浅议路面下承层对上面层的反射影响

面层平整度是由路基到路面各结构层平整度的综合反映,在施工完成后,路面的平整度很难得到弥补和改善。因此着重对路面下承层平整度对路面的反射影响进行研究,找出平整度的分布规律,为控制下承面的平整度提供了依据,另一方面也为预测上层路面平整度的分布规律提供了可能。     

基于LiDAR三维数据的路面平整度横向分布差异特性评估方法

路面平整度是进行道路养护决策的重要依据,传统检测手段受限于其设备结构,仅能获取路面上单一轨迹的平整度数值,难以表征路面横向不同断面的平整度分布情况。针对这一问题,利用高精度激光雷达（Light Detection and Ranging, LiDAR）采集路面的三维点云数据,提取了路段横向典型位置测线的高程信息,结合方差分析与Kruskal-Wallis非参数检验等方法,分析不同横向测线平整度数值是否具有显著性差异,并基于上海市超过25km的实测道路数据总结了平整度横向分布的差异特性。结果显示：就单一路段而言,不同测线的国际平整度指数（International Roughness Index, IRI）具有明显差异,从分布上来看,仅在相邻纵断面间距超过2.5m时,平整度分布才具有显著差异,而其他情况下各测线的平整度分布无显著性差异;但从多路段平整度分布来看,路面平整度横向分布是否具有显著性差异与路段本身属性相关。路段平整度分布离散性越强的道路,其各测线平整度结果具有显著差异的概率就越大。由此可知,基于LiDAR的多测线路面平整度可以有效反映路段的平整度分布情况,避免单一测线造成的测量...     

浅谈SMA改性沥青混凝土路面平整度的控制

对影响SMA改性沥青混凝土路面平整度的多种因素进行了分析,提出要提高SMA改性沥青路面的平整度,应确保路基的施工质量,并从下承层的平整度、原材料及混合料的质量控制、施工工艺和机械配置以及施工人员素质入手,重点抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面的施工质量,尽可能采用先进的机械设备和合理的配置,充分发挥施工人员的主动性、积极性.     

沥青路面的平整度与油包

本文从沥青混合料的运输，摊铺，碾压，矿料级配，下承层的影响等几方面，详细的分析了影响沥青路面平整度的因素及产生油包的原因与对策。     

如何提高沥青混凝土路面平整度

平整度是高速公路品质的直接反应,平整度的好坏直接影响到行车的安全性和舒适性,影响到路面的使用寿命、养护费用和车辆的维修费用。本文着重从施工、机械,下承层准备以及配合比等几方面进行探讨。     

研究SMA改性沥青混凝土路面平整度控制技术及措施

分析了影响SMA改性沥青混凝土路面平整度的多种因素,发现只有做好路基施工质量,从下承平整度,以及施工原材料、混合料质量保障,同时施工工艺、机械设备和施工人员的素质都是其重要影响因素,施工质量的好坏就是要抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面,不断的引进新的技术和设备,合理的分配人力资源,跳动施工人员的主动性以及积极性。     

城市信号控制路网中的路段行程时间估计方法

为了精确检测城市信号控制路网中的路段动态行程时间,分析了路段流量受交通信号控制策略影响的波动规律,提出了基于交通量图偏移的路段行程时间计算方法。研究了不同断面交通量图的相似性,根据最大相似度时交通量图的偏移,计算了断面间路段动态行程时间,并与调查结果进行了比较。比较结果表明:在城市路网封闭路段,平峰、高峰的不同时间长度内(5、10、20 min),平均行程时间最大平均相对误差为7.1%,因此,计算方法可行。     

再生水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制研究

施工准备下承层检验 水泥稳定碎石基层施工前．必须对其下承层即底基层质量进行检验．这是确保基层施工质量的前提条件。要求底基层平整度、宽度、横坡、纵断高程、压实度、弯沉值及外观质量的检验结果．均应符合设计要求或《公路工程质量检验评定标准》的规定．方可进行水泥稳定碎石基层施工。试验路段．重点检测了下基层的压实度和平整度．施工中采用灌砂法检测了压实度．压实度均达到98％以上,路基质量良好．平整度经水平尺检测．质量也达到了城市一级路的平整度标准。     

