中国铁路利用外资剖析

通过定性分析及一定的定量计算，对我铁路使用国外贷款条件，利用外资不同方式的利弊，铁路系统使用外资的投向比例，进行了较为全面，真实，透彻的分析；提出了如何拓展利用外资渠道，如何在外使用方面提高引进技术含量，以及改善我国铁路行业投资环境，如何进一步入研究国际投资一经等问题的建议。     

论建立和完善工程建设投资控制调控机制

本文论述了在社会主义市场经济条件下，建立和完善工程建设投资控制调控机制问题，它对控制工程建设投资、提高工程建设投资的经济效果具有一定理论意义和现实意义。     

怀黔高等级公路施工建设阶段的投资控制

建设投资的合理控制是项目的重要环了，以怀黔公路改建工程项目运作的基本情况为背景，探讨了工程投资合理控制的有效途径，并对项目投资的合理控制应当特别注重和把握的问题提出了一些看法。     

工程项目施工阶段投资风险层次分析辨识模型

工程项目建设的整个过程都存在着风险，但施工阶段是将设计图纸变成工程实体，投入资金很大，而在这一阶段的影响因素众多，稍不注意就会使这一阶段的投资失控。通过利用层次分析法建立投资风险层次分析辨识模型，该模型可以对施工阶段投资风险进行评价、辨识、排序，从而确定影响投资风险的主要因素。     

我国中小企业对外直接投资的理论支持

长期以来，人们一直把对外直接投资看成是实力雄厚的跨国公司才能选择的策略之一。然而对于中小企业占企业总数99％比例的中国来说，开展中小企业的对外直接投资更具有重大理论与现实意义。文章通过阐述当今发展中国家对外投资活动的几个理论来分析我国中小企业对外直接投资的可行性，并对其开展对外直接投资活动提出了相关的实践建议。     

对公路工程实施“四位一体”的投资控制初探

公路工程的投资控制是项目管理中的一个重要目标，本文在分析投资控制四个主要阶段上存在的主要问题的基础上，提出了全方位、多层次、贯穿于从决策到工程竣工的全过程的投资控制理念，并有针对性地给出了对策，对公路工程投资控制管理有较强的指导意义。     

浅谈公路建设的投资控制

结合工程实践，从现行体制、设计、管理等方面分析了造成公路投资浪费的主要原因，并提出了对投资实行有效管理的具体措施。     

浅议经济增长与人力资本投资

21世纪是知识经济的时代，人力资本将得到前所未有的关注。本文从论述人力资本对经济增长的作用入手，针对我国人力资本的形式和积累现状，提出了在全球经济竞争日益激烈的背景下，保持我国经济持续稳定增长的人力资本投资措施。     

政府投资项目管理控制体制研究

我国政府投资项目管理领域存在着多头管理、责任不清的问题，政府资金“跑、冒、滴、漏”现象较为突出。现在借鉴国外经验的基础上，创造性提出了在核心管理层建立统一的政府投资项目建设管理局，在中间层设立建、管、用三分机制，在外围层健全监督和责任追究机制的改革建议，以期避免政府投资项目投资失控现象，解除财政投资压力。     

沪杭磁悬浮350亿投资从何来

沪杭磁悬浮项目即将开建的消息，让大家充满了期待。眼下实际的问题是，175公里的沪杭磁悬浮投入将在350亿元人民币左右。如此大的资金投入，将从何而来？除了政府层面的投资外，大量民营资本对于沪杭磁悬浮项目势必也会竞相投资。业内人士认为，在基础建设投资日益多元化的今天。民营资本将在磁悬浮项目上有着更大的发挥空间。因此，有专家分析，沪杭磁悬浮项目势必将积极探索市场化融资方式，吸纳国有资产、民间资本构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。     

关于铁路基本建设投资时序的探讨

对铁路建设项目投资时序进行了探讨，提出投资时滞这一新的概念。介绍了铁路建设项目投资时滞的计算，介绍了铁路建设项目投资时滞的计算方法，并结合实例进行了计算。     

证券投资的最优组合

引入了一种风险度量指标－组合偏差，构造出寻求最优投资组合的两目标决策模型，并采用约束法将其转化为线性单目标规划模型。该模型与均值－方差模型相比较，无论是在模型的合理性，还是在求解模型的方便性等方面，都有所改善，证明了线性单目标规划模型存在最优解，求解该模型等价于求解相应的线性规划模型。     

论我国通货膨胀产生的原因及对策

根据我国经济生活中的现实情况，分析了我国通货膨胀产生的原因，货币运行过多，巨大的投资是主要因素，并提出了抑制我国通货膨胀的几点措施。     

如何进行道路工程分期修建提高投资效益

本文从技术经济的角度，以提高投资效益为目的，讨论了道路工程分期修建的规模标准和技术措施，分期修建的基本条件和经济年数。     

国际投资规则的自由化与WTO多边投资协议

晚近以来，投资条约的自由化法发展趋势令人瞩目，本文在分析自由化投资规则在各类投资条约中的演进过程后指出，国际投资规则在国际经济一体化浪潮下必将逐渐自由化，WTO将成为实现国际投资规则自由化的重要场所，但是这一过程必须以渐进的方式进行，并且必须在发达国家和发展中国家之间保持利益平衡．     

建设散灰仓库的投资效益分析

分析了散装水泥在流通及应用领域里所具有的优势，提出了散灰仓库建设的经济计量模型。以此为据，进行了建设散灰仓库的投资效益分析。同时，指出发展水泥熟料的流通加工，推广柔性集装袋运输，是水泥在流通及应用领域里的根本发展方向。     

交通运输系统投资特性探索

本文从投资规模、投资效益分类、投资效益滞后三方面分析了交通系统投资特性，为使有限的资金合理分配到交通业的各个环节，以获得最佳投资效益，提供理论基础。     

关于加强我省高等级公路建设投资控制的建议

提出在高等级公路规划，设计，建设各阶段，全方位全过程地实施投资控制的建议。着重讨论了设计对高等级公路建设投资控制的影响因素，如线路的合理走向，重大设计方案是否正确，施工图的完善等等，都影响建设投资。     

广西高速公路建设利用外资浅析

通过分析了广西高速公路引进外资的必要性和可能性，以及引进外资的方式，就当前广西高速公路建设引进外资和侧重点，采取的方式以及改善外商投资环境，吸引外商投资高速公路建设项目，解决加快高速公路建设与建设资金短缺的矛盾提出了自己的看法。     

深化铁路运输投资与价格改革的设想

国家对铁路投资的宏观调控表现在资助重点项目，提供政策性贷款等，铁道部，地方政府，企业必须有铁路投资策权，发展铁路必须利用其他行业资金，仅靠征收铁路建设基金是不够的，铁路运价改革的取向是在统一运价基础上扩大分线，分区运价，铁路公司实行独立运价，国家定价还将是铁路运价的主要定价方式，但它不等固定运价。