展的潮流。目前天然气发动机的研究与开发正成为我国汽车发动机行业的一个热点，而增压天然气单燃料发动机由于其自身的特点需要高能点火系统，本文介绍了实现高能电控点火的关键技术以及具体方案。