让融资交易走出“死循环”

股票融资融券交易,作为去年沪深证券市场的一项创新业务,如今已初具规模,也受到了投资者的欢迎。不过,毋庸讳言,其发展现状与大家的期望还存在一定距离。其中,融券交易中的标的物不足,且与投资者意愿匹配度低等问题,早已被多次提及,而现在融资交易中所出现的被称之为"死循环"的问题,也逐渐受到了各方的关注。     

浅析券商专业化融资渠道

通过对我国股票质押贷款现状的历史回顾,揭示此种融资渠道的缺陷,结合我国融资融券开闸的现实,提出此项融资渠道的拓展方式,即建立证券金融公司。     

中国远洋物流有限公司的关账流程

1 关账流程产生的背景 上市融资能有效解决公司成长中的资金链问题。许多公司上市后资金紧张的局面得以缓解，但新的问题随之而来：如何吸引新的投资者？如何让投资者得到更高的回报？要解决这些问题，需要上市公司及时准确地披露其财务信息，以便投资者依据相关信息进行投资决策。     

上市国债的交易决策分析

介绍了国债二级市场交易风险。鉴于国债二极市场交易主体投资者与投机者对风险考虑的不同，分别提出了不同的交易决策方法，同时给出了计算内部收益率的新方法并扩充了凸性的概念。     

船舶资产价值评估变化引起一系列的市场反应

船舶价值评估对与船舶融资相关的各方都至关重要。对投资者来说,要看净资产价值,以作为股票价格评估的依据,对贷款方来说,需要评估贷款价值比率。上市航运公司近期的很多工作也是围绕此类评估活动展开的。1月初,一条12年船龄的Capesize散货船GlodenWing以2700万美元的价格卖给了希腊船东Polembros。这宗交易意味着5年左右船龄的Capesize也面临着比传言4600万左右的价格更低的估值。     

8月份世界经济观测

全球经济继续不容乐观，金融市场的不稳定，使投资者丧失信心，越来越多的银行和公司要通过发债来完成融资。这样的融资成本较高，并且采用这种融资模式的对象超过了上世纪90年代初期的经济衰退时期。欧美国家消费需求的减退，降低了企业的盈利预期，并且也波及亚洲经济持续快速增长的国家，包括中国在内。美国房地产和工业生产数据开始出现小幅增长，如果随后的经济数据都能趋暖的话，可能美国经济已见谷底。但是欧元区经济却因通胀高企而显得问题很大。央行在加息抗通胀或减息刺激经济之间两难。     

8月份世界经济观测

全球经济继续不容乐观，金融市场的不稳定，使投资者丧失信心，越来越多的银行和公司要通过发债来完成融资。这样的融资成本较高，并且采用这种融资模式的对象超过了上世纪90年代初期的经济衰退时期。欧美国家消费需求的减退，降低了企业的盈利预期，并且也波及亚洲经济持续快速增长的国家，包括中国在内。美国房地产和工业生产数据开始出现小幅增长，如果随后的经济数据都能趋暖的话，可能美国经济已见谷底。但是欧元区经济却因通胀高企而显得问题很大。央行在加息抗通胀或减息刺激经济之间两难。     

落雨平常事 有伞万事足

航运业作为一个技术与资本高度密集的产业，其发展与金融资本支持是密不可分的。如果没有金融资本长期稳定的支持，在这样一个长周期性的行业中，航运公司，尤其是造船企业很难获得长期的可持续发展。因而，船舶融资理所当然地受到业界的高度关注。这也是此话题被列为今年海运年会的七大议题之一的原因所在。     

船舶融资：欧洲银行惜别巅峰

2011年，面对着全球金融危机的严峻挑战，银行在融资上承受了很大压力，总体上收紧了船舶融资，尤其是在欧元区，涉足船舶融资业务的银行数量也在减少。另外一些常见的船舶融资渠道，如债券和公开募股也被极大地限制了，但是大多数私募基金却一直在船舶市场上等待出手机会。     

贷款融资投资船舶决策分析

从投资者所要求的权益资金收益最大化目标出发,建立了可据以决策的结合贷款融资因素的投资者权益资金投资净现值与内部收益率计算模型,并对不同贷款条件对投资船舶的投资者权益资金收益率的影响进行了定量分析,得出了有助于船舶投资者选择贷款条件的结论.     

