南车时代电气主起草的两项国家标准通过审查

<正>5月7日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织并审查通过了《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》和《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第3部分:与计轴器的兼容性》两项国家标准。《轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分:与轨道电路的兼容性》参照CLC/TS 50238-2:2010制定,规定了机车车辆产生的传导干扰电流的限值要求和     

机车车辆与轨道电路的兼容性标准研究

介绍欧洲关于机车和轨道电路兼容性标准,列举其测量结构、评估方法、兼容性试验准则、干扰电流限值,并给出某型动车组针对ZPW2000A轨道电路的兼容性测试结果。     

CBTC和TBTC 兼容性车载系统设计

上海轨道交通2号线信号系统由TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统升级改造为CBTC(基于通信的列车控制)系统.为确保改造期间的平稳运营,提出了兼容性车载系统方案.介绍了不同制式下车载系统的结构,研究了兼容性车载系统的系统结构、组成模块及内外接口,并描述了兼容性车载系统的安全评估框架.实际应用结果验证了该兼容性车载系统的实用性和稳定性.     

轨道车辆电磁兼容性标准介绍及分析

简要介绍了国内外常用的与轨道车辆设计和测试相关的电磁兼容性相关标准,分析了目前国内轨道车辆的电磁兼容性基本情况,对这些标准的异同进行了详细的分析,指出了不同标准指标的优劣,最终对国内外轨道车辆的电磁兼容性标准的不足提出了修改和完善的建议。     

动车组电子产品的电磁兼容性设计研究

介绍了动车组电子产品的电磁兼容性设计研究,从接地和滤波角度分析了电磁兼容试验碰到的问题及解决办法,总结了电磁兼容性设计应遵循的2个基本原则。     

联调联试中列控系统兼容性问题探讨

首先阐述了信号系统兼容性测试的必要性,然后针对联调联试中出现的兼容性问题,分别从地面、车载、规范和设计等角度,深入分析问题原因,探讨列控系统规范在兼容性测试中的应用.     

涡流制动器兼容性研究

对于使用涡流制动器,其兼容性的相关研究。     

轨道交通不同制式信号系统的兼容性及其互联互通

分析了轨道交通两种主要制式信号系统在具体技术规格、系统架构和实现方式等方面存在的差异,深入探讨了信号系统的兼容性及互联互通的途径。建议开展能兼容不同制式的列车运行控制系统理论和关键技术研究,加大兼容性车载设备产品的开发,支撑城市群一体化交通的发展,进而实现我国轨道交通信号系统的全面互联互通。     

机车车辆与轨道电路的兼容性标准分析与探讨

机车车辆与轨道电路作为铁路系统的两大主要部分,其工作兼容性水平关系到运输安全及设备的维护。国际标准CLC/TS 50238-2规定了机车车辆产生的干扰电流的限值要求以及测试方法,我国仅对该标准进行了转标。然而该标准在欧洲属于待修改草稿标准,其权威性和合理性仍未得到证实,尤其是对于我国机车车辆和轨道电路兼容性测试和评判指标的适用性仍未可知,在进行转标过程中也未对适用性进行考虑。因此本文就该标准进行分析,结合某型动车组的轨道电路兼容性测试对该标准的适用性和可操作性进行论述。     

SCADE开发既有系统中单个模块方法的研究

对采用SCADE设计既有联锁系统单个模块的方法进行了研究,从数据交互方式、数据结构兼容性、静态数据使用方式和典型结构等方面进行说明和分析,SCADE不仅适用于开发完整系统,在开发既有联锁系统中单个模块的实践中也具备很好的兼容性和适用性。     

动车组高级修一体化规程编制方法研究

针对我国动车组高级修规程制定、修订、使用、管理等方面面临的问题,提出动车组高级修一体化规程概念,从完备性、兼容性、简统性、联动性等方面明确一体化规程的制定原则;根据动车组层次化、模块化特征及各级检修要求独立性、兼容性、递进性特点,定义一体化规程目录框架和编写格式,使各级规程在检修范围、检修方式、参数限度等方面最大限度取得一致性、兼容性和简统性,实现动车组三、四、五级修规程一体化制定、修订和优化,简化规程管理,提高规程时效性。     

