两位置转换开关故障处理及其改进的探讨

针对SS8和SS6B型电力机车在运行中两位置转换开关不转换故障，分析了原因，提出了改进措施，解决了风管路存在的不足之处。     

SS4型电力机车两位置转换开关故障分析

针对SS4型电力机车在运用中两位置转换开关“打摆”及不转换等故障,分析原因并提出了改进措施。     

SS_4型电力机车两位置转换开关故障分析

针对SS4型电力机车在运用中两位置转换开关“打摆”及不转换等故障,分析原因并提出了改进措施。     

电力机车LCU巅覆性故障防止对策的探讨

针对SS4改进型电力机车LCU故障,造成两位置转换开关烧损、牵引电机环火和劈相机烧损的问题,结合机车电路原理和LCU功能特点进行了分析,提出了相应的防止对策.     

电力机车两位置转换开关烧损原因分析

SS1型电力机车的两位置转换开关,在运行中时常出现不正常的烧损现象。如:转换鼓动触片上出现铜榴子,两转换鼓静触指装配螺杆间空气绝缘击穿,方轴熏黑等。这些事故重则造成机车机破,轻则扣车临修。虽然这些事故在实际运行中发生几率不是很高,但危害是较大的。各机务段对此类事故均做过分析,均定为司机责任事故——错打反向器。下面谈一下我对这个问题的看法。一、两位置转换开关的现状及事故概况从理论上讲,一般情况下,只要司机在运行中不错打反向器,两位置转换开关不应该出现     

防止多台电机环火的零速转换装置

电力机车实际运用中容易出现两位置转换开关误动作引起的多台电机环火故障,零速转换装置即用来保证只有机车速度为零时才能转换两位置开关,从而避免了多台电机环火。     

SS_8型机车前后、牵制转换开关误动作原因及改进方案

文章以SS8型机车前后、牵制转换开关错误转换故障为例,分析转换开关控制逻辑及其误动作原因,并提出了电路改进方案。     

和谐型八轴电力机车司机室转换存在问题分析与对策

HXD1、HXD2型交流传动八轴9 600kW货运电力机车是我国广泛运用的深度国产化大功率货运电力机车,自2013年以来在西安铁路局安康机务段换型运用以来,司机室转换作业过程频繁发生问题,多次导致机车故障并存在机车溜逸风险。从HXD1/2型机车司机室转换控制设计原理、检修维护及运用操纵等方面出发,深入分析了和谐型八轴电力机车司机室转换存在问题的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

SS4改进型机车重联阀位置监控装置

针对SS4改进型电力机车重联阀存在误转换或漏转换的现象,造成机车不上闸或抱死闸等制动系统故障的现象,从实际运用的各个环节对机车控制电路进行认真分析,提出了对控制电路及重联阀的改进建议。     

SS_3型电力机车监视板窜车保护电路的改进

分析了 SS3型电力机车进级过程中 ,调速手柄打至升区初始位置时 ,产生“误脉冲”而 9#监视板没有监测到故障的原因 ,就“监视板”对机车窜车保护的逻辑判断提出了改进建议。     

对SS3型电力机车电空阀接地线接法的改进建议

对SS3型电力机车因电空阀接地线断线,造成TK退回零位,同时引起转换开关触头烧损等故障进行了分析,指出电空阀接地线在接法上存在的严重问题,并提出了避免这些故障的改进措施。     

SS3型电力机车监视板窜车保护电路的改进

要：分析了SS3型电力机车进级过程中，调速手柄打至升区初始位置时，产生“误脉冲”而9#监视板没有监测到故障的原因，就“监视板”对机车窜车保护的逻辑判断提出了改进建议。     

SS7C型机车门联锁保护阀YV1烧损原因分析及改进

通过对SS7C型带逻辑单元的电力机车门联锁保护阀YV1连续烧损的原因分析,对机车的电路设计存在的问题提出了改进措施,有效消除了此类故障。     

SS1型电力机车故障监测仪简介

一、概述 SS1型电力机车是我国最早设计制造的大功率干线电力机车,现有八百余台奔弛在祖国辽阔的土地上,成为我国电气化铁道的主型机车。该型机车几经改进后,质量和可靠性有了进一步提高,广泛受到用户的信赖与欢迎。然而,由于检修、保养、运用及环境等诸多因素的影响,电力机车运行中难免会发生故障。一旦发生故障,若不能及时处理就会影响列车的正点运行,甚至危及行车安全。为了使乘务员能随时掌握SS1机车各电气回路状态,及时判别电气故障的类别与处所,安康机务段和陕西工学院联合研制了     

SS_7型电力机车重联试验装置

南宁机务段为解决SS7型电力机车经常发生重联故障,库内机车重联试验困难的问题,研制开发了SS7型电力机车重联试验装置。详细介绍了该装置供电电路、调制解调器、重联控制电路及显示屏的构成、原理及功能。     

SS7电力机车再生制动的运用分析

介绍了国产SS7型电力机车再生制动的工作特点，对SS7机车再生制动的使用进行了评价，并就SS7型电力机车再生制动运用存在的问题作了分析并提出改进建议。     

SS8型电力机车轮对空心轴驱动装置故障分析

SS8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损，是自DF11型内燃机车和SS8型电力快速机车运用以来的首例故障，分析其烧损的原因和找到解决办法，对提高快速机车的运用质量有很大帮助。     

SS_3机车高压试验方式改进的探讨

介绍了 SS3型电力机车高压试验的改进方法 ,并对该方法进行了可行性分析 ,指出此方法有利于 SS3型机车高级位窜车故障的查找。     

电力机车空调系统常见故障分析和防止措施

2004年暑期以来,在我段配属的43台SS3B型电力机车中,先后有37台机车空调系统发生故障,给空调维修带来了很大压力,严重影响了机车的运用和行车安全。1工作原理SS3B型电力机车空调系统由空调电源、电气控制箱、空电调力机机组车三空部调分系组统成工。作如图原1理:所机示车空调电     

浅谈SS3型电力机车牵引电机接地故障的几种判别和应急处理方法

机车在运行途中发生主回路接地跳主断路器,是SS3型电力机车较为常见的故障之一,而机车牵引电机工作环境较为恶劣,是主回路中最为薄弱的环节,且易发生接地,下而着重讨论牵引电机的接地故障。 1牵引电机接地的几种情况 1.1牵引电机环火,引弧装置向机壳放电接地 SS3型电力机车牵引电机环火是长期以来未能得到彻底解决的惯性故障,为减轻环火对牵引电机的破坏程度,从1989年起株洲电力机车工厂生产的ZQ800-1型牵引电机加装了引弧装置,环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳,从而引起主电路接地跳