全国海事系统新闻宣传工作会议在大连召开

11月27日,全国海事系统新闻宣传工作会议在大连召开,会议回顾总结了2008年以来的全国海事新闻宣传工作,研究部署了当前及今后一段时期海事新闻宣传的重点工作,与会代表围绕工作报告和交通运输部、部海事局领导讲话精神,讨论如何进一步加强海事系统新闻宣传工作。     

全国海事系统新闻宣传工作会议在杭州召开

5月14日至15日，全国海事系统新闻宣传工作会议在浙江杭州召开。交通运输部体改法规司副司长柯林春到会指导并作重要讲话。部海事局常务副局长刘功臣出席会议并就当前全国海事系统新闻宣传工作作了重要讲话。部海事局党委书记梁晓安作了题为《以改革创新的精神推动海事新闻宣传工作再上新台阶》的工作报告。     

浅析大型活动的海事新闻宣传工作

大型活动是海事部门参与或者组织的有目的、有计划、有步骤的一项社会协调活动,正确、高效实施大型活动的新闻宣传工作,是海事部门向社会各界展示海事形象的良好契机,有利于我们将大型水上活动组织得更加完善,提升海事形象,扩大海事影响,为海事科学发展营造良好的舆论环境。本文结合亚运、大运海事新闻宣传的实践,探讨了在大型活动中如何有效地开展海軎新闻官侍工作．     

全国海事系统新闻宣传工作会议在大连召开

11月27日,全国海事系统新闻宣传工作会议在大连召开。交通运输部党组成员、政策法规司司长何建中、交通运输部海事局常务副局长陈爱平、党组书记许如清、副书记张双喜等领导出席了会议,直属海事系统副局级以上单位党政主要领导及党工部（宣传处）负责人     

李盛霖在全国海事工作会议上强调：海事系统要为构建和谐社会作出积极贡献

本刊讯 交通部部长李盛霖在日前召开的全国海事工作会议上强调，海事系统要认真履行“保障水上安全”和“维护国家主权”两大职能，努力为构建和谐社会作出积极贡献。     

关于印发2006年海事法制工作要点的通知

为了贯彻落实2006年直属海事系统工作会议精神，做好各项海事法制工作．并为顺利完成“十一五”海事法制工作指标和任务打好基础．现提出2006年海事法制工作要点．请遵照执行。     

构造海事执法规范管理的框架

没有规矩不成方圆,要依法行政必须规范管理.规范管理必须明确要规范哪些方面的工作,怎样做才算规范管理.就我们海事系统目前的执法情况,笔者认为应全面筹划、构造海事执法工作规范管理的整体框架,才能有效地实施规范管理.     

直属海事系统干部人事工作会暨海事工作务虚会在京召开

11月30日至12月1日,交通运输部直属海事系统干部人事工作会暨海事工作务虚会在京召开。会议深入学习贯彻党的十八届三中全会精神,围绕推进海事系统“三化”建设,     

打造海事强国尚需再接再厉——交通部李盛霖部长寄语海事系统又快又好发展

2006年9月21～22日,在全国海事工作会议上交通部李盛霖部长发表了重要讲话。李部长在讲话中充分肯定了2005年全国海事工作会议以来海事工作取得的新成果。寄语海事系统,在新的历史时期,要站在新的历史起点,发挥出应有的作用,为建设海事强国做出新的更大的贡献。     

海事管理动态

交通运输系统做好2008年防汛抗旱救灾工作，奥运交通运输保障工作准备就绪，中国海事局表彰直属海事系统抗震救灾先进单位（集体）和先进个人，深圳在全国率先建立海上搜救志愿者队伍，粤港澳三地联手维护高速船电子海图，八类船舶列入江苏海事重点监管名单     

海事航测人:助推航保新征程

提供优质航海保障服务在中国航海学会航标专业委员会第九届全体委员大会上,中国航海学会常务副理事长刘功臣作为中国航测事业的高层领导,对航测业的发展历程有着精辟的见解。今年,对于我国航测事业来说,是一个不寻常的年份。30年前,交通部从海军手中接过了沿海干线公用航标的管理工作,自此交通人肩头担负起了促进我国航标发展     

Maritime Statistics: a new forum for practitioners

This paper analyses the past, present and future of the maritime transportation industry in the Kingdom of Saudi Arabia. Saudi Arabian seaborne trade and the shipping capacity are analysed for the past 15 years. Relationships between the declining Saudi shipping capacity and other economic measures are identified. Analysis of the Saudi Arabian maritime transportation is performed with respect to the world carrier fleets and models are developed to determine the theoretical shipping capacity required for transportation of the national seaborne cargo. Forecasts of the future shipping capacity requirement for the Kingdom are also presented. This paper illustrates the general approach for analysing a country's maritime industry and thus could help other researchers in that respect.     

