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2004年12月26日上午8时,印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生里氏8.7级强烈地震,并由此在印度洋沿岸引发罕见海啸。刹那间,迎接新年的欢乐被印度洋的巨浪淹没。数小时内,巨浪卷走了10多万人的生命,温馨的家园房倒屋塌,美丽的城市成为了沼泽,“南亚清晨煦暖的阳光,照见了人类的生命和人类所自豪的文明在自然界面前的无比脆弱。”如果说,“9.11”事件是迄今本世纪最大的人祸,那么,此次印度洋海啸就是最大的天灾。面对突然而至的自然灾害,我们不禁要问自己:我们准备好了么? 相似文献
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科学家们已经发展出了一套水下海啸探测系统,可以提前几个小时告诫正在附近海域的人们:致命的巨浪正在向陆地方向推进。五套新近开发的装置目前以组合的方式静卧在深达18000英尺的海床上,它们的目的就是要给美国西海岸和夏威夷地区的人们以更多的时间,撤离到更高的地方。 夹带着数百万吨水量的巨浪在以地动山摇的力量落下、横扫地势低洼的沿海地区之前,能够达到几十英尺的高度。它们常常是由地震引发的。自1990年以来,太平洋地区发生的10次大的海啸已经夺去了四千人的生命。在已经部署的五套装置中,三套位于阿拉斯加阿留申群岛外海,一套位于加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华市 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(2):10-10
一场百年不遇的海啸,扑灭了所有人的圣诞欢和新年期盼,一时间,生灵涂炭,天地同悲,所幸,印度洋的海啸也掀起了全球人民慈善振灾的热潮,各国政府人民争相解囊,充分显示了世界对人道主义普民价值的深刻认同。 相似文献
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海洋作为生命的起源地,一直以来担负着繁衍生命,交货环境的重任。一般江河湖泊中的废弃物经常会倾泻在一望无际的大海,然后,,随着时间的深沉,以另一种健康的姿态重新出现在大自然中。但是,伴随海上贸易的日益兴旺,运输活动的逐渐增多,船舶事故也在大幅上升,海洋环境正在面临污染的威胁。[编者按] 相似文献
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古今行船,起火爆炸当数船上最大威胁.不慎失火,如不能及时有效扑灭,全船覆没不说,如果失火船在锚地或在码头。还会火烧连营,殃及无辜。 相似文献
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2011年12月27日,建于2005年的56000DWT大型灵便型装运镍矿石船舶”皇后”号在菲律宾吕宋岛沉没,造成22人死亡。这是继2010年下半年45000DWT“建富星”号,56000DWT“南远钻石”号和50000DWT“宏伟“号沉没造成44人死亡之后的又一次严重事故,也再次引发了人们对镍矿石运输的重点关注。 相似文献
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通过对相关案例的分析,从主客观两方面阐述了中国水运灾难形成的原因,并在此基础上对降低水运灾难发生率所应采取的对策进行了探讨,以资对中国水运事业的安全运营有所帮助。 相似文献
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一、档案馆灾难的种类
1.档案灾难的因素可分为档案自然灾难和档案人为灾难
档案自然灾难是指人力不能或难以支配和操纵的各种自然灾害所造成的灾难。如雷电、水灾、火灾、霜冻、台风、地震等。 相似文献
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2014年4月16日上午,载有470多名乘客的韩国"岁月"号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里沉没。由这起海难所引发的轩然大波,不仅仅停留于300多条生命的消逝与韩国国务总理郑烘原引咎辞职,更深层次的是船长以往形象的崩塌,以及人们对于全球海上客运安全的不信任。两年前,沃那港务局官员格雷格里奥对"歌诗达协和"号船长弗朗西斯科大喊的"你……滚回到船上去!"被意大利人印到了T恤上。面对两年后"岁月"号事故, 相似文献
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古今行船,起火爆炸当数船上最大威胁,不慎失火,如不能及时有效扑灭,全船覆没不说,如果失火船在锚地或在码头,还会火烧连营,殃及无辜。 相似文献