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某轮于2006年7月建造出厂,载重吨6640,主机型号8320ZCd-6,功率2060.00kW,转速525r/min。一、事故经过2013年3月12日,该轮由鲅鱼圈开往镇江,当时海况是东南风4到5级,航速12kn,正常航行。1100时左右,突然听到主机发出"砰"的一声响,值班人员 相似文献
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对"国际909"船主机拉缸事故的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
“国际909”船主机拉缸原因,船方认为主要是国产新品活塞环材质差,弹性还没有原机的旧环强。因而汽缸没有可靠的气封性能,对柴油机作功能力和热效率明显下降,使得汽缸燃烧不良,结碳和热阻增加引起过热,活塞环严重变形造成拉缸。 相似文献
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通过几则由滑油引起的机损事故,详细分析了造成机损事故的原因,并提出了相应的对策.对机务管理者具有一定的参考价值。 相似文献
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文章以某轮主机多次拉缸事件为例,对拉缸现象的机理、影响因素进行了分析,并结合本事例发生的原因提出了主机出现拉缸后正确处理的方法及防止主机拉缸的有效措施。 相似文献
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本文具体分析了某船舶柴油机敲缸故障的原因。由于螺旋桨缠绕鱼网,造成主机负荷突然增加,且燃油喷油泵在过去维护保养时装配失误,致使该缸潜在喷油量增大,加之主机燃烧室气密性本来不良,导致燃烧过程偏离正常压力升高曲线,从而造成敲缸故障。对此提出修复措施和日常管理注意要点,以防此例故障的再次发生。 相似文献
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