无奇不有的公路

本刊第六期曾介绍各国有夜光公路、橡胶公路、玻璃公路、塑料公路、移动公路,现再介绍两种:     

塑料排水板加固公路软地基施工及质量控制

根据塑料排水板的特点,结合公路软土地基的工程特性,论述了塑料排水板加固公路软土地基的原材料技术要求、施工工艺、质量控制、检测及施工监控等问题。实践证明：塑料排水板加固公路软土地基具有排水性能好、质量稳定、施工方便、工效高、对土层扰动少、污染少等优点,是一项值得大力推广的软土处理技术;所论述的塑料排水板的施工工艺、施工质量控制及施工监测等对同类工程具有重要的参考价值。     

用塑料排水板处理软弱路基评议会

沈阳～大连高速公路采用塑料排水板处理软弱地基技术评议会于1988年9月13日在大连召开。参加评议会的有辽宁省交通厅、辽宁省公路局、辽宁省工程局、沈大公路指挥部、交通部公路科研所、交通部公路规划设计院、交通部一航局科研所、广深珠高速公路有限公司等单位的专家、学者。采用塑料排水板处理软弱地基是由辽宁省交通勘测设计院提出方案,并进行研究设计,所处理路段是沈～大高速公路普兰店海     

土工合成材料在公路排水系统中的应用现状

新型土工合成材料在我国公路排水工程中已开始得到逐步推广应用,文章从应用方式上对这类材料进行分类,并以软式透水管、塑料盲沟和防渗土工膜为典型材料,描述了三种材料在公路排水系统中的工作性状。     

塑料排水板处理公路软土地基的设计与施工

阐述了塑料排水板法处理公路软基的特点、设计、施工及质量控制与检验，并指出了保证处理质量和效果的三项关键技术。     

塑料排水板处理公路软土地基的设计与施工

阐述了塑料排水板法处理公路软基的特点、设计、施工及质量控制与检验，并指出了保证处理质量和效果的三项关键技术。     

『好人』当好才平安

近两年,公路上出现了这么一种"交通人文景观":多数南来北往的大小客货车辆,在驾驶室前的挡风玻璃下,横放有红底白字、上书"好人一生平安"的塑料标牌儿.     

PZ系列盆式橡胶支座鉴定会在四川新津召开

根据交通部下达的任务,由公路规划设计院设计、新津筑路机械厂试制的盆式橡胶支座,在常熟橡胶制品厂、晨光化工研究院、上海塑料研究所、自贡铸钢厂等单位的协作配合下,试制成功。     

高等级公路几种常用软基处理的施工管理

本文讨论了当前高等公路软基处理的施工管理方法，特别对常用的塑料排水板，砂，砾垫，层，土工布等方法，提出了施工中的注意点及质量控制。     

塑料波纹管真空辅助压浆技术要点

孔道压浆质量的好坏是影响公路桥梁工程质量与安全的重要因素.对于较长的孔道,采用塑料波纹管辅助真空压浆施工工艺,用水灰质量比小于0.35的水泥浆,配合专用的压浆设备,由专业施工队伍严格按照标准操作工序进行压浆施工,可以保证压浆质量.文中以某大桥施工为例,介绍了塑料波纹管真空辅助压浆的技术要点.     

用风积沙做路基隔离层的实践

一、前言巴盟河套平原的公路路基翻浆是路基工程的主要病害。据1979年统计资料,河套平原共有公路867km,而翻浆达258km。这不但大大增加养护工作量,而且严重地影响春融季节的交通运输。对于翻浆,当时一般采用挖坑排水,间有采用砂柱及塑料排水板处理,但收效较小,而采用砂砾作隔离层的办法处理,效果较     

塑料排水板超载预压处理下高速公路软基沉降的数值模拟

通过对某核电站进厂公路塑料排水板超载预压处理路段调研工程地质条件,得到土体参数,采用等价竖墙法建立有限元模型,分析软基沉降过程中路堤有效应力、超孔隙水压力和沉降的变化情况。结果显示在填土开始至达到设计填土高度过程中,土体内的超静孔隙水压力增大。超静孔隙水压力的增大会导致路基土体的有效应力减小,进而降低土体的抗剪强度,影响路基稳定。因此路基填筑过程中应加强沉降以及侧向水平位移的监测,确保路基的稳定。同时通过现场沉降监测的结果验证了有限元模型的合理性,证实等价竖墙法用于解决塑料排水板超载预压处理下公路软基沉降模拟的合理性。     