城市轨道交通信号系统改造中的兼容性车载信号系统方案

介绍了城市轨道交通信号系统升级改造中的兼容性车载信号系统方案。通过兼容性车载信号系统,列车可在既有信号系统制式和CBTC(基于通信的列车控制)系统制式下运行,无需车载信号系统倒接,边改造边投用,进而实现安全平稳的升级改造。既有信号系统还可作为备用模式,以供列车降级运行时使用,并维持较高运行效率和确保运营安全。     

CTCS-2级与CTCS-3级列控系统兼容性仿真研究

CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的兼容性问题包括应答器设置、级问切换、降级过程和临时限速的传迟执行.本文重点研究了CTCS-2级列控系统和CTCS-3级列控系统应答器设置和降级切换过程.并利用HLA建立了兼容性测试模型,使用数据驱动的方法设计了兼容性测试案例.     

100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计研究

分析了列车电磁环境和相关标准,阐述了100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计的布局设计、布线设计、接地系统设计、屏蔽设计以及辅助供电电源设计的设计思路,特别强调了低频磁场的防护措施。100%低地板现代有轨电车的电磁兼容性设计涉及到了总体布局、布线、电气设备、电气材料、屏蔽、接地等多个方面,较复杂,需不断完善。     

道岔融雪控制系统典型问题分析与优化设计

随着各型号道岔融雪系统的推广应用,一些普遍存在的典型问题也逐渐暴露出来。在分析并总结问题的基础上,基于C#面向对象技术、单片机技术和CAN总线环网技术,从人机交互设计、生产效率与兼容性、系统性能、控制可靠性与兼容性四个方面进行了优化设计,研发完成了TYDR-B型道岔融雪系统。实验室仿真与现场应用的结果表明,优化设计方案能够很好地解决这些问题,取得了良好效果。     

O'ZBEKISTON型机车电磁兼容分析及处理

分析O'ZBEKISTON型交流传动电力机车的电磁兼容环境,并对其布线系统、控制系统、电源系统及信号系统的电磁兼容性进行处理。     

电磁屏蔽技术在机车电子装置上的应用

介绍了电磁兼容性设计在机电一体化系统结构设计中的重要性,根据对电磁兼容原理的分析,提出了提高机箱屏蔽效能的方法。     

问与答

什么是电磁兼容性 ?作为铁路机车车辆用电气设备一般应进行哪几项电磁兼容性试验 ?答 :电磁兼容性是指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。因此 ,设备的电磁兼容性主要包含了两方面的内容 ,即设备向周围环境的发射特性 (EMI)及设备的抗扰度水平 (EMS)。根据欧盟铁路机车车辆用电气设备电磁兼容标准 ENV 5 0 12 1- 3- 2的要求 ,一般车载电气设备应完成 7项电磁兼容性试验 :电磁辐射骚扰特性的测量 ;电源端骚扰电压的测量 ;射频电磁场辐射抗扰度 ;射频场感应的传导骚扰抗扰度 ;静电…     

CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试的典型问题分析

信号系统联调联试期间,需要采用不同型号的车载设备对列控系统地面设备进行跨线兼容性测试。由于该测试处于联调联试的后期,给问题的整改、测试的时间安排带来一定的困难。本文根据联调联试的经验,总结归纳近年来CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试过程中出现的典型问题,并对原因进行了深入分析,为线路信号系统的设计、施工提供一定参考。     

《列车通信网络》和《电磁兼容性》标准审查会在京召开

铁道行业标准《列车通信网络》和《电磁兼容性》审查会于2001年9月26-28日在北京召开。会议对标准进行了认真的审查和讨论，并得到一致通过。审查会由铁道部科教司主持。陈春阳副司长参加会议并作了重要讲话，希望尽快完善和制定列车通信网络和电磁兼容性标准，为整个机车车辆行业向世界水平看齐打下基础。