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《铁道机车车辆工人》2021,(1)
根据综合检测车内装的结构特点,对综合检测车内装工艺特点进行相关分析,并结合类似相关某车型内装过程中出现的典型问题,对综合检测车内装的工艺方法和工艺流程进行优化设计,解决了车体制造累计误差和工艺方法对内装质量所带来的各种问题,提高了综合检测车内装质量。 相似文献
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曹广河 《电力机车与城轨车辆》2013,36(4):66-68
文章概括介绍朔黄铁路综合检测车系统的构成及功能,着重对朔黄铁路综合检测车数据综合分析与处理系统进行了论述,同时指出该项目的实施对运输繁忙干线设备检修维护的意义。 相似文献
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本文介绍了新干线电气设备综合检测列车的结构、测量项目、内容、周期和控制值,并以接触线磨损控制为例,说明将测量结果用于维修时的应用方法。该检测车的最大运行速度为220km/h,对1100km新干线的往返检测,在三天之内可完成。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(2)
厦门地铁综合检测车集轨道检测和接触网检测于一体,采用惯性测量原理、机器视觉及激光摄像等非接触测量技术,可快速高效地对轨道几何状态、轨道全断面廓形及架空接触网几何参数、弓网动态作用参数进行检测。文章阐述了检测车的主要技术特点和技术参数,并从检测系统、设备布置、电气原理、机械部件和制动系统等方面介绍了技术方案。 相似文献
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基于GIS的铁路信号动态检测综合管理信息系统突破基于检测的传统维修维护管理模式,在管理、维修、检测等各级部门之间构建一个公共、一体化基于GIS的信号动态检测综合信息管理和共享平台,实现检测车的实时定位跟踪、列控基础台帐数据管理、检测数据和维修数据的综合显示及远程可视化辅助维修功能。介绍该系统设计目标、总体结构、系统功能及开发实现过程中的关键技术。 相似文献
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铁路的任何伤损和故障都直接关系到行车安全,稍有不慎,将会造成巨大的经济损失和极其恶劣的社会影响。之前,铁路的检测设备大都采用便携式,检测手段主要采用移动式检测和固定式检测方式。移动式检测主要根据专业的不同包括各种类型的检测车和移动检测设备,对铁路线路实施实时、在线和线下检测。如轨道几何检测车、综合检测列车以及站段采用的检测小车等。固定式检测主要针对线路基础设施和固定设备中所关注的特征点或随机选取定点进行检测。 相似文献
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概要介绍广州地铁综合检测车第三轨检测系统,包括检测系统结构、检测原理、检测系统信号流程图、检测系统数据处理以及显示、系统标定等。 相似文献
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提出适用于重庆市轨道交通的综合检测车选型原则,基于综合检测车实现检测功能的不同提出综合检测车系统配置的6种方案,针对相应编组形式进行动力学性能计算并展开对比。在重庆市轨道交通互联互通的运营背景下,从限界、线路、成本等方面对车辆型式进行论述与比较,并进一步从速度目标、供电制式、通信信号系统的角度展开车辆选型关键因素的分析,以获得最优的城市轨道交通综合检测车配置方案。 相似文献
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为了测量轨道的几何参数,安全检测综合车在转向架上加装轨检梁结构,用以安装新型测量传感器以满足测试要求,本文建立了加装轨检梁结构的安全检测车整车动力学模型,比较了不同的轨检梁结构形式对安全综合检测车曲线通过动力学性能的影响,动力学分析表明,以往采用的轨检梁结构由于均衡梁和联系梁之间采用垂直销接或焊接结构限制的前后轮对的相对位移,导致了轮对在进出曲线时横向力及脱轨系统急剧加大,同时造成均衡梁和联系梁连接处存在极大内力,这种结构是不合理的。根据以上分析结果,重新设计了的轨检梁结构。动力学分析表明,加装了新的轨检梁结构的安全综合检测车的曲线通过性能达到了与无轨检梁结构的原型车相近的水平,新的轨检梁结构各连接件之间的相互作用力较原结构大大减小。 相似文献
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[目的]目前城市轨道交通隧道及轨道的工务巡检大多仍采用传统的人工巡检方式,亟需有效提升巡检效率及准确率。[方法]提出了一种基于双目定位和同步触发技术的城市轨道交通工务综合检测车(以下简称“综合检测车”),阐述了该综合检测车的系统架构,并介绍了同步定位模块、供电模块及人机交互模块的功能,以及工务病害故障检测所采用的识别算法。介绍了该综合检测车的定位计算和同步控制技术,并对其在城市轨道交通工程中的实际应用效果进行了分析,对其技术优势进行了总结。[结果及结论]该综合检测车可在2 h内完成城市轨道交通线路隧道及轨道的巡检工作,实现对多类病害故障的智能综合检测。与人工检测相比,其准确率提升了60%,巡检成本降低了30%。 相似文献
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文章介绍了深圳地铁2号线综合检测车组的特点,对车组内轨道车、检测车制动系统的组成、工作原理及其它辅助功能进行了详细说明。 相似文献
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针对国内高速综合检测车、接触网检测车、轨道检测车和电务检测车的不足,研制集高速铁路工务、电务、供电关键设备设施和沿线环境检测监测、综合数据分析处理和运营维修辅助决策支持技术为一体的综合巡检车。概述160 km/h电传动内燃综合巡检车的总体布局和各部分组成及功能,详细论述巡检系统的组成和功能。综合巡检车的巡检系统运用机器视觉、激光传感、无线传输、实时图像采集、图像智能识别和海量数据分析处理等技术,能够实现各个设备设施的检测与分析。目前,综合巡检车已完成的24项试验项目,全部符合试验大纲要求。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2012,(2)
JR西日本公司在综合检测车前方和地板下部安装摄像装置,结合定期的轨道检测数据,进行垂直和斜方向拍摄,采集扣件、夹板螺栓和钢轨图像,数据传送到维护工区的数据库,利用专用图像生成软件,检查轨道部件状态。检查的项目有: 相似文献