面向多项目管理的船舶修理企业物料管理

文章针对船舶修理过程和物料管理存在的问题,面向船舶修理企业多项目管理,以某大型船舶修理企业为例,提出物料管理的解决方案。根据多项目维修计划,完成物料的采购、自动编码、协同配送和物料跟踪等,解决船舶修理过程与物料的协同优化,并对尾料统一管理。实践证明,船舶修理过程中实施物料管理,可以有效降低库存和维修成本,缩短船舶修理周期。     

船舶修理企业能力评估仿真系统研究

为提高船舶修理企业抗风险能力,构建了船舶修理企业修理能力评估仿真系统。系统以高级体系结构(High Level Architecture,HLA)为基本框架,将参与评估仿真的实体设计为智能仿真主体,依据船舶修理企业实际修理计划调度过程,建立了系统仿真流程,然后设计了一个适用于HLA框架的仿真Agent模板,并以此为基础完成了系统中Agent组织的实例化。仿真实例结果表明,系统能对企业修理能力进行较好的评估,为企业决策提供重要支持。     

“Discover”号LPG船的修理探讨

从船舶修理的技术要求与安全角度，对ＬＰＧ船的修理作了初步的探讨，供有关修船企业在修理类似船舶时参考。     

超常规可调桨轴系拆装和修理

文章对某特殊类型船舶三超轴系(超重、超长、超大)的拆装和修理进行了特殊质量策划,结合自身条件制订相应合理的施工工艺,进一步提升了企业的船舶修理能力.     

船舶修理·跨越式发展 2007年修船工作总结及2008年修船形势及工作设想

2007年各项工作总结2007年我国船舶修理无论在修船总量、经济效益、船舶改装、外轮修理上均创新高,船舶修理实现了跨越式发展。一、修船产值飙升、同比增长69 07年,全国规模以上1059家船舶企业的船舶修理及拆船企业完成工业总产值533亿元,完成工业增加值177亿元,分别增长69%和73%。全年完成修船工业总产值在533亿中占绝大多数,应超过新加坡修船能力,中国已成为世界修船中心之一。     

船舶接长改装技术探讨

对船舶接长改装工程的工艺技术进行了探讨、总结 ,详细叙述了 3种具体工艺方式和所要注意的关键项目。对船舶改装市场和企业竞争力提出了见解 ,可供有关船舶修理企业进行船舶接长改装借鉴     

基于PDM的船舶修理项目管理系统设计

针对船舶修理项目管理的特点,分析船舶修理项目管理的工作内容与数据来源,设计基于产品数据管理(PDM)的船舶修理管理信息数据库系统。利用PDM系统的数据模型和工作流管理平台,实现船舶PDM数据与修理项目管理数据之间的数据交换接口,为船舶修理项目管理提供详实的基础数据,以实现船舶修理过程中对故障信息、修理计划、修理任务、修理资源和产品状态的高效管理。     

船舶修理坞期和修理费的统计分析

船舶修理中坞期能反映出修船企业的生产效率，船舶的修理费也是修船企业中一项重要的经济指标。本文通过对国内一修船企业的统计数据进行分析，得出坞期的分布情况和不同吨位船舶修理过程中的单船日产值，以望对修船及相关行业有一定的参考价值。     

船舶修理（改装）的典型工况

提高船舶修理（改装）工程中的技术水平，是现代修船企业做大做强的基本保证。在船舶修理（改装）工程中，会出现各种各样的因施工造成的船体结构载荷的变化，为了保证船舶修理工程的顺利进行，就必须清楚具体的载荷情况，文章分析了在船舶修理（改装）过程中出现的典型工况以作为制订施工工艺方案的力学依据。     

海损船舶机电设备修理分析

为加快修船效率,提高修船质量,对海损船舶修理前的准备工作进行介绍。结合已完工的海损船修理项目,对海损船舶泵电机损坏的修理方案、技术工艺和技术要求进行分析,并探讨海损船舶机电设备的修理思路及要求。研究成果可为海损船舶的机电设备修理提供一定参考。     

