GIS技术及其在公路交通信息化中的应用

研究公路交通GIS建设技术，包括公路交通数据库的数据内容、数据结构及采集方法等，讨论GIS系统建设及其在公路交通信息化应用中的一些实际问题，促进公路交通的信息化建设。     

从ABS到ASR、ESP看汽车动力性与制动性

介绍了ABS(防抱死制动系统)、ASR(驱动防滑系统)、ESP(电控行驶平稳系统)的功能和性能,分析了动力性、制动性与汽车行驶性能的关系.     

本田飞度轿车排放控制装置

文章主要从曲轴箱强制通风(PCV)、燃油蒸发控制(EVAP)、废气再循环(EGR)和三元催化转换器(TWC)等四个方面叙述了飞度轿车在降低尾气排放所采用的技术方法。     

生命中的砖头

一位年轻而事业有成的总裁，以有点快的车速开着他的JAGUAP．经过住宅区的巷道。他必须小心孩子会突然从旁边串出，跑到路中央，所以当他觉得小孩子可能会跑出来时，就减慢车速。就在他以比较慢的车速开过一个小岔道口时，有个小孩出现了，     

聚丙烯塑料管水力摩阻系数试验研究

为了测定聚丙烯塑料管（PP—R）的水力摩阻系数λ，用高压水柱压差计实测了PP—R直管段在不同稳态流量下的沿程水头损失，同时用电磁流量计测得相应的管道流量值。根据水力学的相关理论，推导出用上述实测值计算聚丙烯塑料管水力摩阻系数的公式。通过对试验数据的计算和分析，确定了试验用聚丙烯塑料管的水力摩阻系数，并且建立λ与雷诺数Re关系的经验公式。     

全球定位系统在公路建设中的应用

针对全球定位系统在我国的公路建设中越来越广泛的应用，概要论述了全球定位系统的基本定位原理以及测设实施过程。     

电子不停车收费系统OBU发行管理研究

车载电子标签(OBU)的发行管理开发是高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用研究的一部分。文章介绍了OBU发行控件的基本功能需求,阐述了OBU发行管理的具体流程、安全要求及初始化发行系统,并指出OBU的发行管理保证了ETC的安全稳定运行,为ETC的全面推广提供了切实可行的便利条件。     

混行非机动交通流车速离散特性研究

我国城市非机动道路内的交通现象通常为电动自行车与人力自行车混合行驶状况,车速离散是该类道路内交通流的重要特征。结合杭州市的调查数据,采用统计学方法定量分析混合非机动交通流车速离散特性,分别建立车速离散特性评价参数与各主要影响因素之间的回归关系。结果表明,归一化车速离散度分别与各影响因素成线性回归关系;除电动自行车比例因素之外,车速变异系数与其它各因素成线性回归关系。     

交通规划环境影响评价研究

文章将单一项目环境影响评价(EIA)与交通规划战略环境影响评价(SEA)进行对比,指出EIA的不足;通过深入研究国内外相关交通规划SEA的理论及实践,对我国今后开展交通规划SEA工作提出了建议。     

考虑运输扰动的高铁站改施工方案比选研究

为解决运输组织系统在高速铁路车站面临高等级施工时，在施工方案比选过程中反馈作用没能系统化、定量化体现这一问题，本文从区间、车站、旅客服务三方面归纳总结出站改施工对运输组织影响的六种因素即区间限速扰动、有效施工时长、平行进路损失数、密集到发列车组数、旅客列车服务频率及总换乘额外时间。对六种因素扰动程度进行定量化描述，运用熵权法实现影响因素的赋权评价。基于上述分析及评价，通过优劣解距离法提出考虑运输组织扰动影响的高速铁路站改施工方案比选方法。最后以新建赣深高速铁路引入深圳北站改造工程为例进行实例分析，证明比选方法的可行性与有效性，表明施工方案的比选只有统筹兼顾多种因素，才能取得良好效果。     

PU改性沥青混合料路用性能试验研究

文章利用聚氨酯(PU)与基质沥青、粗细集料制备出一种PU改性沥青混合料,对其高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行测试分析,并评价其应用于道路的可行性。结果表明：随着聚氨酯(PU)添加量的增多,改性沥青的动稳定度越高,高温稳定性越好;聚氨酯(PU)可使改性沥青混合料的弯拉应变值提高,且随着聚氨酯(PU)添加量的提高,其弯拉应变值同步提高,低温抗裂性能变好;PU改性沥青混合料的残留稳定度较高,抗水损害性能较好,满足路用标准。     

