中美第二次战略经济对话引人瞩目

根据双方安排,中美第二次战略经济对话将於本月22-24日在华盛顿举行。双方首次战略经济对话已於2006年5月中旬在北京举行。现在，这个由两国财经内阁成员参加的对话，不仅已成为双边检讨和促进经贸关系的重要机制，而且对世界经济的影响力正在逐步扩大。     

从过年鞭炮声想到龙年车市

今年的春节，北京放鞭炮的人少了许多，不如往年那般热闹。问了不少外地的朋友，也有同样感觉，可见这不是个别地区的现象。有人说是因为鞭炮太贵了＇也有人说是经济原因。在世界经济尚未从金融危机和欧债危机的影响下恢复的背景下，中国经济实难独善其身。根据国家统计局的测算，2011年中国经济逐季回落，四季度已低至9％以下；与此同时，全年5．4％的CPI涨幅，不仅高于年辛刀4％的预期，也较银行一年期存款利率高出19％。这其实反映了一个问题，那就是：随着中国经济在世界经济中扮演越来越重要的角色，中国经济与世界经济的吻合度越来越高。不久前达沃斯经济论坛主办方决定，从2013年开始，冬季达沃斯论坛将提前一周举行，以避开中国春节假期，这也从一个侧面说明了中国在世界经济中的重要角色。     

实施“走出去”国际化战略提升国际竞争力

1．实施国际化战略是提升国际竞争力的必然途径 在经济全球化时代，中国汽车产业是世界汽车产业的重要组成部分，中国的汽车市场也是世界汽车市场的一部分。我们应面向国际、国内两个市场，不仅依靠引进来发展，而且也能走出去壮大。实施“走出去”的国际化战略也是实施汽车产业可持续发展战略的一部分，我们的目标是最终要实现高级阶段的“走出去”战略。     

中国为何应该平衡经济？

中国的信心清晰可见，但其忧虑也很明显。这个巨人熬过了危机，但拉动其复苏的是激增的信贷和固定投资。较长期而言，中国有必要扩大消费，以使经济恢复平衡。现在，中国人该享受一下了。这有什么不好呢？     

中国经济减速转型：中国经济弯道减速

改革开放30年，中国连续保持70％的增长速度，在人类历史上确实前所未有，因而被称为经济奇迹。既然是奇迹，便不可能是常态，中国经济增长的速度已经不慢，关键是效率问题。效率关乎经济增长的质量，关乎国民的福利和幸福感，这是今后中国宏观政策应该追求的关键目标，也是改革要达到的目标。中国经济的下一个转型能否顺利进行，在很大程度上取决于政府的决策，但最根本的一条是，政府必须学会接受相对较低的增长速度，同时适当容忍通货膨胀，不再不惜一切代价地追求经济增长，政策的重点应该放在调整结构、改善质量。     

香港经济复苏在即

近日，专业人士预测，在今年底到明年初香港失业率很有可能达到10％。这个数字意味着即将会有近80万人丢掉饭碗。这个情况很不乐观。尤其是在香港这样外向型、流动性很强的城市，其经济体系非常容易受到外界的影响和冲击。     

忠县－万州高速公路

重庆忠县至万州高速公路是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中“十射”的一段，是三峡库区开发的主要通道，也是重庆入陕、入鄂的便捷通道。项目的建设，有利于完善重庆市高速公路网，增强渝、陕、鄂地区的经济、社会联系，促进产业互动、优势互补，提高城市综合竞争力，带动库区社会经济全而发展，加快重庆市城乡统筹建没．对于实现“四小时重庆”、“八小时邻省”有着重要的战略意义。     

万人齐聚重庆车展

6月7日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会和重庆市人民政府共同主办的2013(第十五届)中国重庆国际汽车工业展(以下简称重庆车展)在重庆国际博览中心隆重举行。重庆车展创办于1998年,是中国西部最早创立的汽车工业展。随着重庆的城市经济高速发展和对周边地区的经济辐射能力不断提升,重庆已成为中国车市增长最快的区域市场。     

