美国公司型基金治理的评析

近几十年来,美国公司型基金在全球基金业中占据着主导地位,世界各国也都在效仿美国公司型基金内部和外部的治理经验。本文将分析美国公司型基金治理方面的特色,同时探讨在美国公司型基金治理机制存在的一些问题。     

戴-克打折促销抗衡通用北美汽车价格战升级

戴姆勒集团发言人透露，戴姆勒-克莱斯勒美国公司高层管理人士已召开会议，针对通用汽车的促销手段，拟定促销计划，并最早于7月6日付诸实施。     

全球化拉大两类工人之间的差距

正当美国民众还在对全球化的功过争论不休的时候，美国公司已经走向了海外，并且在财务报表上显现出成果。     

本田新一代混合动力车销售目标20万辆

本田汽车美国公司副总裁Dan Bonawitz在日前举行的“INDUSTRYLEADERS IN SUSTAINABLE TRANSPORTATION”会议上，就本田的环保战略车发表了演讲。     

这个世界只认实力

最近“欧洲汽车新闻”讲述了一个颇有哲理的故事。曾经，当菲亚特接管克莱斯勒的时候，美国人对这家美国公司会被“意大利化”的担忧一度是合情合理的。三年之后，欣欣向荣的克莱斯勒却撑起了境况不佳的菲亚特。一些愤慨的意大利人开始抱怨起菲亚特被“美国化”了。22位企业高管经常在克莱斯勒的大本营举行会议，却极少在菲亚特的故乡都灵举行会议。在奥尔本山，即使是意大利高管问也不说意大利语。高管会议的官方语言是英语。”     

电动汽车将走上商业化道路？

一家美国公司计划建设大型基础设施来为两个国家的汽车电池充电，此举对电动汽车事业的发展将具有划时代的意义     

大众提高美国柴油机销售预测

大众汽车公司预计，柴油机将占到今年秋季在美国销售的2010年款Golf的30％。大众汽车美国公司总裁兼首席执行官StefanJacoby先生表示，该预测是在美国50个州对清洁柴油捷达车高于预期的需求基础上做出的。     

中国成为美国企业救星

面对金融风暴，向中国求援的不仅仅是美国政府。 在困境中挣扎的美国公司也转向了中国，这其中既有觊觎拥有13亿潜在客户的庞大国内市场的因素，也有像周三的两条新闻所揭示的那样，为了得到一笔现金。     

青春骚动 点燃灵魂——2010本田Fury摩托车简介

Fury是“骚动、狂怒、暴怒”之意。今年3月，本田美国公司宣布：提前批量推出迄今为止造型最大胆、风格最前卫的2010本田Fury新嬉皮士（hippy）梦幻车，提前点燃无数车迷迫不及待、梦寐以求的灵魂。     

金融危机背景下我国上市公司治理

目前我国上市公司治理结构存在的一些主要问题：股权结构不合理；董事会独立性不强；监事会没有充分发挥监督作用等等。本文借鉴危机下美国公司治理模式，结合我国国情，分析了我国上市公司治理的现状，并提出了改善的对策。     

美政府发放新能源汽车贷款

近日，美国政府用于刺激节能汽车用发展的贷款中，福特公司获得59亿美元、日产美国公司16亿美元贷款，泰斯拉（Tesla）电动汽车公司获4．65亿美元研发贷款。总额为250亿美元的美国节能汽车技术发展计划，只针对那些不需政府救济能独立生存的企业，     

铃木美国公司推出两款新车：冀2007年销量增2倍

铃木美国公司推出了两款新车：紧凑型轿车Forenza和中级轿车Verona。两款新车都委托意大利设计公司设计，带有浓郁的欧洲风格。两款车都将于明年在美国上市销售。     

春风总裁赖国贵走访美国市场

8月初，春风控股集团杭州摩托车制造有限公司赖国贵总裁对正值两轮车销售旺季的美国市场进行了为期两周的考察访问。此次走访对象主要是分别位于春风美国公司划分的5大块销售区域内的150余家零售商中的部分佼佼者。     

中通客车实现车身PKD出口进入美国市场

2009年1月，中通客车向美国出口的LCK6103M车身顺利完成装运，开赴青岛港口，发运美国。这是正式出口的第一辆PKD（Partially Knocked Down指部分成交）车身。 2008年下半年，中通客车按照—美国公司要求开发了一辆样车车身，该样车目前已发往美国，市场推广反应良好。     

政治选举之前的喧闹

《底特律新闻》报道称，3月16日180余名美国国会议员联合上书，要求奥巴马“直面中国的所谓‘非法行为’，并妄称中国已经危害美国汽车零部件制造商，损及密歇根州就业岗位。”指责中国限制进口海外汽车零部件，并向本土所产汽车零部件提供出口补贴。另外“中国还逼迫美国公司向当地合资伙伴输送技术。”     

柴油机走到了技术的十字路口

柴油机在美国的前景如何？看来这取决于欧洲厂家，既然美国人不太热心，而亚洲人又热衷于混动。其实只要看一下美国公司平均燃油经济性标准，就会发现柴油的优势。柴油机的成本优势大于传统汽油机，而前期费用又不像混动那么高。这有利于柴油机在美国的未来发展。     

3D四轮定位仪知识

1 3D四轮定位仪的品牌状况1920年,美国公司发明了世界上第一台车用机械定位仪。1995年推出了世界上第一台3D四轮定位仪。1997年,另外一家美国公司,亦推出了3D四轮定位仪。2005年,元征(LAUNCH)公司推出了中国第一台KWA-300 3D四轮定位仪(图1)。这样元征公司成为世界上第三家拥有3D技术的四轮定位仪制造厂家。     

不把自己关在金字塔的顶尖——永恒力叉车(上海)有限公司总经理陈健访谈

金宇塔的顶端一直是众多中国公司前进的目标,但当他们慨叹向上走难以冲破"天花板"之时,那些跨国公司在中国市场的塔尖上起舞也并不总是那么舒服。由于市场对象的错位和来自本土竞争对手的低价竞争,中国美国商会最新的问卷调查表明,只有11%的美国公司在中国获得了较好的赢利,27%的企业亏损,企业在华业务利润率与其全球利润率相比,35%的被访外资企业持平,20%略低,还     

美国售后连锁业加快拓展新兴市场步伐

<正>美国公司正不断在高速成长的新兴市场铺垫他们的足迹,此举的很大一部分原因是为了提高对国内经济的信心。根据毕马威国际(KPMG International)的最新报道,在2013年上半年中,美国本土汽车售后公司加快了在所有新兴市场的兼并及收购步伐。报道中引用了毕马威美国高增长市场业务全国负责人Mark Barnes的观点:"在国内,美国公司展现出了很高的自信心,下一步我们即将看到这种高自信将转移到加速收购新兴市场的行动中来。"     

2007底特律采访系列报道（四） 致力于亚洲市场发展——访麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette

记者赶到麦特达因（Metaldyne）总部采访的当天，恰逢该公司高层刚与日本Asahi Tec公司签署了收购协议，麦特达因正式成为Asahi Tec的全资子公司。这是世界汽车工业发展史上。首次日本公司收购美国公司。麦特达因主席兼首席执行官Timothy D．Leuliette表示。此次合并有助于公司的全球化发展，尤其是在亚洲市场的发展。[编者按]