交通运输新旧动能接续转换的推进思路和对策建议

改革开放四十年的中国交通运输发展史就是一部新旧动能转换史。在"交通强国"建设的时代背景和新一代科技革命的技术驱动下,交通运输发展的核心动力将由政府主导的模仿赶超向市场引领的自主创新发展转换,新旧动能转换将更迫切、更曲折、更复杂。推动交通运输新旧动能接续转换,应重新认识交通运输与经济社会、政府与市场、投入与产出、国内与国际等四个方面的关系,以自主创新发展为核心,从技术进步、结构优化、需求引导、监管创新、对外开放等方面推拓展交通运输发展新空间,促进我国交通运输高质量可持续发展。     

云南省交通科技进步贡献率的测算分析

本文结合云南省交通发展特点,基于云南省2000—2015年交通发展数据,采用索罗余值模型测算了"十五"、"十一五"和"十二五"期间云南省交通行业科技进步对交通行业产出增长的贡献率,研究结论表明:云南省"十五"、"十一五"和"十二五"期间交通运输科技进步贡献率平均分别为为48.31%,52.11%和55.27%,和行业科技贡献率持平。在研究的基础上对云南省交通科技贡献率的提高提出了相关的对策建议。并相应的提出了促进交通科技发展的政策建议。     

中国交通运输效率评价体系研究分析

<正>交通运输效率水平的高低是衡量一个国家 或地区交通运输发展水平的重要依据,也是运 输经济学的研究重点之一。由于研究方法和相 关统计数据等因素的限制,目前国内对交通运 输效率进行系统性定量分析的研究还不多。本 文在专题研究的基础上,初步给出了评价交通 运输效率的指标体系和评价方法,并对中国和 部分典型国家的交通运输效率进行了测算。 一、交通运输效率的界定 交通运输效率是指运输活动中所消耗的劳 动量与所获得的劳动效果的比率,即要素投入 与有效产出之比率。 交通运输可概括地划分为城市交通与城间     

“十三五”时期我国综合交通投资和运输形势分析

以综合交通运输行业发展中的建设投资、路网设施、旅客运输、货物运输方面统计数据指标为基础,通过分析总量指标在“十三五”时期的绝对值、增速,以及各交通运输方式结构指标变化情况,并与“十二五”时期相关指标变化进行对比分析,总结了“十三五”时期的综合交通建设投资、旅客运输和货物运输形势,表明“十三五”时期是综合交通运输从高速度增长向高质量发展的过渡阶段,具体表现为总量扩张趋缓、结构优化明显、升级动力减弱等三大特征,体现在交通投资和供给需求规模增速放缓,高快速交通方式的供需比重增加,交通生产投入的边际产出趋向递减等方面。     

抗震救灾,交通科技在行动——交通基础设施抗震减灾技术研讨会在成都召开

<正>5月6日,交通运输部在成都召开了"抗震救灾,交通科技在行动——交通基础设施抗震减灾技术研讨会"。来自全国各省交通运输厅、科研单位、高校、中交集团的科技主管和负责人以及西部项目"汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究"重大专项课题主要研究人员100余人出席了会议。会议由部科技司主持,交通运输部副部长高宏峰、总工程师周海涛出席了会议。     

《交通节能与环保》杂志征稿简则

<正>《交通节能与环保》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管,由交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院共同主办的科技期刊。本刊以报道我国交通领域节能减排的新技术和科技创新成果为宗旨,依托交通运输部长江口航道管理局和交通运输部     

《交通节能与环保》杂志征稿启事

<正>《交通节能与环保》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管,由交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院共同主办的综合性期刊。本刊以报道我国交通领域节能减排的新技术和科技创新成果为宗旨,依托交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院,凝聚交通行     

降低综合交通运输系统能耗的几点思考

综合交通运输系统结构的不合理是导致交通运输业能耗高的又一主要原因。通过加快产业结构优化升级、加强交通需求管理、优化综合交通运输系统结构、加大科技投入等供需两个方面的措施,降低交通运输业的能耗,促使交通运输业走上节约型的发展模式对于我国经济社会的科学发展意义重大。     

试论交通项目国民经济外部效益定量评价

<正> 1 问题的提出 在现代社会中,交通运输活动是政治、经济、文化和军事等一切社会活动赖以顺利进行的基础。一个国家与地区交通运输业的发达程度、运能满足客货运量需求的水平,是表征该国家与地区社会经济发展所处阶段和人民生活达到水准的重要指标。 但是,交通运输投资项目(以下简称交通项目)具有投资大、工期长等特点,人们往往注意到交通项目需要巨额的资金投入,而对交通项目能够带来的效益产出,尤其是交通项目的国民经济外部效益却估计不足,国民经济外部效益的评价有时仅仅是一种点缀。为改善我国交通运输严重滞后的状况,增大对交通运输基础     

《交通节能与环保》杂志征稿简则

<正>《交通节能与环保》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管,由交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院共同主办的科技期刊。本刊以报道我国交通领域节能减排的新技术和科技创新成果为宗旨,依托交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院,凝聚交通行业     

