钢纤维混凝土室内试验及其在路面工程的应用

通过室内对比试验及现场应用,提出:钢纤维混凝土宜用小粒径石料、较大的砂率和选用洁净且尺寸合适的钢纤维,施工中注意基层强度和标高等问题。在二段试验路上应用,效果良好。     

钢纤维混凝土室内试验及其在路面工程的应用

通过室内对比试验及现场应用，提出：钢纤维混凝土宜用小粒径石料、较大的砂率和选用洁净且尺寸合适的钢纤维，施工中注意基层强度和标高等问题。在二段试验路上应用，效果良好。     

钢纤维混凝土在桥面补强中的应用

通过钢纤维混凝土在桥面补强中的应用实例，对钢纤维混凝土的配合比设计、材料选择、施工工艺要求等做了介绍，并对其使用性能的优越性进行了分析。     

钢纤维混凝土在桥面补强中的应用

介绍了新型高强复合材料钢纤维混凝土在桥面补强中应用。解决了因桥面预制空心顶板厚度不足而造成的不利影响。实践证明，采用该种材料补强，不但减少了经济损失，而且很好地保证了桥面的使用要求及寿命。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

结合湖北省宜昌市秭归县青干河大桥工程实际．介绍桥面铺装钢纤维砼的施工工艺及质量控制要点。     

珠江大桥钢纤维桥面的施工

介绍钢纤维混凝土在广珠西线珠江大桥的施工工艺。     

钢纤维混凝土在高等级公路桥梁工程中的应用

钢纤维混凝土是一种新型复合材料,其物理和力学性能优于普通混凝土,实用价值很高。文中介绍了钢纤维混凝土材料,并结合吉林省长珲高速公路的应用实例,阐述了钢纤维混凝土在高等级公路桥梁工程中的实施情况。     

钢纤维混凝土配合比试验研究

由于影响钢纤维混凝土强度的因素很多,运用正交试验法对钢纤维混凝土的水灰比、钢纤维体积率、砂率与钢纤维混凝土强度的关系进行了讨论,从而找到钢纤维混凝土的最佳配合比,并采用直观法和方差法对结果进行处理。     

钢纤维混凝土在路面工程中的应用

在分析钢纤维混凝土材料特性的基础上，分析了其应用于路面工程时具有显著的力学性能优越性及经济优势，通过对大量工程实例进行综合分析，评述了近30年来国内外研究和使用路用钢纤维混凝土的情况，同时推荐一种复合路面－－上下掺配钢纤维混凝土路面，该路面形式值得推广应用。     

钢纤维混凝土材料及其在路面工程中的应用

在分析沥青混凝土，普通混凝土路面材料特点的基础上，提出了在路面工程中可应用钢纤维混凝土新型材料。分析了钢纤维混凝土新型路面材料的力学性能及其在国内外路面工程中的应用实例，并对工程界所关心的经济性问题作出评述。     

钢纤维混凝土路面的工程应用

钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象。钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍。     

钢纤维沥青混凝土面层的应用研究

在沥青混合料中加入钢纤维,以提高沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性。通过室内外试验研究其路用性能。从1992年8月铺筑试验路,到2002年12月最后一次观测,经过长达10年的验证,取得了预期的效果。     

钢纤维混凝土与钢结合梁桥面板等效板单元模型及其应用

基于拉压等效与弯曲等效方法，提出了钢纤维混凝土与钢结合梁桥面板换算为单一材料等效板单元的计算模式，导出了等效板单元的厚度和弹性模量的计算式。可方便地采用一般的有限元程序对结合梁桥进行空间分析。对一座实际的钢纤维混凝土与钢结合梁桥进行了空间应力分析及静载试验。     

纤维混凝土的抗弯冲击性能

纤维的最显著优势是提高了混凝土的动载性能,过去对动载性能的研究很少,掌握纤维混凝土的动载性能对设计承受冲击、撞击荷载的结构非常重要,有助于配制性能优良的纤维混凝土。本文采用自制的落锤抗弯冲击试验装置,测定了玻璃纤维、全掺钢纤维、层布钢纤维混凝土的抗弯冲击性能。研究证明:层布钢纤维混凝土破坏时的冲击次数比全掺钢纤维混凝土高,全掺钢纤维、层布钢纤维混凝土的抗弯冲击性能优于玻璃纤维。     

AWP-2000F型纤维增强桥面粘结防水涂料在南京长江第四大桥的应用

该文首先阐述了桥面防水层的性能要求,并介绍了目前国内某些防水层设置的优缺点。鉴于这些防水层设置方案都存在或大或小的缺陷,长安大学专题组经研究,推出一种纤维增强型防水涂料,并成功应用于南京长江第四大桥。该文介绍了其施工技术方案,可供同行参考。     

钢筋混凝土梁碳纤维布补强破坏试验研究

该文通过对三种不同的钢筋混凝土试验梁进行静载破坏试验,分别获得了未贴碳纤维布、贴一层碳纤维布及贴两层碳纤维布三种试验梁的试验结果。对各试验梁的极限荷载、破坏状况、混凝土应变、挠度以及裂缝进行了分析研究。试验结果表明:试验梁贴碳纤维布后,其开裂荷载、极限荷载均有显著提高,挠度明显减小。该试验成果在实桥加固中进行了成功应用。     

钢纤维混凝土桥面抗裂性能及设计和施工技术

基于混凝土断裂力学的基本理论,通过分析钢纤维的阻裂作用和增强效果,对钢纤维混凝土的抗裂度和裂缝宽度的计算模式进行探讨,提出了相应的公式。通过对已建钢纤维混凝土桥面长期使用性状的分析,对钢纤维混凝土桥面设计中的钢纤维类型、用量、剪力筋的设置及施工工艺等提出了具体要求。通过力学性能和使用性能综合比较,铣削型钢纤维是最佳选择;钢纤维用量的体积比宜为0.6%~1.0%;施工时选择适宜的水灰比和振捣器具。     

钢纤混凝土与塑钢纤混凝土在桥面铺装中的分析

针对钢纤维在桥面铺装工程中出现严重的单板受力现象而导致结构的整体承载力下降问题,对钢纤维混凝土与塑钢纤维混凝土进行了分析比较,实验结果表明塑钢纤维混凝土具备良好的力学性能,在抗弯冲击性能、抗弯韧性、抗疲劳性能和抗腐蚀耐久性等方面的增强效果都优于钢纤维,且具有显著的经济优势.提出桥面宜采用塑钢纤维混凝土进行铺装.     

粘贴芳玻韧布在桥梁加固工程中的实际应用

芳玻韧布因其强度高、延性好、性价比高等优势,近几年在桥梁加固中应用较多。该文就芳玻韧布在桥梁加固中的实际应用进行了阐述,为该项工艺在实际应用时的施工组织提供了一些经验与操作思路。     

铣削钢纤维混凝土的性能及应用

铣削钢纤维混凝土是一种性能优良的建筑材料,它能显著提高混凝土的抗压、抗弯拉强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳等性能。因此,在路面和桥面铺装层补强方面均可进行推广应用。