我国汽车零部件产业面临的机遇和挑战

随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。世界最大的9家汽车跨国公司通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产、标致-雪铁龙集团、本田、宝马都已进入中国。     

我国汽车零部件行业面临的挑战

随着世界上最大的汽车跨国公司进入中国，世界著名的汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，从而推动了我国汽车零部件行业的建设与发展。目前在全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。德国大众、美国通用、法国雪铁龙等公司来华投资时，为了降低成本，提高当地化程度，还带动了本国的协作企业到我国投资。     

浅析跨国公司对合资轿车企业的利润控制

凭借品牌和技术的掌控权,跨国公司得以通过种种手段对合资轿车企业进行利润控制。在中国轿车产业飞速发展的同时,合资轿车企业却表现出明显的利润下降趋势,而跨国公司对合资企业的利润控制正是影响企业盈利水平的重要因素之一。本文着重分析了跨国公司对合资轿车企业实施利润控制的原因和主要手段,探讨企业和政府部门的应对策略。     

中国参与跨国公司服务外包的优势因素分析

跨国公司服务外包作为服务贸易的新方式,是一种全新的"智力出口方式",是当前我国转变贸易增长方式,改善外商投资结构,提高吸收外商投资质量的重要途径。利用当前的有利因素,积极改善不良因素,承接跨国公司服务外包将成为中国经济增长的新亮点。     

中国汽车工业"合资兴业"现象评析

2003年是中国汽车工业大发展的一年,年产销量均超过400万辆,一跃成为世界第4大汽车生产国。究其原因,最根本的是中国经济的蓬勃发展。经济建设带动了商用车的发展,进入以10万元计的消费水平带动了轿车的发展,而从汽车工业本身来说,又主要得益于合资。以东风和日产的合资为标志,2003年是汽车工业的合资高潮年。至此,中国主要汽车企业基本上都与汽车跨国公司合了资,世界上的主要汽车跨国公司也都进入了中国,而且基本上都是“一夫多妻”制,如上汽和通用、大众合资,大众又和上汽、一汽合资。可以说,中国汽车工业走上了一条“合资兴业”的道路。…     

头脑快餐

国外汽配行业发展趋势1、专业垄断趋势增强。世界汽配企业经兼并重组,出现一些大型跨国公司,在技术、产品、市场和服务等方面形成垄断, 对我国汽配行业形成威胁。2.市场竞争重点转移趋势增强。由于西方国家汽车市场增长缓慢,有的国家甚至减少,其配企业开始重视世界汽车新兴市场。其中,中国是他们进军的重要目标。     

跨国公司看好中国汽车电子市场

汽车行业的高利润和不断增强的个人轿车购买力使中国成为世界最具潜力的汽车电子行业市场之一。越来越多的跨国公司纷纷在中国设厂。生产相关的汽车电子产品。     

中国企业品牌突围之道

随着全球经济一体化的深入,中国企业正面临更为强大的跨国公司的竞争,其中品牌竞争日益激烈,日益严重,已经成为市场竞争的焦点,而在世界十大著名品牌中美国独占八席,属于中国自己的品牌却寥寥无几。中国企业品牌突围之道迫在眉睫,本文从产品、品牌文化、管理等角度分析了中国企业品牌发展的对策,希望中国企业能够重视品牌发展,创世界知名品牌。     

2005年中国轿车市场分析

2005年轿车市场竞争形势分析，2005年是新车型投入较为集中的一年，将有几十款新车入市，也是跨国公司在中国拉开架式展开全面竞争的一年。     

半导体投资热中国

中国已经改变了世界服装业和消费类电子产品业的格局,也许芯片业也将发生同样的一幕. 在上海,捷足先登的AMD和IBM等世界级大企业一再追加投资规模,后来者--如东芝公司(日本)、全球第三大芯片代工厂特许半导体(新加坡)和世界最大的芯片代工厂台湾积体电路公司更是把中国大陆作为投资的必选之地.数十家跨国公司宣布了建设规划,保证到2005年前芯片月产量将达到50万片.在北京、深圳和四川乐山等地,一些大规模芯片生产厂也相继投入运营.为鼓励投资,中国政府出台了一系列税收优惠政策,地方政府则廉价提供新工业园区所需用地.