于细微处见精神,在坚守中铸品质——访烟台长虹塑料制品有限公司总经理由迎春先生

烟台长虹塑料制品有限公司是一家以生产自行车、电动自行车、摩托车等两轮车的车灯反射器和公路反光产品为主的企业。公司长期以来坚持技术创新,并积极投身行业及国家标准修订工作,致力于打造中国反射器品牌。作为行业优秀零部件企业的代表,长虹塑料制品有限公司秉持做精做专的企业经营理念,企业发展有声有色。本期杂志我们邀请烟台长虹塑料制品有限公司(以下简称"长虹塑料")总经理由迎春先生,分享他经营企业的经验,聊聊他与长虹塑料的故事。     

塑料排水板设置状态对路基固结影响研究

结合省道某段公路改建工程实例,运用土力学固结度理论计算分析了逐次加荷和一次加荷下塑料排水板问距对固结度的影响,并分析两种加载方式对固结的影响;同时,分析了逐次加荷下打设深度与地基固结间的关系.结果表明:不论逐次加荷还是一次加荷载的情况下,间距越小同一时刻的固结度越大;当塑料排水板没有穿透软土层时,同一时刻下地基的固结度随打设深度的增加均逐渐增大.     

土工合成材料的主要性能及在岩土工程中的应用

土工合成材料是以塑料、化纤、合成橡胶等为原料经人工合成的聚合物，具有很好的可设计怀、满足不同工程的需要。本文分类介绍了各种土工合成材料的主要性能及在铁路、公路、机场、水利和地下工程等领域岩土工程中的应用。     

扬州南绕城公路路基沉降分析

从扬州南绕城公路路基沉降设计和实际观测成果对比分析出发 ,指出针对该地区地层的特点 ,采用石灰土封闭软土路基基底 ,沉降系数在 1 7左右 ;采用塑料排水板处理软土地基 ,沉降系数在 1 4左右 ;一般地段的路基沉降值在 2 0cm左右 ,沉降均可在一年内完成     

高速公路桥面泄水孔设计与施工技术应用研究

公路桥梁泄水孔通常为铸铁钢管构造,施工工序繁多,后期运营渗漏水腐蚀梁体病害突出;建筑塑料PVC管密度小材质轻,施工方便效率高,排泄桥面集水功能强;采用硬质PVC泄水管管孔分离技术和管篦连体结构可彻底解决铸铁泄水管施工和养护运营中存在的堵塞、锈蚀等质量通病。本文中的桥面泄水孔设计与施工技术优化方案具有创新性和实用性。     

国外公路施工现场护栏

近年公路交通量大幅增加，养护施工人员伤残事故上升也很快。美国死于公路施工现场的工人1993年比1992年上升了20％，西欧各国十年来公路施工现场工人伤害事故亦居高不下，已经引起了公路行政当局和生产厂商的广泛重视I‘、‘习。在现场保护栏方面，近年做了大量工作，现已有几种新型施工现场保护装置陆续投入使用。本文着重介绍这方面的新进展。回注水护栏r“。。I该护栏由许多小段组成，每一小段由Zm长的耐用聚乙烯塑料制成，该材料可再生利用，耐破损、耐腐蚀、不易开裂。每段间嵌锁连接、可直可弯，每一段长im，宽80cltTI一高sscm－，…     

崇启长江公路大桥引桥体外预应力体系组合疲劳试验研究

为验证填充型环氧涂层钢绞线体外预应力体系的组合抗疲劳性能,依托崇启长江公路大桥南、北引桥,在美国CTL试验室进行了将锚具组装件疲劳试验、锚具偏转试验和转向器微动磨损疲劳试验合成1个试验的组合疲劳试验.试验结果表明:崇启长江公路大桥南、北引桥体外预应力体系满足规范及设计要求;国内外规范对填充型环氧涂层钢绞线膜厚不小于0.4 mm的规定是合适的;填充型环氧涂层钢绞线和塑料分丝管式转向器的组合克服了微动磨损疲劳的问题.该预应力体系很好地解决了体外索穿索及张拉时要求摩擦力小、运营状态要求摩擦力大的矛盾.     

四川盆地公路建设典型软基处治沉降过程模拟与分析

在对四川盆地软基特性研究的基础上,选取达渝高速公路K26+283标段为典型工点,利用有限差分软件FLAC3D对该工点进行沉降模拟,并与现场监测数据进行对比,证明了采用FLAC3D模拟四川盆地公路软基沉降过程的可靠性。四川盆地公路建设应用最广泛且行之有效的软基处治措施是塑料排水板和碎石桩,为了比较这两种处治方法的处治效果,该文以达渝高速公路K26+283标段物理力学指标为基础,建立了路堤高度分别为15、20m的模型,模拟地基沉降过程,得出了这两种处治方法对这两种路堤高度的适应情况及工期分布情况。