关于摩托车后视镜失真率问题的探讨

对摩托车后视镜新标准中关于摩托车后视镜失真率的主要技术要求和测试方法进行了对比分析；测试失真率应注意平均曲率半径及镜面边缘部位曲率半长的测试；减少失真率的重要措施是精选镜片玻璃，提高和保持模具的精度，严格控制镜面生产环境的温度及镜片与镜壳的尺寸等。     

鞋底与鞋应区别

关于汽车统计数据,有两个层面的事要探讨。一个是数据公开程度,若公开性不够,就会出现失真;另一个是数据本身的真实程度,若数据本身就有一些失真,认真履行公开原则也不能解决问题。本文谈数据本身可能失真:鞋底不应该视为鞋。 在轻工系统,可能问这个问题很无聊。大概没有人把鞋底销量统计为鞋的销量。可是在汽车界,这个问题却非常恼人,它可能是汽车统计数据不准     

汽车车厢内空气交换率的测定

在大量的试验基础上，摸索出了采用示踪气体（二氧化碳）浓度衰减法测定汽车车厢内空气交换率的方法。通过对汽车车厢内空气交换率的测定，为汽车车厢内空气质量标准编制中采样条件的确定提供了科学可靠的试验依据。同时，通过测定汽车车厢内空气交换率，进而可以测出汽车车厢内的新风量，这也是评价汽车车内空气质量的一项重要指标。     

数据统计≠真实情况--2003年1～11月载货车市场分析的分析

综观今年的载货汽车市场，重型车仍在上升，但增速减缓；轻型车的增幅较大，以北汽福田为代表的轻型货车企业开始将目光转向中高档轻卡市场；中、微型车有所下降。而这些表象是否真实？汽车企业为迎合市场的“大吨小标”使这些统计数据完全失真。因此以下的市场分析并不完全真实。     

机动车排放和上海大气质量相关性研究

本文主要研究了上海市中心城区汽车排气污染的现状，汽车排放量的测定，上海市汽车排气大气污染中的分担率并对上海市汽车排气污染物浓度分布进行了仿真研究，预测了上海市机动车掩映 气污染 的发展趋势。     

让车和人融为一体

自从有了汽车，改装汽车就成为了一个新兴的行业。近一两年，国内汽车改装开始成为一种时尚，在国外，私人汽车的改装率达到了60%。在北京，陈建华应该算得上汽车改装族的“领头羊”。     

横摆率跟踪控制的4WS汽车闭环操纵稳定性

针对主动后轮转向的4WS汽车，提出了横摆率跟踪控制方案，设计了H∞优化控制器，进行了4WS汽车在不同路面条件下的人一车闭环操纵稳定性仿真。结果表明，4WS汽车保持车辆侧滑角和横摆率稳态增益不变，降低它们的超调量、反应时间以及谐振峰值，增大系统的阻尼比，4WS汽车能够快速响应驾驶员的操纵指令，并对路面附着系数具有良好的鲁棒性。     

美国车商也在忽悠爱国主义

上月中旬，中国汽车自主品牌的代表企业之一华晨汽车在北京高调推出1．8T中华轿车。与众不同，在发布会上，华晨汽车董事长兼总裁祁玉民率华晨领导团队宣读了一份《华晨汽车自主宣言》。     

基于制动轮缸压力的汽车ABS滑移率的计算

汽车ABS主要通过调节动力来控制制动滑移率，获得较高的附着利率，达到缩短制动距离，并且保持一定方向可操纵性的目的，一般的ABS是通过大量道路试验求得控制参数，实现对滑移率的控制，本文提出基于制动轮抽压力的汽车ABS制动滑移率的计算方法，并且经过实验证明了其合理性。     

汽油机电控喷油器积炭对汽车动力性,经济性和排放的影响

汽油机电喷技术的应用越来越广泛。本文探讨了电喷车喷嘴堵塞对汽车动力性、经济性及排放影响。根据喷嘴积炭的形成机理及影响因素，采用喷嘴积炭模拟技术冰同级别的喷嘴堵塞率，通过在ＡＵＤＩ１００２．６Ｅ电喷汽车上安装不同堵塞率的喷嘴进行试验，找出喷嘴堵塞率与汽车加速性能、排放性和燃料经济性的关系。     

