延迟焦化挥发线的一种新方案

为解决延迟焦化装置大型化带来的挥发线布置难题,提出了延迟焦化挥发线的一种新的布置方案。该方案在挥发线立管下部设置水平π形弯来吸收垂直方向的热膨胀,解决了焦炭塔高度增加带来的挥发线二次应力过高和焦炭塔管嘴受力过大的问题。新方案与另一种在挥发线立管中部设置垂直π形弯的常用方案做比较,通过管道应力分析通用程序Caesar II计算结果证实,新的管道布置方案在管道二次应力水平、焦炭塔管嘴受力和管系稳定性方面明显优于另一种常用方案。     

轻柴油换热器腐蚀原因分析及防范措施

某厂重油催化裂化装置轻柴油换热器管束使用5年后发生严重腐蚀,管束外壁腐蚀严重,多处腐蚀穿孔。通过调查分析,原因是轻柴油中含有少量H2S、HCl和H2O,形成了HCl-H2S-H2O腐蚀环境,特别是低温部由于有液态水存在,腐蚀严重。通过多个方案对比,提出了采用碳钢管束渗铝技术,即节约制造费用,又提高了管束抗腐蚀性能,延长了设备运行周期。     

油浆换热器管板开裂原因分析

通过对策油浆换热器管板材料材质的化学成分、机械性能、金相组织的分析,管板断口的宏观分析和微观分析,以及断口的腐蚀产物分析,得出造成管板开裂的主要原因为硫化氢和水蒸气引起的应力腐蚀开裂。     

抗H2S腐蚀的08Cr2AlMo材料应用

根据国内原油现状和对外原油依赖性的增加以及硫腐蚀的破坏性,提出对炼油设备材料的耐硫腐蚀性的必要要求。依据08Cr2AlMo钢的化学成分,分析了该种钢的性能以及应用环境,由于其合理的化学成分及先进的制造工艺,使得08Cr2AlMo钢具有良好的抗H2S腐蚀性能,最后针对08Cr2AlMo钢制造的换热器管束进行分析。实践表明:08Cr2AlMo钢管具有良好的可焊性,在含硫原油的腐蚀体系中具有抗腐蚀的作用,可广泛应用在炼油行业上。     

俄罗斯原油对蒸馏装置塔顶系统的腐蚀分析

随着国内炼制俄罗斯原油企业数量的增加,常减压装置的腐蚀逐渐加重,由此带来的不利影响越来越明显,因此急需开展俄罗斯原油加工过程中的腐蚀特征及防护技术研究。以某炼油厂常减压塔顶冷凝冷却系统为研究对象,对该系统炼制俄罗斯原油前后过程进行腐蚀分析。利用RBI技术进行有针对性的计算和分析,找到最有可能发生腐蚀的位置,即原油-常顶油气换热器油气出口管段,并应用该技术开展工艺防腐的可行性分析,提出了控制腐蚀的措施和方法。通过应用RBI技术、在役检验技术与腐蚀在线监测技术,能够及时有效地筛选出准确的腐蚀部位和腐蚀发展趋势,保证装置的长周期安稳运行。     

焦化炉注水管失效原因分析

通过对某厂焦化装置 1#焦化炉注水炉管的材质、燃料、烟气组分、过剩空气量、组织、外表面垢样组分分析 ,以及温度场、流场烟气中的SO3的浓度场等的分析 ,确定了注水炉管温度较低段腐蚀为硫酸露点腐蚀 ,注水炉管高温段管壁外表面的复盐腐蚀形貌本质属性为高温硫腐蚀以及碱金属腐蚀。找到了造成注水炉管失效的主要因素 ,并提出了预防对策与措施     

油气管道腐蚀失效关键因素分析

对腐蚀管道进行可靠性评估时,影响管道腐蚀速率的不确定性因素较多.为了得到影响管道失效的关键因素,采用蒙特卡罗方法模拟腐蚀尺寸和管道特性的不确定性因素影响下油气管道的失效概率,得到管道随时间变化的失效曲线.利用Matlab模拟随机参数影响下管道的腐蚀发展过程,结果表明腐蚀深度和径向腐蚀速率变异系数是影响管道可靠性的关键因...     

连续重整装置预处理系统的腐蚀失效分析

全面调查和分析兰州石化公司连续重整装置预处理系统开工之初发生严重腐蚀的情况,发现腐蚀的主要原因是原料中含有有机硫与有机氯,在加氢过程中,反应生成H2S,HCl和NH3,冷凝时溶解于水,形成强烈的电化学腐蚀环境,发生NH4Cl垢下腐蚀、湿H2S腐蚀、HCl H2S NH3 H2O腐蚀,以及相互之间的耦合造成设备快速严重腐蚀。     

供暖用换热器的失效分析

对供暖用汽-水换热器的失效原因进行了分析和探讨,结合现场情况和分析化验,最终找出了换热器的失效原因,即由于软化水系统未进行反冲洗造成的。最后对换热器的运行提出了合理建议。     

烷基苯装置再生塔HF酸腐蚀行为研究

抚顺某HF酸烷基苯Monel合金再生塔短期内频繁发生HF酸腐蚀泄漏,严重违背蒙乃尔合金与HF酸耐蚀优异的天然结合规律。通过腐蚀失效分析和腐蚀机理模拟研究发现,酸系统水含量超标和氧的存在加速了腐蚀,随后提出了对应的防护措施,保障设备长期安全运行。     

磁场对金属腐蚀的实验研究

在室温下,将腐蚀溶液装上试片放在3种不同磁场强度环境下,分析实验前后试样厚度及质量,对腐蚀速率数据进行对比。研究了A3钢在不同磁场强度下的腐蚀性能,并在不同的时间段测出腐蚀介质的电导率随时间的变化规律。实验结果表明：强磁场下的腐蚀速率小于较强磁场下的腐蚀速率,大于不加磁场下的腐蚀速率;通过对电导率曲线的分析,较强磁场下的电导率大于强磁场下的电导率,且强磁场下的电导率大于不加磁场下的电导率,这与实验中金属腐蚀速率大小结果一致。     

大口径水平架空钢质管道的减薄涂层腐蚀特征

大口径水平架空介质输送钢质管道早期腐蚀可以直接导致管道寿命期频繁维修、费用成倍增加,甚至严重危及生产线正常工作。通过对管道圆周随机涂层厚度测试,发现涂层减薄位置具有一定规律性且管道涂层提前失效的原因与涂层的厚度分布不均匀有直接关系,同时提出管径大小、介质温度、涂层结构、空气湿度、粉尘浓度等因素下的减薄涂层防腐强度推荐公式和腐蚀控制要点。     

An exact modelling of the uniform control traffic delay in undersaturated signalized intersections

The average delay experienced by vehicles at a signalized intersection defines the level of service (LOS) at which the intersection operates. A major challenge in this regard is the ability to accurately estimate all the components underlying the overall control delay, including the uniform, incremental and initial queue delays. This paper tackles this challenging task by proposing a novel exact model of the uniform control delay component with a view to enhancing the accuracy of the existing approximate models, notably, the one reported in the Highway Capacity Manual 2010. Both graphical and analytical proofs are employed to derive exact closed‐form expressions for the uniform control delay at undersaturated signalized intersections. The high degree of accuracy of the proposed models is analysed through extensive simulations to demonstrate their abilities to exactly characterize the performance of real‐life intersections in terms of the resulting vehicle delay. Unlike the existing widely adopted uniform delay models, which tend to overestimate the LOS of real‐life intersections, the delay models introduced in this paper have the merit of exactly capturing such a LOS. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.