动态平板载荷试验方法的研究与仪器的研制

介绍秦沈客运专线路基关键技术研究———施工质量监控测试仪器的研制 ,详细阐述动态平板载荷试验方法研究的意义、仪器研制的原理与特点 ,提出建立动态变形模量Evd 标准的建议     

大粒径填料地基系数K_(30)平板载荷试验研究

介绍了大粒径填料地基系数K30试验的试验方法。根据京沪高速、京石客运专线铁路路基施工现场不同直径的平板载荷试验数据,分析并提出了300 mm、400 mm、600 mm直径承载板试验的地基系数之间的换算关系。     

变形模量Ev2与K30平板载荷试验的对比分析

针对客运专线对路基检测技术的要求,介绍了变形模量Ev2与地基系数K30平板载荷试验方法、计算方法和它们的相同与不同之处,提出并分析了试验中应注意和需进一步探讨的问题。     

智能平板载荷试验仪的研制

分析了传统平板载荷试验仪的缺点与不足,根据其测试原理,通过采用电子及计算机应用技术,将其改造为高精度的智能平板载荷试验系统。     

组合式多功能平板载荷测试仪研制

通过分析现有平板载荷试验仪器存在的不足之处,提出研制一种新型检测仪器——组合式多功能平板载荷测试仪的必要性和可行性;并详细介绍了组合式多功能平板载荷测试仪机械装置、电子测量装置及数据处理软件的设计和实现方法。     

E_(vd)动态平板载荷试验检测既有线基床质量

根据既有线提速基床检测的需要 ,简要阐述目前用于既有线基床强度检测的主要方法。对Evd动态平板载荷试验检测既有线基床的方法从试验原理、试验目的、试验仪器设备及主要技术性能方面进行详细说明 ,根据胶济线既有线基床检测的试验数据 ,对试验结果进行评价 ,并对该方法进一步用于既有线检测提出建议     

平板载荷试验的方法及成果应用

主要阐述了平板载荷试验的方法及其试验成果的应用，针对试验过程中遇到的问题，提出了应注意的事项，指出了平板载荷试验的主要优缺点。     

E_(vd)，K_(30)平板载荷对比试验探讨

研究目的:针对铁路路基填料地基系数采用E_(vd)和K_(30)平板荷载试验的2种方法,介绍在现场试验操作过程中应注意的问题,分析可能对试验数据产生影响的因素。研究结果:通过在现场测试的数据,对2组数据进行了统计,分析了E_(vd)数据和相关标准中的经验数据存在的差异,可以辅助现场施工数据修正工作。     

Evd动态平板载荷试验在路基压实检测中的应用

介绍了动态平板载荷试验仪的工作原理,并通过动态平板载荷试验对土体动力特性进行研究,来检测和判断路基的质量。     

城轨车辆称重调载系统测力装置的误差补偿

为保证城轨车辆称重调载系统的测量准确性,研究便捷高效的载荷传感器校准方法,文章提出了系统测力装置的误差补偿方法。针对系统特点搭建了专用的载荷校准硬件设备,并通过软件方法配合硬件实现了系统传感器的误差修正和补偿。经系统载荷传感器校准应用实例证明,文章提出的方法误差补偿效果显著,且操作简便,适合现场实现。     

快运货车制动系统存在的问题

分析了快运车辆制动系统在研制和制动试验过程中出现的问题,认为传统制动系统不能满足快运货物列车的使用要求.     

解冻库使用中存在的问题及对策

归纳了解冻库在使用中存在的主要问题，提出了在确保铁路安全生产的情况下消除这些问题的途径。     

车辆强度评价中存在的问题及解决办法

为了使车辆具有足够的强度，保证铁路运输安全，工程技术人员在产品设计时通常要进行强度计算，对样车进行静强度试验，并根据计算及试验结果修改和优化设计。尽管如此，车辆投入运用后，仍然难免存在强度不足的问题，致使检修工厂不断进行加装改造，以确保铁路运输安全。     

机车转向架模拟负载运行试验装置

运用液压传动技术、计算机测控技术研制转向架模拟负载运行实验装置,提高转向架检修质量。     

自锁式货车心盘专用吊具

货车心盘是货车厂、段修工作中一个主要的配件，检修数量大，工序多。铁运[2002]93号文件颁发的新的《铁路货车段修规程》要求货车配件的检修要逐步实行“异地检测、集中修理”。而由于心盘的结构特点，目前尚无简单、实用的机械搬运工装，多数单位仍旧依靠人工装卸、搬运，劳动强度大(转8A、     

转8AG型转向架存在的问题及改进建议

转8AG型转向架是在转8A型转向架的基础上改进的。转8AG型转向架加装了交叉支撑装置与心盘磨耗盘，采用了双作用弹性旁承、两级刚度弹簧、奥一贝球铁衬套、新结构的交叉杆等一系列新技术，使其抗菱刚度得到有效提高，最高运行速度由原来的70km／h～80km／h提高到90km／h～100km／h。2000年，齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司首批试改了400辆车。运用考验表明，装用转8AG型转向架的车辆运行平稳，车轮及减振摩擦副等各部件的磨耗有所减少，运用维护量减少。但在实际运用过程中，转8AG型转向架还存在较多的问题需要进一步解决和完善。     

快速车运用中的问题及改进建议

为适应市场经济发展的需要,铁道部在主要干线开行了快速旅客列车.快速列车的开行,大大节省了旅行时间,收到了很好的经济效益和社会效益.但是,我国的快速客车在运用过程中也暴露出一些设计和制造缺陷,为了使快速客车更安全运行,针对快速车在运行中存在的一些问题,提出以下几点建议.     

柴油机连杆测量装置分析与设计

通过对机车用柴油机连杆的测试要求的描述,分析了手动测试和自动测试的区别,以及对测量计算方法的推理,提出了一种较为可行的简易_测试分析方法。并对测试设备的结构、特点等作了介绍。通过对控制系统的设计．实现了自动测试的目的。