关于现金流量表信息非有效反映的思考

针对许多汽车企业当前现金流量表存在“整体利用现状不佳”、“具体信息易被操纵”的现象，列举方法、分析原因，结合新近颁布的《企业会计准则第31号——现金流量表》，就改进现金流量表相关信息的利用，防范现金流量信息反映的失真提出建议。     

机动车分类对制订轻型汽车废气排放标准的影响

随着汽车保有量的急剧增加，汽车的废气排放在城市中的分担率不断增加。根据国内外经验，制订合适的汽车废气排放标准是控制大气污染措施之一。详细分析了国家机动车分类对我国轻型汽车废气排放标准的影响，并就等同采用ECE汽车排放法规所涉及的一些技术问题进行了探讨。     

汽油机电控喷油器积炭与汽车动力性、经济性和排放相关性研究

根据电喷车嘴积炭的形成机理及影响因素，采经积炭模拟技术，建立不同级别的嘴堵塞率，通过在ＡＵＤＩ０００２．６３Ｅ电喷汽车上安装不同堵塞率的嘴进行试验，找出喷嘴堵塞率与汽车加速性能，排放和燃料经济性的关系。     

汽车工业研究开发人员的需求预测与培养规划研究

本文对我国汽车工业研究开发人员的现状进行了分析，分析了我国汽车工业研究人员的总量及其需求补充量，采用三种方案对我国汽车工业研究开发人员的培养规划进行了研究。研究结果表明，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员总数将达到１２．４万人，密度为５．２％，达到目前先进发达国家汽车 水平。按本文高方案培养规划，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员的供需满足率可达到９６．４％。     

汽车防抱制动系统车速估取新方法

汽车防抱制动系统中，滑移率是主要控制参数，制动时车速是确定滑移率的基础，介绍了一种估取车速的新方法。     

4WD汽车应用粘性联轴器分析

粘性联轴器这一新装置以其独有的特性在四轮驱动汽车上得到广泛应用，粘性联轴器一经确定结构，即可通过转速差自动调节传递转矩的特性，分析了四轮驱动汽车采用粘性联轴器的可能性，介绍了采用粘性联轴器连接的四轮驱动形式和工作原理，阐述了汽车速度，轮胎滑移率对粘性联轴器转速差的影响。     

新型09MnReL的开发及其在汽车上的应用

为了提高ＥＱ１４０发动机悬置的疲劳寿命，降低零件成形时的冲废率，研制开发了新型０９ＭｎＲｅＬ，使得该钢满足了汽车生产的要求，成为国内制造汽车梁类零件最理想的材料之一。     

广州开启混合动力车鼓励先机

广州近期公布的汽车限牌政策细则，以“环保、摇号、拍卖”的牌号分配方案，成为最“有机”的限牌方案。其中新能源汽车和节油率超过20％的混合动力汽车占新增车辆10％的比例，通过摇号分配的方式全年发放1-2万个牌号，成为限牌政策的一大亮点。广州对进入国家目录的新能源汽车和节油率超过20％的混合动力汽车，除了安排占比10％的摇号数量外，还将对每辆车补贴1万元。特别是在对普通混合动力汽车的鼓励上，开启了环保先机。按照这个要求，搭载中重度混合动力技术的乘用车，基本上都能受惠于政策。     

主动安全产品的全球市场

近几年来，随着汽车工业的不断发展，全球汽车保有量不断上升，与此同时，全球道路安全问题愈发严重，道路交通事故发生率不断攀升，每年有120万人死于交通事故，2千万一5千万人受伤，总损失占GDP的1％～2％。越来越严重的道路交通安全问题促进了车辆安全技术的不断创新，特别是主动安全系统，诸如ABS（防抱死制动系统），ESP（电子稳定程序）等产品自进入汽车市场以来，安装率不断提高，越来越多的车辆配备了该类可有效降低道路交通事故发生率的车辆安全技术。     

汽车防抱制动系统中最佳滑移率的识别方法

在汽车防包制动系统中，关键的问题是要识别汽车行驶在各种路面条件下的最佳滑移率。本文总结了识别最佳滑移率的几种方法，斜率法和模糊法要先进行路面状况识别；μ传感器法是用硬件直接测量轮胎的受力；门限值法利用最佳滑移率处减速度的变化率突变的特点来确定。