扭绞钢丝索热铸锚的灌铸工艺研究

通过对广东虎门大桥吊索和江苏江阴大桥猫道 制作课题研究,详细介绍了这2座桥绳索热铸锚灌铸工艺的试验研究结果和分析以及氪有立的纽绞钢丝索热铸锚灌铸工艺。     

扭绞钢丝索热铸锚的灌铸工艺研究

通过对广东虎门大桥吊索和江苏江阴大桥猫道索的制作课题研究 ,详细介绍了这 2座桥绳索热铸锚灌铸工艺的试验研究结果和分析以及所确立的纽绞钢丝索热铸锚灌铸工艺 .     

悬索桥主缆用169丝大规格单元索股制造工艺技术

建设大街东桥悬索桥位于辽宁省庄河市,为主跨200m的混凝土自锚式悬索桥,上下游各设一根主缆,每根主缆由32根Φ5.2-169大规格单元索股组成,以有效减小锚固空间。标准丝制作、钢丝集束成型及热铸锚灌铸是索股制作过程中的重点和难点,为保证其制作质量,对原材料质量、工序进行质量控制,并对试验索进行放索试验和静载性能试验。结果表明,大规格单元索股的各项性能指标符合设计和规范要求。按照试验索成熟的制作工艺、质量控制方法,完成了该桥64根索股的制造,热铸锚反顶位移量均小于5mm,索股合格率100%。     

京杭运河淮安三线船闸的设计特点

文章简单介绍淮安三线船闸在狭窄地形条件下建闸，采用两座船闸中心距66．5rn，多层土锚背拉钢板桩闸室，设置分隔岛以减少两闸灌泄水时的相互影响等特殊措施。     

预制锚头压力型锚索现场试验研究

边坡锚索施工中,传统的压力型锚索耐久性、整体防腐效果及锚固力受到考验,尤其锚索是位于复杂岩体中的长期受力结构,耐久性与防腐性显得尤为重要。文中介绍了预制锚头压力型锚索,并采用预制锚头压力锚索加固效应进行现场试验,为研究该类锚索锚固机理提供试验依据。     

甬江大桥钢箱梁拉索锚箱的制造工艺分析

介绍宁波甬江大桥钢锚箱构造的特点,重点分析锚箱的装配及焊接工艺,以及锚箱制作工艺的优化、控制焊接变形等各种工艺措施。     

佛山平胜大桥锚跨大体积混凝土施工

佛山平胜大桥是一座独塔四索面混合梁自锚式悬索桥,文中主要介绍锚跨大体积混凝土施工及其温控措施。     

连续刚构桥锚固区局部应力的研究

为便于箱梁腹板预应力筋及锚具的布置，结合虎跳门连续刚构桥的方案设计，对特征节段模型、子区域模型和试验模型锚下混凝土局部应力分别进行了理论分析、数值计算和试验研究．结果表明：较大的锚下混凝土应力仅限制在很小范围内；在按实桥设计的大吨位预加力作用下，没有导致混凝土主应力过大和失效；锚固区混凝土局部应力的实测值与计算值比较接近．     

高强度大流动无收缩水泥浆配制与应用

介绍苏通长江公路大桥北主塔钢锚箱底部灌注高强度、无收缩水泥浆液的配合比优化和施工情况。     

沥青路面裂缝修补技术与灌缝材料分析

服务年限内的沥青路面普遍存在大量的开裂病害,为了保证沥青路面的使用性能,有效的做好预防养护工作,需要及时而有效的进行裂缝修补工作.在综合分析众多裂缝修补工艺和灌缝材料性能优劣的基础上,简要介绍沥青路面裂缝修补技术及灌缝材料的性能评价体系.此外设计一套用于评价灌缝材料高温粘附性的室内试验流程,并据此开展室内试验,验证评价四种常用灌缝胶的材料性能和修补效果.     

