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《现代城市轨道交通》2022,(4):101-102
近年来,德国大力推进"德国数字化铁路"战略,以期提高铁路的运输能力及竞争力.文章首先对铁路网数字化实施基本情况进行概述,然后例举斯图加特试点项目、汉堡数字化S-Bahn项目进行说明. 相似文献
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法国巴黎的阿尔斯通运输公司和德国埃尔兰根的西门子公司运输技术部已明确确认共同为欧洲开发和制造一种新的过境高速列车,这是2个最大的欧洲高速列车系统供应商对德国铁路和法国国铁倡议作出的反应.倡议的目的是为欧洲建造高速列车.为此项目成立1个联合体,阿尔斯通公司和西门子公司作为平等的伙伴,双方各自拥有其中的50%.该联合体要与两国铁路紧密合作,承担列车技术条件的制定、列车的开发和生产.为此,将由1个工作组来确定新的高速列车的技术细节和商业化条款. 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(9)
正由德国联邦铁路公司(DB)牵头的联营企业正在试验在货运列车上使用数字自动连挂技术(Digital Automatic Coupling,DAC)。根据德国联邦交通和数字化基础设施部(German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure,BMVI)的决定,来自德国、奥地利、瑞士和法国的6家公司组成的联营企业中标本试点项目。该项目旨在示范、测试铁路 相似文献
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《现代城市轨道交通》2018,(11)
正德国在全球首次商业运行燃料电池铁路列车日前,德国首列通过氢和空气来发电并行驶的燃料电池铁路列车全球首次商业运行。德国正在加快打造"氢社会",也就是使用氢燃料、负担小的社会。法国铁路车辆企业阿尔斯通在德国萨尔茨吉特的工厂制造了首列商业运行的燃料电池列车,蓝色的车体外部有表示氢的"H2"字样。在行驶于汉诺威近郊的地区铁路线的14个编组中,2个编组改为燃料电池列车,到2021年将全部更换。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2023,(2):109-111
德国铁路股份公司(DB)目前正在研究应用光纤传感、数字孪生等技术来提高德国铁路线网的运输能力,并为列车移动闭塞运营及铁路基础设施智能维护提供支持。文章将介绍DBNetz与其合作伙伴联合开展的FOSSIL4.0研究项目,该项目旨在发掘光纤传感(FOS)技术潜在用途和功能,以替代传统无源传感器提供所需数据,为铁路数字孪生打造新的、更精确灵敏的神经系统。 相似文献
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多机牵引用无线电远程控制 总被引:1,自引:0,他引:1
德国铁路用2台分布在车列中的机车牵引长大重载货物列车,以此进行多机牵引的无线电远程控制试验.用无线电远程控制系统可将列车中多至5台机车通过无线电连接,列车前端的1个机车司机可控制和监视列车中的所有机车. 相似文献
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介绍德国、瑞士、奥地利三国铁路联合研制旅店列车的背景、过程以及列车的设计和试验。旅店列车将成为欧洲夜间旅行的最佳交通工具。 相似文献
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2019年,德国和瑞士完成了创建智能货车的示范项目.在这一年的夏天,团结和组织了许多欧洲的货运运营公司、铁路技术装备供应公司的铁路货运技术创新协会(TIS)发布了一份白皮书.在该白皮书里,列出了一些主要的任务,旨在提高铁路货运的竞争力.其中的关键任务之一是创建智能货物列车. 相似文献
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专用于巴黎-布鲁塞尔-科隆/阿姆斯特丹的Thalys高速列车在运营了10年后,将于2008年初-2009年底期间,对车内布置进行现代化改造。该项目目前由于资金的问题还没有最后决定。由于这27列Thalys列车中有16列属于法国国营铁路(SNCF)(10列Thalys PBA三电压制和6列PBKA四电压制),2列PBKA属于荷兰铁路(NS),2列PBKA属于德国铁路(DB)。因此,该项目需要得到各方同意。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2016,(5)
正9月20日,欧盟铁路机构和铁路协会在德国柏林InnoTrans 2016博览会上签署第四个谅解备忘录,这标志着整个欧洲的ERTMS应用工作将正式展开。欧盟交通委员Violeta Bulc表示,ERTMS是"数字化铁路的支柱",并且表示数字化对改善性能、竞争力和顾客服务是必不可少的。这份协议"完全关注应用工作。现在我 相似文献
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世界铁路高速列车50年的发展与进步 总被引:2,自引:0,他引:2
回顾了50年来世界铁路高速列车的发展历程、技术现状和所取得的成就,以及高速列车的最新进展和发展趋势.其中重点介绍日本、法国、德国、意大利等国家为代表的高速列车原创国的高速列车发展概况、技术特点和最新进展. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2023,(12):110-113
在德国倡导建设绿色高效交通、推进铁路电气化改造的背景下,氢能作为一种绿色、高效的二次能源,在铁路领域有着广泛的应用场景和巨大的应用潜力,将其用于铁路列车牵引,可实现节能、环保的目标。为此,德国电气工程师协会(VDE)和德国工程师协会(VDI)开展一项关于氢能牵引技术在铁路领域应用潜力的短期研究,文章将对其研究成果进行介绍。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2017,(4)
正同济大学交通运输工程学院周顺华教授主持完成的"地下工程穿越快速铁路的创新技术及其应用"项目,获上海市2016年度科技进步一等奖。在大量出现的道路、地铁及其它市政工程下穿既有铁路的施工中,为确保铁路行车安全,须对列车进行限速,从而造成大面积列车晚点。课题组研发了列车不限速进行下穿铁 相似文献
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目前,德国ICE3型列车的最高运行速度限制为每小时23O公里。按计划,明年德国新线科隆至法兰克福段将投入试运行。为此,德国 铁路已购买了50列ICE3型列车,其中37列用于国内运输,13列用于国际联运。 去年9月3日,德国铁路为了获得提速许可,在汉诺威至柏林的高速铁路线上进行了提速试验,试验的目标时速是363公里。如获成功, 相似文献
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