1998年汽车市场的分析和1999年汽车市场展望

1.宏观经济形势呈回升态势,但是完成全年经济增长目标任务仍很艰巨 1998年,中国经济面临严峻的国内外形势,而且现在面临的形势比年初预料的更严重。亚洲金融危机对整个世界经济都产生冲击,预测全球经济增长将减少1％～2％。目前东南亚经济尚未恢复,日本经济进入严重衰退,南美国家实行经济紧缩,美国和西欧经济也出现了不稳定迹象,我国出口有所下降。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

借清洁柴油机之力实现节能环保目标

“中国汽车保有量的不断增长不仅影响中国未来的石油供给，而且也对国际石油供给带来影响。”在淡到中国的汽车发展与能源形势时，李斯特内燃机及测试设备公司总裁兼绿色柴油机推广计划主席连世康（Michael Laske）先生如是说，“节能是中国今后面临的大课题，中国政府现在非常关注这个问题，研究并出台了一些列鼓励节能、提高燃油经济性的汽车产业政策。”     

阳光总在风雨后——重庆老顶坡摩托车市场探访

连日来,重庆阴雨绵绵,让这个夏天有了许多的凉意.但对于重庆的摩托商家来说,他们的心情也如同现在的天气一样,怎么也火热不起来。6月底，记者来到重庆老顶坡的摩托车市场，这里也是重庆最大的摩托车市场之一。从整车到配件，上千家的商户聚集在这里，在行业不太景气的今天，依然支撑起了巨大的市场规模。     

中国经济要谨防“硬着陆”

年终将到，从现在已不难看出，今年的经济增长将是中国最近十年来最快的一年,但同时也是宏观调控的弦绷得最紧的一年。     

经济繁荣让越南旧貌换新颜

自2000年起，越南经济的年增长率就一直保持在7～8％左右，持续的繁荣就此改变了这个国家。最大城市胡志明市现在人潮涌动，正满怀信心，迅速发展。 20多年前，执政的越南共产党放弃集体主义，开始采取以市场为基础的革新政策，这与中国提前几年开始的政策大同小异。从此，越南开始了漫长的跋涉。     

拷问重庆摩托产业

首先向大家提一个问题：现阶段，对重庆经济发展贡献最大的是哪个产业?或许清楚的人不会很多，但明白究里的人一定会答道：摩托车产业。一点不错，在国人眼中并没有太多份量的摩托车产业，却担当起了发展重庆经济马前卒的重任，也正因为如此，摩托车产业被重庆当地政府大加推崇，还专门制定了一个做大做强的中长期发展规划目标。     

非经济因素影响复苏

上周四联合国发表的“2009世界经济形势与展望”,将全球经济收缩的幅度从0．9％调高到2．6％,证明经济增长的指标仍然在大幅下调。但主要国家的某些单项指标已开始向好,显示经济开始探底,局部甚至有反弹的迹象。表面矛盾的现象说明,不仅整个经济周期是波动的,而且谷底也不是平滑的。纯经济的分析固然重要,但近期一些非经济因素对复苏进程的影响同样值得关注。     

中国式通胀的特征与化解

最近，通货膨胀的问题又成国内外经济学界与政府关注的中心。其原因不仅在于6月份的CPI（居民消费价格指数）达到了4．4％，远远超出了市场之预期，而且北大经研中心、国家信息中心经济预测部，中国宏观经济学会等13家研究机构日前发出预测，第三季度中国CPI将比2006年同期增长4．5％。加上速食面价格的集体上涨．央行的加息，国家发改委发文严格控制政府提价措施出台等。这些现象都表明，多年来人们一直担心通货紧缩突然逆转为关注通货膨胀了。     

法士特：发展有道

有的人或许会认为这是赶上了中国汽车企业发展的有利时机，但是在中国做变速箱的并不是法士特一家，其中不乏有国际大品牌企业，而且早在十几年前就在中国扎根，也有合资企业，还有我们的自主企业。行业的机遇对大家来说都是公平的，但是在面对国际经济形势和相关政策等不利因素的影响，并不是所有的齿轮企业都能像法士特发展到现在的水平。     

沃尔沃XC60顶级全方位安全

随着中国经济的飞速发展，国人的生活水平也在不断提升，当街道上的车辆越来越多，城市的交通变得越来越拥堵，我们欣喜地意识到中国也正在逐渐变成一个“车轮上的国家”。的确，官方统计也印证了这个事实：截至2008年末，中国的私人轿车保有量为1947万辆，增长28．0％。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。