中美商用车市场法律环境比较

中国的商用车公司的主要形式为有限责任公司和股份有限公司.在美国,公司的主要形式有有限责任公司、股份公司和有限合伙公司,美国的企业框架、权责相对灵活.     

编者的话

2009年可以称得上是中国商用车合资合作的风云年。随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作，跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。与此同时，合资的模式也产生了一些新的变化，从使用国外品牌、生产国外车型发展到中外双方共同经营中方品牌，联手进军国际市场。本期“东方时评”将解读商用车合资大潮的形成。     

福田·戴姆勒与重汽·曼合资的对比分析

2008年以来,由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击,相比欧美市场,今年不断走强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手     

商用车辆与高效运输

影响商用车发展的因素和发展方向商用车的发展与很多因素有关。首先,商用车作为生产资料,直接与区域经济、国家经济和世界经济的发展水平相关联,因此保持经济的可持续发展和努力扩大市场范围是我们永远的方向。其二,商用车制造行业的政策、法规环境和管理模式是其发展的必要条件,如果我们把汽车制造厂比作一棵生长的大树,     

乘用车后市场商业模式对商用车后市场的借鉴意义

在国家经济增速放缓、货运市场低迷,法规升级及疫情影响多种因素下,商用车前市场增速断崖式下降,后市场则持续快速发展,商用车后市场产业链企业纷纷寻求转型后市场业务,但尚无形成成熟的商用车后市场商业模式,在此背景下,可以通过对于发展路径类似的乘用车后市场发展模式进行借鉴,探讨商用车后市场的未来发展模式。     

我国迫切需要一个权威性的商用车展会平台

<正>日前,首届中国国际商用车展会在武汉举行。展会得到行业内专家、企业的高度评价。以下是编辑在展会现场搜集到的参展、观展人士及媒体的评价。参展人士评价烟台未来自动装备有限责任公司总裁、高级工程师王树声:我公司的主要业务是环卫车辆的液压油缸与系统集成,来参加这次展会,收获颇丰。我公司的主要客户群是商用车及专用车厂     

福田&#183;戴姆勒与重汽&#183;曼合资的对比分析

2008年以来，由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击，相比欧美市场，今年不断走强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作，在商用车领域，跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。从单纯引进新车型，到引进资金、技术并发展自主品牌，在这新一轮合资浪潮中，北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范，在业界也最受关注。     

自信与自主

正最近一段时间是商用车市场与企业的活跃期,形式多样的市场活动,接连推出的各种新品,显示出当前中国商用车企业自信和从容的心态。本月举行的2017上海车展是最近几年商用车规模最小的一次,加上一汽和东风的缺席,让人对其本不会抱有更多期待。但当媒体日走进商用车展区,却让人有很多意想不到的收获。在这届车展上,我们既可以近距离观摩重卡后进入者江铃和庆     

依维柯布局“中国优先”战略

从单一的生产基地到多功能的出口、供应基地,依维柯的战略思路为很多国际商用车企业廓清了在华发展的方向。虽然尚未实施,但有着依维柯这样＂中国优先＂战略的国际商用车公司并不在少数。随着越来越多国际商用车公司的加入,中国的商用车市场竞争将日趋激烈。     

透过数据看商用车行业走势

正产销数据是反映一个行业发展现状及未来走势的重要信息。本月,相关部门对外相继发布2016年中国及全球各主要市场商用车产销数据。同期,欧美商用车集团也陆续对外披露2016年财报,详尽介绍了各企业经营业绩及市场表现。透过这些数据,我们可以纵览商用车行业2016年的整体表现,从而对下一阶段市场做出展望和预测。2016年,我国商用车产销分别完成369.8万辆和365.1万辆,同比分别增长8.0%和5.8%。对比全球各主要市场,     

全面解读:中国重汽与艾里逊变速箱的战略合作

正2017年4月19日,一家世界著名的商用车企业,一家世界著名的零部件企业,中国重汽集团与美国艾里逊变速箱公司,在上海隆重签署战略合作谅解备忘录,从此双方"开启了全面战略合作的新阶段",标志着中国重汽在拓展开发应用新的自动变速器方面迈出了重要一步,也标志着艾里逊变速箱公司将在深耕中国大型客车市场十几年后为布局中国重型卡     

从“科研”到企业,从“安防”到民品——探寻北京天坛海乔客车有限责任公司发展之路

近2年,在我国商用车市场一片低迷的情况下,专用汽车及其细分市场如何?专用汽车生产企业是不是都如"大盘"一样低迷?每个企业给出的答案或不相同.2012年10月,记者来到位于大兴区旧宫工业园的知名的北京天坛海乔客车有限责任公司,对该公司进行了探访,主要围绕该企业的发展历程、经营现状以及整个专用汽车企业发展趋势等话题展开.     

