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旅客列车平稳操纵纵向冲动的传统的测试手段是用冲动测试棒或冲动加速度来度量。笔者提出了用加速度变化率参数来测试列车纵向冲动的方法。介绍了纵向冲动速度变化率测试仪的研制与结构。还介绍了对该仪器试验数据的分析,包括列车纵向冲动加速度与加速度变化率的相关分析,频率分布、子样的数字特征及其正态分布的检验。最后获得旅客列车平稳操纵纵向冲动评定标准。 相似文献
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总结了货物列车纵向冲动的基本因素,从货物列车制动、车钩间隙、司机操纵等方面,分析研究了对货物列车纵向冲动的影响,并提出了改善货物列车纵向冲动的措施。 相似文献
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重载列车纵向冲动分布试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过1万t和2万t重载列车的运行试验,得到重载列车在不同的货车和机车编组方式、线路工况、机车牵引特性、操纵方式、制动以及车钩间隙等各种试验工况下的试验数据,并根据试验数据分析列车中不同位置货车的车钩力以及车体纵向加速度值的分布规律。分析结果表明:重载列车制动时的车钩力最大值均出现在制动开始缓解至缓解完毕的过程中;采用1+1编组方式的1万t重载列车在长大下坡道制动时的车钩力均大于平直道时;而采用1+1编组方式的2万t重载列车在长大下坡道制动时的车钩力均小于平直道时。货车在列车中所处的编组位置不同,其车体纵向冲动也不同;车钩间隙减少2/3,则车钩力可降低近1倍。主从控机车通讯及时可靠也是使不同位置的货车车钩受力分布均匀和减小列车中车体纵向冲动的重要措施。 相似文献
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缓解特性对重载列车纵向冲动的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
用列车动力学方法研究重载列车制动缓解时列车的纵向冲动,重点分析了5000t重载列车缓解时冲动的产生机理及缓解特性对冲动的影响,提出了减轻重载列车纵向冲动的建议。 相似文献
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利用Simpack动力学软件建立了客运列车模型,通过仿真计算分析了车钩间隙对200 km/h速度等级客车纵向冲动的影响.在车钩间隙从0~5 mm变化时,分别计算了没有纵向冲击时车体的纵向振动加速度、主振频率,及有纵向冲击时车体振动加速度和车钩缓冲器行程.计算结果表明:车钩间隙是车体受到纵向冲击后产生较大纵向振动加速度并持续振动的根源,车钩连挂间隙变小不仅可以降低车体的纵向加速度,还可以使纵向振动加速度的收敛性更好. 相似文献
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应用重载列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,分析了常用制动时,一段局减孔、二段局减孔和局减阀弹簧对列车制动特性和纵向冲动的影响.常用制动时,一段局减孔面积增加90%,尾车列车管排气时间减少约7%,尾车制动缸达到平衡所用时间减少约10%,最大压钩力减小3.30%~4.84%.二段局减孔面积对列车制动特性和纵向冲动影响很小.局减阀弹簧工作弹力从35.8N增加到90.8N时,尾车列车管排气时间减少10.04%~18.24%,尾车制动缸达到平衡的时间减少19.25%~34.43%,压钩力减小3.30%~11.63%.局减阀弹簧工作弹力对重载列车车钩力影响最大,局减阀弹簧工作弹力越大,车钩力越小;一段局减孔径对车钩力影响次之,孔径越大,车钩力越小.二段局减孔径对车钩力影响很小.该研究为重载列车用新分配阀的设计和发展提供了方向. 相似文献
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为了有效验证列车编组中所采用的吸能结构配置方式及性能,文章基于多体系统动力学和Matlab GUI平台建立了钩缓装置和防爬器模型,开发了列车纵向冲击性能分析软件包.通过对比分析相同计算参数下软件包与Simpack软件的计算结果,证明了该软件包计算的有效性. 相似文献
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傅成骏 《电力机车与城轨车辆》2009,32(3)
文章对重载组合货运列车的编组方式进行了阐述,对牵引和制动两种工况下产生纵向冲击力的机理及大小进行了理论分析,对由于纵向冲击力过大而存在的安全风险进行了阐述,并且针对如何减小纵向冲击力提出了重载货运组合列车的操作控制策略。 相似文献
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结合武汉长江大桥的养护维修,介绍钢桁梁桥面系中纵梁上盖板的更换技术,即线路架空装置相关检算及作业程序。 相似文献
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精确地确定列车在线路中的位置是确保列车行车安全,更好的发挥运营效率.介绍哈夫曼算法,研究基于哈夫曼算法的列车定位技术. 相似文献
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空气弹簧在磁悬浮列车上的应用研究 总被引:8,自引:3,他引:8
八达岭旅游示范线磁悬浮列车空气弹簧选用美国Neway产品,经过试验比较,选择16个空气弹簧组成四大组,每组4个空气弹簧并联,保持一致的大气压,分别用4个高度调节阀控制悬挂,解决了车体高度调节不一致的问题,并从理论上分析了这种形式空气弹簧的特性,指出了使用要点。 相似文献
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关于列车制动检修所设置的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
史明红 《铁道标准设计通讯》2002,(5):60-62
就列车制动检修所如何设置的问题做了大量、系统的研究和实地调查工作 ,同时在实验室做了相应试验 ,提出列车制动检修所如何设置的意见 相似文献
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为了实现城市轨道交通的安全有效运输,提出了一种适用于城市轨道交通列车运行时刻表的编制方法。把例如起始时间、终止时间等一些列车运行时所必需的数据以XML格式存储在列车时刻表中,在对XML格式的时刻表数据进行解析时采用了较为方便有效的Tinyxml解析器,把解析出来的时刻表用于列车的模拟运行上。采用了定时器以获得最新的时刻表数据。利用流程图和VC++ 6.0详细说明了列车时刻表模拟运行法的软件实现过程,实现了ATS系统与联锁系统之间的有关时刻表和命令对信息的校核与传递。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(5):83-85
针对上海轨道交通1号线DA01a型列车风源装置改造换装需求,通过跟车进行实际工况测试及理论计算对比,确定了改造换装的可行性,并在S02T-B1.5风源装置的基础上进行适应性设计,完成了改造换装,积累了此类项目风源装置的改造换装经验。 相似文献