高速公路改扩建工程水土保持监测与评价

开展水土流失监测是水土保持监管的重要手段。文章以广西沿海高速公路改扩建工程一期工程水土保持监测实践为例,分析了工程建设水土流失特点,介绍了水土保持监测技术和方法,并通过对工程实例监测结果的分析评价,提出了水土保持监测工作中易出现的问题及相应的解决方案。     

Logsums for utility-maximizers and regret-minimizers,and their relation with desirability and satisfaction

This paper studies to what extent the Logsum-measure of user benefits relates to travelers’ perceptions of choice set-desirability and choice-satisfaction. Knowing these relations is important since researchers have recently started to analyze and interpret user benefits in general – and Logsums in specific – in terms of these more behaviorally oriented notions, rather than in terms of expected utility. Participants to a stated route choice experiment were asked to indicate, after each choice made, to what extent they considered the choice set to be desirable, or to what extent they were satisfied with the chosen alternative. These measurements were correlated with Logsums that were computed for each choice situation. In addition, the paper derives a regret-based Logsum (which gives the expected regret of a choice situation) and presents a comparison with its utilitarian counterpart. Also for this regret-based Logsum, correlations with desirability- and satisfaction-ratings are computed. As a general finding, it appears that all computed correlations are rather weak. This suggests that, at least in the context of our data, the utility-based Logsum and its regret-based counterpart appear to have only a fairly weak connection with the behavioral notions of choice set-desirability and choice-satisfaction.     

隧道及地下工程结构防排水技术的发展和应用

文章总结了大瑶山隧道修建以来其复合式衬砌结构防排水试验研究和应用情况,介绍了塑料防水隔离层的防水机理及各种防水型式的优缺点,提出了改进建议.     

科技创新与公共自行车系统发展

城市公共自行车的发展已经历了三代,正向着第四代公共自行车系统发展。为探究科技创新在其发展过程中所起的作用,高新技术是否能够从根本上解决中国城市公共自行车损坏率过高的问题,以及高新技术在新一代公共自行车系统中的发展方向,笔者通过对城市公共自行车系统发展历程的回顾,发现科技创新在公共自行车系统发展过程中起到了积极的推动作用,但不能从根本上解决车辆被盗和损坏的问题。进一步分析了高新科技对公共自行车系统的利弊,指出需要因地制宜的发展项目,不应一味的追求高新技术在系统中的应用。最后展望第四代公共自行车发展,探索了与公共自行车系统相关的高新技术下一步的发展方向。     

材料节约与循环利用专项行动计划技术成果简介

当前,加快建设资源节约型、环境友好型社会已提升为国家战略。交通运输部为加快建设资源节约型、环境友好型交通,组织开展了“材料节约与循环利用专项行动计划”。通过专项行动大力推广路面再生技术、废胎胶粉筑路应用技术、机制砂混凝土技术以及聚合物改性水泥混凝土技术等西部交通建设科技项目成果,以为交通建设资源的高效利用和循环使用提供示范。本刊现以专栏形式介绍上述成果的相关内容,以飨读者。     

互联互通,走向繁荣

设施联通是"一带一路"国际合作高峰论坛六个平行主题会议之一,以"互联互通、走向繁荣"为主题,各国共商共议交通、能源、通信等设施联通务实合作。随着未来全球范围内基础设施的升级换代和互联互通,交通、能源与通信技术融合发展,催生新的业态,是拉动经济增长的新动能。在新一代基础设施网络体系的建设中,后发国家面临跨越发展的难得机遇,中国基础设施发展的经验具有重要借鉴意义。     

Subjective well-being and travel: retrospect and prospect

Although the improvement of well-being is often an implicitly-assumed goal of many, if not most, public policies, the study of subjective well-being (SWB) and travel has so far been confined to a relatively small segment of the travel behavior community. Accordingly, one main purpose of this paper is to introduce a larger share of the community to some fundamental SWB-related concepts and their application in transportation research, with the goal of attracting others to this rewarding area of study. At the same time, however, I also hope to offer some useful reflections to those already working in this field. After discussing some basic issues of terminology and measurement of SWB, I present from the literature four conceptual models relating travel and subjective well-being. Following one of those models, I review five ways in which travel can influence well-being. I conclude by examining some challenges associated with assessing the impacts of travel on well-being, as well as challenges associated with applying what we learn to policy.

     

公路与水路运输节能减排量化分析和比较

通过研究汽车与船舶的油耗特点,结合燃油种类与CO_2排放量的关系,建立了计算公路运输与水路运输单位耗油量与单位CO_2排放量的数学模型。通过敏感性分析,研究车速或航速与载货率对车辆或船舶单位CO_2排放量的影响。以从厦门港到盐田港的干散货运输为例,做了节能减排计算分析,并将结果与用其他方法获得的结果对比。在此基础上,对公路运输与水路运输节能减排做了敏感性分析研究,可以计算出能够体现水路运输节能减排优势的临界货运量。结果表明本文中介绍的方法能够为核算、比较公路运输与水路运输的节能减排效果提供更科学的量化参考。