德国银行业重组船舶融资

信贷危机蔓延全球，对一直注重船舶融资业务的德国银行造成压力。德国财政部长施泰因布吕克早前在德国公开呼吁国资银行重组架构，为私人投资者开放更多门户，增加私人机构在船舶融资方面的市场份额。     

船舶融资租赁登记制度探究

船舶融资租赁是一种自成绿色的交易，兼具买卖，融资及租赁的法律属性，以融资为其经济实质，以光船租赁为其形式，光船租赁登记制度不能满足船舶融资租赁登记之要求，建立融资租赁登记制度富具现实性并能以此完善船舶登记制度，在光船租赁登记制度的基础上，笔者尝试提出建立融资租赁登记制度的法律框架。     

船舶融资几近冰冻

短暂而甜蜜的信贷黄金时期结束了。过去几年，通过船舶融资，航运业前所未有地与全球主要银行都紧密联系在一起。但随着金融危机的发展，流动性几乎一夜蒸发，这一联系正在被切断。由于整个金融体系几近冻结，船舶融资的银行很难在国际金融市场上融到资；船东的融资成本也越来越高。汉堡的SMM船舶融资论坛上，DVB的董事表示，许多银行已经离开航运市场，最先是美国的银行，英国银行紧随其后。     

船舶融资几近冰冻

短暂而甜蜜的信贷黄金时期结束了。过去几年，通过船舶融资，航运业前所未有地与全球主要银行都紧密联系在一起。但随着金融危机的发展，流动性几乎一夜蒸发，这一联系正在被切断。由于整个金融体系几近冻结，船舶融资的银行很难在国际金融市场上融到资；船东的融资成本也越来越高。汉堡的SMM船舶融资论坛上，DVB的董事表示，许多银行已经离开航运市场，最先是美国的银行，英国银行紧随其后。     

中小航运企业融资方式选择

经过20多年的改革开放，我国中小航运企业已从初期的抬遗补缺成长为航运市场不可或缺的生力军。虽然中小航运企业发展较快．但有相当多的中小航运企业面对融资的高门槛而举步难行。目前中小航运企业融资困难的主要原因是：经营规模不大．经营业绩不稳定，容易给投资者带来风险；资信评级不够普及，拖欠账款影响了企业形象；无力承受过高的融资成本；抵押担保制度尚不完善；融资手续繁琐，使不少企业望而却步。     

存货融资的过去、现在和未来

过去的几年中，以所有权为基础的存货融资已经成为许多银行较为普通的金融业务，一些货物交易本身已成为“商品”，特别是那些涉及到将货物运抵目的地的交易更是如此。     

8月份世界绣观测

全球经济继续不容乐观,金融市场山的不稳定,使投资者丧失信心,越来越多的银行和公司要通过发债来完成融资.这样的融资成本较高,并且采用这种融资模式的对象超过了上世纪90年代初期的经济衰退时期.欧美国家消费需求的减退,降低了企业的盈利预期,并且也波及亚洲经济持续快速增长的国家,包括中国在内.     

WTO与航运系列讲座(二十三)——资本理论与港航企业资本运营

经济学意义上的资产认为，资产（assets）是一种物化的劳动结晶，是形成资本的要素，资产属于终端消费品，资产是中性的，不具有灵魂。从会计的角度来看，资产是股利储蓄的静态形式，是投资者的投资剩余品，也是投资者对剩余品追索权的固态形式；会计学上的资产概念认为，资产是指由过去的交易或事项组成的、并由企业拥有或控制的、预期能给企业带来经济利益的资源。     

存货融资的过去、现在和未来

过去的几年中,以所有权为基础的存货融资已经成为许多银行较为普通的金融业务.一些货物交易本身已成为了"商品",特别是那些涉及到将货物运抵目的地的交易更是如此.目前,包括非金融机构在内的许多单位推出了称作"现金-装运便利"的业务.这样,对特殊商品(比如不能在期货市场上交易的商品)进行融资就有了一种行之有效的融资模式.在亚洲,以所有权为基础的存货融资还是个新生事物.然而,随着中国和印度的商品交易发展,人们会对这种融资形式有进一步的认识.     

资产证券化理论与实务探讨

资产证券化一般是指以流动性差或不能立即变现、但是能够产生可预见稳定的现金流收入的特定资产作为信用交易基础，通过结构重组和信用增级，在金融市场上发行证券的融资过程和融资方式。