多晶Ni2.1Mn0.9Ca0.9C0.1合金的马氏体相变特征

采用电阻、热膨胀、磁致伸缩及光学金相等试验方法研究了多晶合金的马氏体相变特征．结果表明：合金在400～100K之间发生两次相变，第一次为马氏体相变，它的热滞后比较小，马氏体相的电阻率高于母相的电阻率；而第二次相变的结构变化尚未澄，它的热滞后比较大，新相的电阻率低于母相的电阻率．马氏体相变时，合金结晶方向长度收缩，磁致伸缩急剧减小．合金中马氏体基本为相互平行的片状组织．     

自锚式吊拉组合体系桥的非线性影响分析

基于有限位移理论,针对自锚式吊拉组合体系桥的受力特点,全面考虑缆索垂度效应、大位移效应、初始内力效应、梁柱效应、混凝土收缩徐变和预应力损失等因素对自锚式吊拉组合体系桥的非线性影响,给出适于自锚式吊拉组合体系桥非线性分析的有限元方法．对一座主跨400m的自锚式吊拉组合体系桥进行分析,得出关于自锚式吊拉组合体系桥力学性能的一般结论．     

苏通大桥辅桥高性能混凝土收缩和徐变试验及分析

主要介绍了苏通大桥辅桥（140m＋268m＋140m的预应力混凝土连续刚构桥）主梁高性能混凝土的收缩徐变试验,并将部分试验结果与现有的几种收缩徐变模式进行了比较,试验结果将为苏通辅桥以及其它连续刚构桥的施工位移监测提供有益的依据。     

茅草街大桥钢管混凝土收缩徐变试验研究

介绍了茅草街大桥钢管微膨胀混凝土收缩徐变试验的基本情况，对试验结果进行了分析，并与相关研究结果相比较，得到了钢管微膨胀混凝土的收缩徐变特征，给出了一些有实用价值的结论．     

FeCrAl合金涂层抗高温氧化及热腐蚀性能研究

采用线材火焰喷涂工艺制备了锅炉管道FeCrAl涂层；评价了它的抗高温氧化和热腐蚀特征．并与钢研102G钢进行了对比．研究结果表明；与102G钢相比．FeCrAl涂层具有优良的抗高温氧化及抗硫酸盐热腐蚀性能．采用扫描电镜以及X—衍射分析．探讨了FeCrAl涂层的抗高温氧化和热腐蚀机理．     

柔性纤维砼特殊路用性能研究

针对铺筑水泥路面的普通砼材料存在的性能弱点，笔者在文中提出将柔性纤维砼作为路面材料应用于道路工程，以提高水泥砼路面的路用性能．基于断裂力学对柔性纤维砼阻裂增强机理的解释，进行了柔性纤维砼几种特殊路用性能的试验研究，研究表明柔性纤维的掺入使砼的抗收缩及抗冲击性能明显提高，并显著改善了水泥砼的脆性性质。     

大跨度网壳结构铸钢球节点实体试验研究

通过对重庆奥林匹克体育中心体育场网壳结构铸钢球节点结构的实体试验，获得了球节点表面各测点应力值．结合理论计算和实体试验，对铸钢球节点的受力特点及传力路径进行了分析，指出其应力从管身到球体的变化规律．根据试验得到的铸钢球节点实际应力分布情况，按Mises强度理论对其承载能力进行了评价．将铸钢球节点管身应力与管脚应力的比值作为反映应力集中程度的重要指标，对此比值进行了分析并指出，大型铸钢球节点设计时，可以通过控制该应力比值优化应力传递路径．     

武汉长江斜拉桥主梁分段施工混凝土接缝性能试验

根据武汉长江公路斜拉桥主梁设计的需要，进行了５片具有分段灌筑接缝的ＰＰＣ形模型梁的试验。结果表明，接缝处混凝土抗拉强度明显降低，其强度降低系数初步建议取０．５；试验表明，接缝对梁的极限抗弯强度的没有影响。     

裂纹尖端张开位移试验在导管架建造中的应用

介绍了裂纹尖端张开位移（简称CTOD）试验方法，并按照英国BS7448规范，用CTOD试验技术，测试了板厚为90mm的海洋平台导管架焊接接头的韧度，对三项焊接工艺进行了评定．结果表明三项焊接工艺的所有焊态焊接接头（包括焊缝和热影响区）试样的特征CTOD值，都大于设计规格书的要求，所评定的三项焊接工艺可以直接用于海洋平台导管架建造，焊后允许不进行热处理．     

聚丙烯纤维和膨胀剂对水泥砂浆塑性干缩的影响

通过对普通砂浆、微膨胀砂浆、聚丙烯纤维砂浆及微膨胀聚丙烯纤维砂浆的塑性收缩试验，研究了聚丙烯纤维和膨胀剂对水泥砂浆塑性收缩的影响．结果表明：聚丙烯纤维不但能有效的减小砂浆塑性开裂而且还可以延缓塑性开裂的时间；微膨胀砂浆有失水回缩的特性．