企业技术创新体系构建设想

文章对企业技术创新体系构建进行浅析,提出围绕企业创新战略发展目标,从产业竞争情报、企业竞争情报和技术竞争情报三方面构建技术创新情报体系;在技术创新情报体系的支撑下,从需求与价值出发建立企业技术创新发展路线图,并制定相应的实施规划;根据技术创新实施规划搭建技术创新平台,建立技术创新组织推动创新行动,并建立相应的技术创新评价体系,以根据实施绩效不断优化技术创新发展路线图。文章所论述的围绕技术创新发展战略建立的技术创新情报体系、技术创新路线图、技术创新实施规划及技术创新评价体系的“四位一体”技术创新体系,在作者所在的企业进行了一些实践。     

企业技术创新体制及思维的建立及培育

从企业创新的特点、方向及动力分析,针对中国企业的技术创新体系的建立,提出了一种从技术创新思维的培育,到技术创新流程的循环程序.     

客车技术的创新问题

本文就客车技术创新的概念、制造工艺的创新与差距、产品开发的创新与差距及技术创新的客观条件等进行了阐述。     

道路运输企业技术创新探讨

本文综述了技术创新及有关术语的涵义；提出了道路运输企业是道路运输产业创新的微观载体，是道路运输技术创新的动力所在；指出了技术创新在道路运输企业的条件，内容，，途径与特点；结合我国道路运输的现状，强调了当前一个较长时期中道路运输企业技术创新的重点及下策措施导向等问题。     

宜昌长江公路大桥技术创新回顾

对宜昌长江公路大桥建设中钢桥面铺装、锚碇大体积混凝土防裂、支座体系等技术创新成果进行了回顾,阐述这些技术创新活动的背景、内容及实际应用的效果.     

我国汽车产业首个“联合舰队”正式启航

近日，以“协同合作、推动创新、共赢共荣”为宗旨的汽车轻量化技术创新战略联盟在宁波正式宣告成立，这是我国汽车产业第个跨企业、跨行业、跨区域的技术创新战略联盟，标志着我国汽车行业整合行业及上下游产业资源进行重点共性技术创新与成果共享的联合舰队正式启航。     

我国自主品牌汽车企业技术创新能力的国际比较

本文围绕我国自主品牌汽车企业技术创新能力发展现状和如何提升其技术创新能力展开研究。在已有文献基础上,提出了企业技术创新能力来源模型,然后利用主成分分析建立了汽车企业技术创新能力评价指标体系及评价模型。同时对我国8家自主品牌汽车企业与7家国外汽车企业的技术创新能力进行了比较分析。最后,提出了培养和提高我国汽车企业技术创新能力的政策建议。     

技术创新促动产业结构演进的机理研究

技术创新是以技术发展为核心,对一个企业乃至国家社会的发展具有至关重要的作用。本文分析了技术创新促动产业结构演进的过程,进一步提出了技术创新促动产业结构演进的法则途径及规律。     

企业技术创新动力机制模式探讨

一个国家的经济实力的基础在于企业竞争力,企业竞争力的核心是企业技术竞争力。技术创新对经济增长和企业成长、提高竞争力具有重要意义。创新动力是企业自主创新的引擎,同时也是企业自主创新得以成功实现的有力保障。文章主要是对各种动力因素发挥作用的机理及各种因素相互作用的关系加以研究和分析,进一步探讨影响创新动力的机理,研究企业技术创新动力机制,探讨我国企业技术创新动力不足问题,对于进一步认识技术创新活动、推动我国企业开展技术创新具有理论和现实意义。     

民营科技型企业技术创新能力提升研究——基于国际合作视角

技术创新能力是科技型企业生存之源、成长之本。民营科技型企业想要提升技术创新能力，核心问题之一是要选择合适、有效的技术创新方式及战略。本文以山东科源化工公司为实例，分析民营科技型企业通过充分利用国际公司的创新资源，有效地进行技术学习和技术积累，同时以企业自身为主体进行产学研合作，从而实现从技术创新能力提升的过程。这也是目前相当一部分民营科技型企业可以采用的较为有效的创新战略。     