十载风雨 海事助推太仓古港新远航

这里,是六百多年前,郑和率船队七下西洋的起航地;这里,号称七百年前的六国码头、天下第一码头。这就是江苏太仓,位于长江三角洲冲积平原上,与崇明岛隔江相望,是长江入沪前的最后一道关口。2001年1月18日,江苏太仓海事处挂牌成立。自此,太仓海事人牢牢抓住国家加快内河航运发展,江苏     

Maritime legislation: new areas for safety of life at sea

This study reveals areas where IMO regulations of safety of life at sea can be improved upon. After examination of 5389 mortality and 3559 accident cases of UK seamen and 6878 fatalities of worldwide seamen, it finds fatalities due to personal accidents on board ship constitute ～90% of all mortality cases. Therefore, prevention of personal accidents should be given a higher priority. It reveals also that accidents involving coastal (domestic) ferries were another concern in the safety of life in shipping, e.g. in 1996 alone more than 2562 fatalities occurred in this sector. As a case study, the nationalities of 364 deceased seamen in bulk carrier disasters (1990–1998) are identified. Fatalities to British and worldwide seamen are based on the data obtained from various sources. However, fatalities to seamen working on board open registry ships are the best estimation, based on the information available to the authors.     

Maritime legislation: new areas for safety of life at sea

This study reveals areas where IMO regulations of safety of life at sea can be improved upon. After examination of 5389 mortality and 3559 accident cases of UK seamen and 6878 fatalities of worldwide seamen, it finds fatalities due to personal accidents on board ship constitute ~90% of all mortality cases. Therefore, prevention of personal accidents should be given a higher priority. It reveals also that accidents involving coastal (domestic) ferries were another concern in the safety of life in shipping, e.g. in 1996 alone more than 2562 fatalities occurred in this sector. As a case study, the nationalities of 364 deceased seamen in bulk carrier disasters (1990?1998) are identified. Fatalities to British and worldwide seamen are based on the data obtained from various sources. However, fatalities to seamen working on board open registry ships are the best estimation, based on the information available to the authors.     

浅议高等航海院校的科技创新

科技创新是摆在高等院校面前的一项重要任务，章从高等航海院校应如何进行科技创新这一目标出发。论述了高等航海院校具有的创新优势，指出了应加强的几方面工作。     

加快海事科技创新步伐 提升海事现代化管理水平

江苏省地方海事局是全省水上辖区交通安全监督的主管机关,主要履行江苏境内除长江和沿海以外其他通航水域(港口)水上交通秩序的维护和保障以及船舶和船舶设施的检验等职能。全省设有 13 个市地方海事局、62 个县(市)地方海事处和 124 个地方海事所。为了进一步提高地方海事现代化管理水平,适应水运经济发展需要,近年来,该局坚持按照邓小平同志“科学技术是第一生产力”的论断和省交通厅党组“两树立、两率先”(树权威、树形象;率先实现海事现代化、率先实现文明子行业)的指示,紧紧围绕地方海事中心工作,解放思想,创新思维,引用、研制开发了…     

联合国贸易法委员会统一国际海运立法的最新努力

联合国国际贸易法委员会(UNCITRAL,以下简称贸法会)目前正在起草一部以海上运输为核心环节覆盖门到门运输的内容全面的运输法方面的法律文件.     

中国造船跨上新台阶

世界新船订单和新投放的订单2007年第一季度的数据显示,船舶订造方式较2006年发生了一些动态变化,中国在其攀登世界第一造船大国的历程中,达到了一个重要的里程碑。     

联合演习 中日海事交流迈向新台阶

5月29日下午,日本东京湾羽田海域,海风夹杂着略带腥咸的雨丝,断断续续地飘落,但这丝毫未能减淡几千名日本普通民众的热情,将在此举行、历时2天的2010年日本海上保安厅（Japan Coast Guard）检阅式和综合演练吸引着众人的目光。时隔6年,中国海事局＂海巡21＂轮再次出现在综合演练队列当中。