凤凰展翅 雏鸟搏云—2010北京国际车展重卡展区观后感

尽管所有的跨国商用车公司都一致看好中国市场,但这个最具活力的卡车市场却被本土企业牢牢地占领。可能出于成本的考虑,跨国商用车公司继缺席2009上海国际车展后,再度集体缺席2010北京国际车展,使中国观众和中国车界失去了一次集中了解世界商用车新近发展水平的机会,不能不说是一件憾事。     

佩卡加速:欲在中国商用车市场有更大作为

2011上海国际车展商用车展区国外展商的最大看点,不仅包括了梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、MAN、斯堪尼亚等在中国市场更为知名和业务量更大的世界知名商用车生产企业,还有同样著名但在中国市场业务量还较少的美国纳威司达和拥有荷兰达夫(DAF)、美国肯沃驰等世界著品牌的美国佩卡(PACCAR)集团.     

北美重型商用车用Paccar MX型柴油机

美国2010排放标准是目前对重型商用车发动机实施的最为严格的排放法规。Paccar MX12.9 L重型柴油机是根据美国2010排放法规要求为北美市场开发的。以欧洲(欧5)MX机型为例,介绍发动机方面所采取的措施和排放技术,以及与亚琛FEV发动机技术公司紧密合作开发出的一种新型综合性废气排放调节方案。     

东风公司总经理、党委书记徐平在"东风有限"市场销售总部调研时强调:巩固东风商用车的领先优势

今年6月,东风商用车公司顺应国家法规的新一代东风教练专用车“教练大王”投放仪式在美丽的蓉城举行。东风商用车公司市场销售总部总部长顾建民、市场销售总部副部长贾向华、朱东红,四川省公安厅交警总队车辆管理所所长李德华、四川省公路运输管理局驾驶员培训管理处处长赵建华     

东风商用车 以服务为导向

"中国的汽车市场迟早会有个冬天,东风商用车公司会为此练好内功、做好准备。"东风商用车公司总经理黄刚早在2011年底便说了这句话,而今已变成了现实。作为行业领军企业,东风商用车公司在充分预判市场形势和全价值链协同综合能力提升的基础上,2012年上半年降幅低于行业,市场份额提高近一个百分点,逆     

产业链的渗透与融合 中国商用车后市场名优企业访谈

<正>在2016中国商用车后市场年度大会上,来自商用车整车厂、零部件生产企业、经销企业、维修企业、汽配市场、服务企业等板块大咖纷纷汇聚于此,一些在商用车后市场活跃度高、发展模式典型、特色突出的企业更是受到了高度关注,围绕商用车后市场现状、焦点热点问题、企业发展模式、业务模式的探讨,通过采访这部分典型企业,或许可以洞悉商用车后市场正在发生的深刻变化,了解这些企业发展方向,借鉴他们的发展经验。     

几种商用车尾气后处理系统简介

近年来,世界各国针对汽车的排放控制越来越严格,实施了各种新的排放法规.针对这种变化,新车毫无疑问的必须满足标准,但很多在用汽车并不能满足当前严格的法规要求;因而要想继续行驶,就必须对尾气排放进行后期处理,使其达标.目前,在欧洲市场,出现了专门为商用车领域提供后期尾气处理的专业公司,主要有位于德国克利希温特市的Twintec公司和位于门登市的DES公司.     

解读“新常态”下的新挑战 记2015亚太商用车变革峰会

<正>现今,公众对健康意识的加强表现于对生活环境的期待越来越高,而商用车作为最大的排放运输工具,亟需责无旁贷把责任肩负起来。近年,中国的商用车厂商及零部件商已逐渐走出国门,面向国际市场。可以看见,中国的商用车品牌在先进造车国家的投入日益增多,与此同时,国外商用车在中国的热销也是大势所趋。而为迎合国内市场,他们亟需与国内零部件供应商展开合作。在国家政策法规与市场大环境下,商用车早已悄然发生