沥青路面不平整的原因初探及处理措施

根据大量工程实践,对沥青路面施工工艺、配合比设计、伸缩缝、下承层病害造成路面不平整的原因进行了分析,提出了保证沥青路面平整度的工程措施,相关措施对沥青路面工程具有一定的实用价值。     

路面平整度的监测与评价

路面平整度是路面使用性能的重要指标,也是道路使用费用的主要影响变量,目前国内对路面平整度的监测和评价方法不一致,并且缺少通用性的路面平整度指标,监测方法和评价标准。本就路面平整度的概念,监测手段的适用性进行了讨论和比较,推荐国际平整度掼数作为路面平整度的衡量指标,最后,根据车身累积位移速率阈值,提出了不同道路等级路面平整度的评价标准。     

键合图理论在振动分析中的运用

应用健合图理论建立了路面平整度仪振动系统的健合图模型,并推导出状态方程,编制了动态仿真程序。对平整度仪路面行驶的平顺性进行了模型,并分析了影响平整仪平顺性的因素。     

影响沥青混凝土路面平整度的因素分析及应对措施

沥青路面平整度是道路设计和施工质量的综合体现，是施工队伍管理水平，人员素质，操作水平，施工工艺、机械装备和性能、下承层等质量的反映。路面平整度不仅取决于面层的施工质量，还要认真地进行每一层，每一道工序的施工，才能确保路面的平整度。     

公路工程平整度试验检测中激光平整度仪的实践

以公路工程平整度试验检测中激光平整度仪的实践为研究对象,首先对公路工程平整度检测试验的重要性进行了研究分析,随后分析了激光平整度检测仪应用可靠性,最后通过一应用案例对激光平整度仪的实践进行了研究分析以供参考。     

影响公路沥青混凝土路面平整度原因分析与对策

主要研究公路沥青混凝土路面平整度的影响,对路基下沉、桥头跳车、预埋管、特殊路基处理等影响路面平整度的原因进行了分析,并从路基填筑施工、原材料控制和路面基层施工等方面研究了提高路面平整度的对策。     

国际平整度指数与路面波长及波幅数值计算分析

在四分之一车辆模型国际平整度指数的理论推导下,用MATLAB编制了国际平整度指数数值计算程序,对不同波长及波幅的路面变形进行了大量计算,得到相应的国际平整度指数值.从数值上建立了不同波长与波幅对应下的国际平整度关系表.     

国际平整度指数与路面波长及波幅数值计算分析

在四分之一车辆模型国际平整度指数的理论推导下,用MATLAB编制了国际平整度指数数值计算程序,对不同波长及波幅的路面变形进行了大量计算,得到相应的国际平整度指数值。从数值上建立了不同波长与波幅对应下的国际平整度关系表。     

影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策

在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。我们在高速公路沥青路面施工过程中,严密组织,精心施工,使路面平整度均方差分别达到0.68和0.55的较高水平。下面结合施工实践就影响沥青路面平整的原因进行分析,并提出相应对策。     

基于快速傅里叶逆变换的路面平整度仿真分析

介绍了路面平整度功率谱密度的计算原理,利用路面平整度功率谱密度和平整度之间的关系,采用快速傅里叶逆变换求解路面平整度,对不同平整度等级的道路进行仿真分析.仿真计算结果为路面动荷载的计算和道路安全的分析提供了理论基础.     

浅议沥青面层平整度

对面层平整度的重要性进行了说明 ,并详细介绍了不同的平整度指标和测定方法。同时对影响道路平整度的原因进行了分析 ,提出了相应的解决措施     

浅议沥青混凝土面层平整度

对面层平整度的重要性进行了说明,并详细介绍了不同的平整度指标和测定方法。同时对影响道路平整度的原因进行了分析,提出了相应的解决措施。