技术创新对我国物流业发展质量的影响

物流业作为经济体系中的基础性、战略性产业,实现其发展质量提升对物流业自身转型升级及经济高质量发展具有重要意义。从成本、效率、服务水平、绿色化水平、集中度、标准化水平、区域平衡性7个维度构建了物流业发展质量的评价指标体系。选用2009—2018年我国物流业的面板数据,通过主客观组合赋权与TOPSIS法结合评价了物流业发展质量水平,再从物流业技术创新资本投入、人力投入、创新产出3个维度,采用TOPSIS法测度了物流业技术创新能力,然后用可变系数状态空间模型估计了技术创新能力对我国物流业发展质量的影响。结果表明:物流业发展质量指数总体呈递增趋势,先稳定在0.2～0.4之间,后显著提升到0.838;物流业技术创新能力指数在小幅波动后稳步递增,由0.072上升到0.79;物流技术创新对物流业发展质量有正向影响,技术创新能力指数每增加1,物流质量发展指数平均增加0.77,尤其对物流业效率及区域平衡性水平的影响最为显著;物流技术创新能力指数每增加1,物流业效率平均增加1.598 8,区域平衡性水平平均增加1.176 7。     

浅析轿车产业技术创新面对的问题

一、产业技术创新能力的评价指标产业技术创新能力的大小应从两个方面来考察,一是技术创新投入,二是技术创新产出。首先,产业技术创新能力的大小是由技术创新投入(包括人力、物力与财力)直接决定的;其次,产业技术创新能力的大小最终体现在其市场实现程度和带来的商业利益。1.投     

浅谈我国汽车工业的技术创新

加入WTO后,面对国外汽车集团的挑战,我国汽车工业应采取技术创新对策以提高我国汽车产业的国际竞争力。主要阐述了我国汽车技术创新的优势、劣势及模式,提出了适合我国汽车产业发展的创新战略模式。     

工业企业技术创新若干问题探讨

本文介绍了工业企业技术创新的范畴、成果评指标体系、策略及文化环境。     

XML6909J23型旅游客车设计与开发

介绍XML6909J23型旅游客车的造型、结构特点及技术创新和性能参数．     

我国载货车制造业创新能力评价与提升的对策研究

载货车制造业对我国汽车产业的进步和国民经济的发展有着很大的推动作用。技术创新是我国载货车制造业提高竞争力的关键因素。目前，我国载货车制造业自主品牌虽然较多，但技术创新能力却较为薄弱。本文系统分析了我国载货车制造业技术创新的现状及存在的突出问题，并对其技术创新能力进行了较为客观的评价与分析。根据评价结果，系统地分析了载货车技术创新的影响因素。由技术创新的影响因素出发，有针对性地从技术创新的动力机制、保障机制、研发机制三大方面提出了提升载货车制造业技术创新能力的对策建议。     

公路建设项目技术创新后评价研究

针对目前我国在公路技术创新推广上的不足,通过引入公路建设项目技术创新后评价,深入分析公路技术创新评价的特点和原则,对技术创新指标体系进行研究,从公路建设新技术、新材料的施工、运营质量以及综合造价几方面入手,建立创新后评价的量化体系,为公路技术创新的推广和应用提供可靠依据.     

技术创新 渠道变革 记“2014车用滤清系统技术及渠道创新峰会”

<正>"2014车用滤清系统技术及渠道创新峰会"以"技术创新渠道变革"为主题,深入解读我国滤清器行业现状、技术创新与未来发展趋势。近日,彼牧汽车联合中国内燃机工业协会滤清器分会、康明斯公司举办的"2014车用滤清系统技术及渠道创新峰会"在上海完美落下帷幕。本次峰会以"技术创新渠道变革"为主题,汇聚了长安汽车、江铃汽车、上汽集团、通用汽车、福田戴姆勒、南车集团、康明斯、弗列加、曼胡默尔、博世、平原滤清器、克拉克滤清器、浙江环球、科德宝宝翎等滤清器产业链上下游知名企业。诸多行业专家就中国滤     

面向21世纪的公路客车产业

阐述了我国公路客车产业发展历程、产品质量的差距及公路客车企业技术创新的主要内容。     

道路客运服务技术创新

运用技术创新系统理论阐述了道路客运服务技术创新内涵，并从系统性、动态性和优化原理论证了道路客运服务技术创新的产生过程与思维模式，最后，结合江西长运客运服务技术创新的实例加以验证。