国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十八)

5.车速传感器G68车速传感器位于变速器壳体上,位置如图142所示,工作原理示意图如图145所示,电路图如图146所示。它用于感应变速器内输出轮的转速,并将信号传送给变速器控制单元J217。变速器控制单元J127利用车速信号确定换挡时刻和控制变矩器锁止离合器的工作。车速信号中断后,     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十六)

(三)电、液控制系统 FN4A-EL自动变速器采用电、液混合控制系统,自动变速器控制系统由控制模块(TCM或ECU)、输入元件(各传感器)和执行元件(各电磁阀)组成。TCM根据各传感器和开关等输入信号,与存储在控制单元内的变速器各工况的最佳参数进行比较和计算,最终完成对自动变速器液压系统控制、换     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十八)

1．自动变速器控制模块（TCM） 君越轿车4T45E自动变速器由控制模块（TCM）进行电子控制,TCM与发动机控制模块（ECM）是两个单独的模块,这一点与以往的别克君威轿车不同。TCM收集车辆运行时的各个传感器输入信号,主要作如下控制：     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十三)

1 0．分解和组装驻车锁止装置 驻车锁止装置部件分解图如图1 84所示。 上图1 84驻车锁止装置部件分解图 11．变矩器安装位置检查 安装变矩器后．需检查变矩器是否安装到位。如图185所 示．用卡尺测量变速器壳法兰与变矩器导向轴颈的接触面间 的距离．规定值为18mm,说明安装正确。 1 2．ATF油液面检查与添加 大众公司规定．001自动变速器在正常使用条件下,自动 变速器油(ATF)不需更换。在变速器大修后或补加自动变速 器油时．需使用指定用油．零件号为：G052 990 A2,同时 检查油面。001自动变速器油位检查方式为溢流管式,示意图 上图…     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十七)

(1)自动变速器控制模块(TCM) FN4A—EL自动变速器控制模块(TCM)有两个线束插头,图205是一汽马自达6轿车TCM插头各端子视图,各端子的作用及接线颜色见表9和表10,自动变速器控制模块(TCM)具有以下基本控制功能：     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十五)

根据单排单级行星齿轮机构传动比计算方程式,分别代入前、后排行星齿轮系,得出如下方程组:     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十九)

(2)控制阀体FN4A—EL自动变速器控制阀体如图212所示,阀体总成由上部阀体、中部阀体(主控阀体)、电磁阀体、ATF滤清器等部件组成。在上部阀体上安装有电磁减压阀、低挡和倒挡换挡阀、手动阀,位置如图213所示。在主控制阀体上安装有压力调节阀、电磁换挡阀、4挡换挡阀、分流阀、变矩器离合器     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十五)

四、波罗轿车001自动变速器结构与维修 (一)001自动变速器的结构特点上海大众波罗轿车001自动变速器是电子控制4速自动变速器．在变矩器内有锁止离合器．可在3挡或4挡时形成机械连接．将变矩器的液力传动变为刚性传动。001自动变速器外形如图126所示．内部结构示意图如图127所示．各换挡执行元件的位置如图128所示。它由以下几部分组成：     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十八)

电磁阀A、B、C为负载控制式换挡电磁阀,即采用离合压直接控制器,直接给每个离合器和制动器提供离合压。为提高控制性能,采用了具有优良控制性能的3路负载控制型循环线圈,替代了传统的两路负载线圈。负载循环型换挡电磁阀根据变速器控制模块(TCM)发出的信号调整输出压大小,控制各个离合器的工作压力。PCM以50Hz的频率控制负载循环型换挡电磁阀的开／关(ON／OFF)时间比,即通过改变驱动占空比,来控制输出压。如图206所示,电磁阀断电(OFF)时打开,     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十二)

6．分解和组装3-4离合器K3 3-4挡离合器K3分解图如图174所示,装配图如图175 所示。离合器K3组装后检查离合器压板和卡环之间的间隙．如图176所示,安装尺寸为0．8-2．2mm．磨损极限为2．4mm。 7．单向离合器的解体与装配单向离合器的分解图如图177所示．组装如图178所示．安     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十)

④变矩器减压阀:变矩器减压阀的作用是把通向变矩器的压力油2调节后供给变矩器控制阀,使变矩器工作油压21保持在规定的范围内。如图218所示,被压力调节阀调节后的变矩器压力油2经过节流孔和变矩器减压阀后成为变矩器压力油21,它推动变矩器减压阀向右运动,变矩器压力油21排出,使变矩器油压21降低,直至达到与滑阀右侧的弹簧力达到平衡,使变矩器油压21的压力保持在规定范围内。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十九)

9.强制低速挡开关F8强制低速挡开关也称强制降挡(Kick-down)开前,与节气门拉索为一体,位于发动机舱隔板的前部,如图152所示,当加速踏板踩到一定角度时,触动此开关,变速器控制单元J217收到此信号后,变速器会降低一个挡位,以增大输出扭矩;同时切断空调工作8s。如果强制低速挡开关F8信号中断,当加速踏板开度达90％时,启动此功能。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十六)

4．低挡倒挡制动器和单向离合器内座圈的解体与装配低挡倒挡制动器和单向离合器内座圈部件分解图如图250所示,装配后需检查低挡倒挡制动器间隙,如     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(五十)

上一期的图273是转矩信号油路,在压力调节电磁阀（PCS）的里面是转矩信号阀,TCM通过控制PCS来调节转矩信号（黄色油路）的大小,调节过程是：PCS输出的是VBS（压力控制）信号,VBS信号油压控制转矩信号调节阀的位置,转矩信号调节阀输出的就是转矩油压信号,此信号再控制机械调压阀的位置,机械调压阀输出之一就是变排量叶片泵的油压控制反馈信号,     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十五)

(五)FN4A-EL自动变速器结构与装配图1．FN4A-EL自动变速器结构与装配图如图242、图243和图244所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十七)

(四)电子控制系统1.电控系统的组成与特点001变速器电控系统的核心元件是自动变速器控制单元(J217),其他部件包括各传感器(输入信号)和执行元件(输出信号),传感器包括变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、发动机转速传感器(G28)、节气门位置传感器、油温传感器(TFT,G93)、     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十七）

（四）电子控制系统 1．控制系统电路图铂锐轿车41TE自动变速驱动桥控制模块（PCM／TCM）输入、输出控制框图如图381所示，输入信号用来确定汽车或变速器的工作状况。其中一些输入是与PCM／TCM直接通过硬线连接的，称为直接输入，见图中左上方框中的信号部分；其他输入则是通过BUS总线通信接收的，称为间接输入，见图中左下方框部分。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(五十一)

5.液控部件分解图4T45E自动变速器液控部件分解图如图281所示,阀体部件分解图如图282所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十六)

2001自动变速器换挡执行元件 在001自动变速器中有三个离合器、两个制动器和一个单向离合器。各换挡执行元件所控制的部件如图130所示和下表所示：不同挡位时，各换挡执行元件的状态如下表所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(五十三)

(2)换挡点不准确、不一致换挡电磁阀(305):污染;电路间歇性断路或短路节气门位置传感器:损坏、断开;电路间歇性断路或短路输入速度传感器(46):损坏、断开或松动;电路间歇性断路或短路(3)换挡生硬