铁路长大坡道线路铺（轨）架（桥）施工技术

本文主要针对内昆铁路长大坡道线路铺(轨)架(桥)施工技术重大难题,重点对本系统工程部涉及的铺架设备能力、运输牵引动力、安全技术保障措施等关键技术的研发原则及要点进行了介绍,可供类似工程借鉴。     

变输煤为输电解决煤运难题

一个常识可能有人忽略了：高速公路畅通的时候，车速也就是百公里左右。而电的速度等于光速，每秒钟就是30万公里。车速永远跑不过光电的速度这个常识告诉我们一个真理，从运输的速度来讲，输电一定优于输煤。目前煤运通道紧张，很多地方出现了大面积堵车。     

我国双车道公路车速、事故率建模方法研究

我国双车道公路(二、三、四级公路)尤其是山区公路中运行速度模拟和事故率模型研究尚属空白.将首次提出我国双车道公路运行车速一致性预测模型,同时介绍TRB最新事故率研究模型,为制定我国双车道公路安全评价标准提供基础理论依据,将安全理念融入工程各阶段,为道路安全评价提供了一种新的思路.     

公路货运站(场)能效等级评定方法及等级划分研究

本文分析了我国公路货运站(场)能耗现状及能效影响因素,重点围绕货运站(场)设计建设和运营环节的宏观选址、建筑设施、布局工艺、场站设备、运营管理五个方面,构建了货运站(场)能效评价指标体系并确定了权重值,同时综合考虑我国货运站(场)能效现状以及发展趋势,提出了货运站(场)能效等级评定方法,为推动货运站(场)的节能减排改造提供支撑。     

车速过快 途遇上坡冲入河

6月16日16时许，在浙江鄞州三星路长丰拉丝厂路段发生了一起大型普通货车因驾驶车速过快而撞坏桥护栏后车头掉入河中的交通事故．幸好无人员受伤。     

高速公路隧道的三维地质建模技术研究

文章介绍了高速公路隧道工程三维地质建模技术研究的有关技术问题,介绍了空间数据模型、建模要素和建模流程,分析并比较了各类方法和流程的优、缺点;基于离散光滑插值等技术,提出利用地质钻孔点、地质剖面线上的特征点和由特征点插值出剖面线上的点三者共同参与插值的方法,提出基于任意形状空间多边形生成地下隧道的方法,并解决任意地下隧道与地质体相互裁减的问题;最后以岭脚隧道工程为实例,建立包括地层信息、三维隧道、断层信息等地下结构的全景三维地质模型,将研究的三维地质建模技术进行实际工程应用,验证了方法的理论意义和应用价值.     

道路平面线形连续性设计新思路

利用美国NCHRP研究成果,分析我国的平曲线车速和横向加速度的关系,并结合道路线形连续性的观点,提出适合我国的用曲线车速和横向加速度来控制曲线设计的方法.我国大西北以丘陵和山区地形为主,公路线形比较复杂,因此希望本研究能为其曲线设计提供一定的依据.     

上海别克轿车安全气囊功能与维修

正确使用安全气囊,能在车辆发生事故时,最大限度地保护乘客.安全气囊出现故障时,要及时维修,否则将起不到应有的保护作用.     

多聚磷酸改性沥青混合料低温断裂性能研究

文章针对多聚磷酸(PPA)对沥青材料低温断裂性能的影响进行研究,并深入揭示PPA与沥青分子的相互作用。将不同掺量(0、0.5%、1.0%、1.5%)的PPA添加到基质沥青中,制备了不同掺量的PPA改性沥青,分别基于弯曲梁流变仪(BBR)试验和半圆弯曲(SCB)试验来评价PPA对沥青及其混合料的低温抗裂性。结果表明：当PPA掺量从0.5%增加到1.5%时,沥青的低温临界开裂温度增加,这说明过量的PPA对沥青的低温抗裂性能有负面影响。而沥青混合料试件的断裂能、裂缝扩展速率和SCB开裂指数显示,PPA能改善沥青混合料裂纹扩展过程中的延滞行为,1.0%的PPA可明显改善沥青混合料的低温抗裂性能,过量的PPA则会提高其低温断裂的可能性。