加强外船修理的报价竞价综合管理

本文针对在国外船舶修理中以低价竞争的现象，阐述了一些看法。认为加强对船舶修理代理的管理，规范报价，约束竞价，提高修船企业的综合能力，方能使中国修船业呈现有序、健康、繁荣发展的局面。     

一艘舵系受损船修理技术的研究

舵系修理是整个船舶修理过程中的重要组成部分,影响着船舶修理的坞期乃至修期。文章以某舵系海损船为实例,剖析其修理方案和施工流程,并对某些修理工艺根据单船现状加以改进,对以后的船舶舵系修理提供了经验和借鉴。     

如何做好船舶的坞内修理工作

文章分析了船舶修理中有关坞内工程修理的具体实施方法和步骤,从质量管理和监督的角度较全面地阐述了参修人员在船舶修理活动中应该注意的一些问题,对船舶的坞内修理工作有一定的指导作用。     

一起船舵修理事件的教训

近年来,国内外造船市场一片火热,船舶修理业如雨后春笋般发展。随之而来的问题,就是船东和船公司如何选择合适的修理厂家,确认承接船舶修理工程的船厂拥有相应的修理能力。本文通过叙述一起国外船舶突发事故后的修理过程,提醒国内船东:选择适宜的修理船厂,对航行中的船舶至关重要。     

船舶修理设计管理概述

文章介绍了现阶段修船企业在设计管理方面的流程和经验，总结并提出设计在船舶修理中具有重要的地位及发展趋势。就修船企业而言，如何充分利用工厂自身条件，合理设计出切实可行、节约成本、为公司提高经济效益的船舶修理产品，有特别的实际意义。     

船舶结构修理工艺的审核

船舶修理工艺对船舶的安全有着重大的影响.有的验船师只验证修理的结果是否达到了规定的标准,对于修理的方法和工艺并没有给予足够的重视,审核船厂送审的修理工艺时,没有认真评估修理工艺的合理性和对船舶强度造成的影响.这是值得注意的.     

中国船舶修理改装厂全览

在过去几年里,中国已经明显成为在船舶修理和船舶改装行业中日益崛起的国家之一.中国的修船业起先仅因其价格竞争优势而闻名,而如今中国的领先船厂在船舶修理和船舶改装业务中所具有的全面竞争力已经获得全球海运界的公认.日本川崎重工和新加坡胜科集团这样的业界领先企业已经在中国建起了合资船厂,这些国际知名船舶管理公司的加盟正使中国修造船企业的竞争力得到进一步的增强.     

中国修船业有了标准合同

近期,国内某修船厂修理了一艘轮船,在船舶修理合同中,既没有写明修船的周期,也没有注明修船的费用。结果,船舶修好了,船东以修船周期过长等理由,没有付清修船款。此事件导致该修船厂亏损上百万。 由于可以理解的原因,记者在这里隐去了这家修船厂的名称。但是,这个看似不可思议的亏损事件,却是真实的。诸如此类的修船厂亏损的事件不胜枚举。其中重要的原因之一,就是船舶修理合同不规范。 合同不规范,自然容易产生各种漏洞和法律上的纠纷。“船舶修理非标准合同”几乎成了中国修船企业的“软肋”之一。 2004年8月19日,《中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同》(试行)正式发布。     

对船舶修理行业完善"四个机制"的思考(续)

4.3 探索贯穿于船舶修理全过程的监督机制 在市场经济形势下,船舶修理过程中,个别部门在处理船舶修理全局和局部关系上,在处理合同谈判审价中,在船舶技术状态确定时,都将可能出现个别部门和个人的利己行为.为此,建立新型的船舶修理监督机制势在必行.     

激光熔覆技术在船舶修理中的应用

文章对激光熔覆技术及其特点做了相关的介绍,对激光熔覆技术在船舶修理中的应用进行了研究,并在船舶修理中得到了成功的应用。长期应用表明,与其它修复技术相比,该技术具有速度快、可靠性高且价格低廉,值得在船舶修理中大力推广。